（溫馨提示：本文約5500字，配圖24幅，原創(chuàng)不易，感謝您的耐心閱讀。）
在兩次世界大戰(zhàn)之間，日本海軍對于驅(qū)逐艦雷擊戰(zhàn)術(shù)的重視超過其他國家的海軍，為了提高驅(qū)逐艦的雷擊能力而積極推進相關(guān)技術(shù)的革新進步，在魚雷技術(shù)領(lǐng)域取得了領(lǐng)先世界的成就，比如大口徑重型魚雷、長航程氧氣魚雷等等。此外，日本海軍驅(qū)逐艦從初春級開始普遍配備了魚雷再裝填裝置，可以在戰(zhàn)斗中迅速完成備用魚雷的裝填，具備二次雷擊能力，這也是其他國家驅(qū)逐艦所不具備的獨門絕技。在太平洋戰(zhàn)爭時所羅門海域的海戰(zhàn)中，日軍驅(qū)逐艦再裝填裝置的戰(zhàn)術(shù)價值得到了證明，發(fā)生在1943年7月12日的科隆班加拉海戰(zhàn)就是典型戰(zhàn)例，而在此戰(zhàn)中引領(lǐng)日軍艦隊突施回馬槍的就是日本海軍最著名的“幸運艦”：陽炎級驅(qū)逐艦 “雪風(fēng)”號！
理想型驅(qū)逐艦
朝潮級驅(qū)逐艦奠定了后條約時代日軍通用型驅(qū)逐艦的基本模板，但日本海軍對其性能并不滿意，尤其是航程和航速上不符合預(yù)期的作戰(zhàn)需求。日本海軍軍令部在1937年制定的丸三計劃中提出設(shè)計一款新型驅(qū)逐艦，其尺度和武備與朝潮級相當(dāng)，航速提升到36節(jié)，航程延長至5000海里/18節(jié)。艦政本部在研究后認為上述指標(biāo)相互沖突，矛盾無法調(diào)和，對高航速和大航程的追求將導(dǎo)致艦體大幅增加，喪失驅(qū)逐艦輕巧敏捷的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。最終，軍令部做出妥協(xié)，航速保持35節(jié)，其他方面必須達標(biāo)。新艦設(shè)計工作由吳海軍工廠造船部主任牧野茂技術(shù)大佐主持，進度很快，1937年夏即告完成，首艦于1937年開工，這就是被日本海軍譽為“理想型驅(qū)逐艦”的陽炎級。
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■利用電腦技術(shù)復(fù)原“陽炎”號驅(qū)逐艦在海上航行的姿態(tài)。
按照日本海軍新的驅(qū)逐艦分類法，陽炎級被定為甲型驅(qū)逐艦，作為水雷戰(zhàn)隊的主力艦。陽炎級采用抗浪性優(yōu)秀的短艏樓型，艏樓斷面呈一條流暢的弧線輕松過渡，優(yōu)雅而實用。日本特色的雙曲線艏提高了惡劣海況下的適航性，經(jīng)過特殊設(shè)計的圓形艉水線下部分與水平面幾近平行，可以壓住尾浪，減少阻力，提升航速。在1935年“第四艦隊”事件后，電焊技術(shù)一度被限制使用，隨著技術(shù)成熟，陽炎級重新啟用電焊，減輕重量，并在艦體水線部分覆蓋10毫米的低碳結(jié)構(gòu)鋼，增強艦體強度。
■1939年12月“雪風(fēng)”號新造時的側(cè)視及俯視線圖。
陽炎級的上層建筑和武器配置基本沿襲了朝潮級：3座雙聯(lián)裝127毫米主炮以前一后二方式布置于艦體首尾，采用仰角55度的C型炮塔；艦體中部沿中線安裝2座610毫米四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管和魚雷再裝填裝置，備用魚雷收納筒的位置較朝潮級有所調(diào)整，一號發(fā)射管的備用魚雷從二號煙囪兩側(cè)轉(zhuǎn)移到一號煙囪兩側(cè)，陽炎級在服役之初就配備了大威力的九三式氧氣魚雷。在動力方面，陽炎級與朝潮級相仿，輸出功率略有提升，航速增至35節(jié)，并通過多種手段將燃油載量增加到622噸，使續(xù)航力達到6000海里/18節(jié)，超出設(shè)計指標(biāo)，令軍方大喜過望。
■“雪風(fēng)”號驅(qū)逐艦高精度模型的艦體中部局部，兩座魚雷發(fā)射管轉(zhuǎn)向右舷，注意其備用魚雷收納筒的位置。
陽炎級驅(qū)逐艦總共建造19艘（丸三計劃15艘、丸四計劃4艘），而大名鼎鼎的“雪風(fēng)”號為同級八號艦，于1937年8月2日在佐世保海軍工廠鋪下龍骨，1939年3月24日下水，1940年1月20日竣工，艦名寓意為夾雜著雪花的寒風(fēng)?！把╋L(fēng)”號標(biāo)準排水量2033噸，滿載排水量2490噸，長118.5米，寬10.8米，吃水3.8米，配備3臺呂號艦本式燃油鍋爐，2座艦本式蒸汽輪機，輸出功率52000馬力，雙軸推進，最高航速35節(jié)，續(xù)航力6000海里/18節(jié)，編制員額240人?！把╋L(fēng)”號的武備包括三年式127毫米雙聯(lián)裝炮C型3座，九二式610毫米四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管2座，備雷16枚，九六式25毫米雙聯(lián)裝機關(guān)炮2座，九四式深彈拋射機1座，深彈投擲臺6座，可攜帶36枚深彈。
■1939年12月，即將服役的“雪風(fēng)”號驅(qū)逐艦在佐世保外海試航時的留影。
“雪風(fēng)”號服役后艦籍歸屬吳鎮(zhèn)守府，分配到第2艦隊第2水雷戰(zhàn)隊，與同級艦 “天津風(fēng)”、“時津風(fēng)”和“初風(fēng)”號編為第16驅(qū)逐隊，并擔(dān)任旗艦。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，“雪風(fēng)”號作為南遣艦隊的一員參加了菲律賓作戰(zhàn)和荷屬東印度作戰(zhàn)，并在泗水海戰(zhàn)中經(jīng)歷了戰(zhàn)火洗禮。在1942年6月的中途島海戰(zhàn)中，“雪風(fēng)”號為登陸艦隊護航，親歷了機動部隊旗艦“赤城”號的最后時刻。此后，“雪風(fēng)”號于1942年9月轉(zhuǎn)戰(zhàn)瓜島戰(zhàn)場，參加了南太平洋海戰(zhàn)和第三次所羅門海戰(zhàn)第一次夜戰(zhàn)，在后一場戰(zhàn)斗中“雪風(fēng)”在旗艦“比睿”號重創(chuàng)后救助艦隊司令阿部弘毅少將撤退，遭空襲受創(chuàng)，返回本土修理，于1943年初重返前線，參加了瓜島撤退作戰(zhàn)，3月間又經(jīng)歷了悲慘的81號作戰(zhàn)，熬過了盟軍的猛烈空襲，平安返航。自從開戰(zhàn)以來，“雪風(fēng)”號征戰(zhàn)四方，屢經(jīng)惡戰(zhàn)，總能安然歸來，傷亡輕微，“幸運之艦”的名聲開始在艦隊內(nèi)不脛而走?？赡軞w因于幸運，1943年6月“雪風(fēng)”返回吳港休整時被海軍高層選定為新型電子設(shè)備“逆探”的試驗艦，一個月后“雪風(fēng)”就利用新裝備在戰(zhàn)斗中再立新功。
科隆班加拉特快
瓜島戰(zhàn)役結(jié)束后，日美兩軍交鋒的焦點轉(zhuǎn)移到所羅門群島中部。1943年7月，美軍登陸新喬治亞島，力圖奪取重要的蒙達機場，與日軍陷入激戰(zhàn)。日軍第8方面軍抽調(diào)兵力緊急增援附近的科隆班加拉島，由海軍第8艦隊派出艦船，以“東京特快”的形式分批護送前往目的地，“雪風(fēng)”也在參戰(zhàn)艦船之列。7月4日和7月6日，日軍兩次運輸行動都遭遇美軍截擊而未能完成，7月9日的第三次行動未遇敵情，順利抵達，“雪風(fēng)”參加了此次行動。受到鼓舞的日軍于7月12日組織了第四次運輸，“雪風(fēng)”再度領(lǐng)命出擊。
■1943年7月中旬，停泊在拉包爾的“雪風(fēng)”號驅(qū)逐艦，從給油艦“鳴戶”號上拍攝，遠處的兩艘驅(qū)逐艦為同級的“谷風(fēng)”和“濱風(fēng)”號。
第四班科隆班加拉特快由1艘輕巡洋艦和9艘驅(qū)逐艦組成，第2水雷戰(zhàn)隊司令官伊崎俊二少將帶隊指揮。與以往行動一樣，日軍艦隊分為運輸隊和警戒隊:“皋月”、“水無月”、“夕凪”、“松風(fēng)”號驅(qū)逐艦組成運輸隊，運載步兵第45聯(lián)隊第2大隊的1200名官兵和一個炮兵中隊，由金岡國三大佐指揮；警戒隊由“神通”號輕巡洋艦和“清波”、“雪風(fēng)”、“濱風(fēng)”、“夕暮”、“三日月”號驅(qū)逐艦組成，由伊崎少將親率。警戒隊于12日5時30分從拉包爾出發(fā)，運輸隊于同日20時40分從布因起航，駛向科隆班加拉島。在“雪風(fēng)”的艦橋上安裝了逆探天線，這是一種探測美艦雷達電波的裝置，可以提前預(yù)警，被日軍視為反制美軍雷達優(yōu)勢的利器，其效能還需實戰(zhàn)檢驗，而這個任務(wù)將由“雪風(fēng)”完成。
■安裝在日本海軍艦艇上的逆探天線，相當(dāng)于被動雷達，“雪風(fēng)”是第一艘安裝此裝置的日軍戰(zhàn)艦。
7月12日深夜，日軍警戒隊接近科隆班加拉島北部水域，各艦均高度戒備。22時45分，在“雪風(fēng)”號通信室內(nèi)，聚精會神的逆探操作員突然報告：“前進方向發(fā)現(xiàn)雷達電波！” 艦長菅間良吉中佐立即通報旗艦“神通”號，伊崎司令官非常重視，命令全體備戰(zhàn)，提速到30節(jié)，以“三日月”、“神通”、“雪風(fēng)”、“濱風(fēng)”、“清波”、“夕暮”的順序排成單縱隊，向雷達電波方向前進。
■科隆班加拉島海戰(zhàn)的日美兩軍指揮官：伊崎俊二（左）與安思沃斯（右）。
被“雪風(fēng)”號探知的雷達電波來自美軍輕巡洋艦“檀香山”號，該艦是美軍第18特混艦隊（TF18）旗艦。在得知日軍再度增援的情報后，美軍組織了3艘輕巡洋艦和10艘驅(qū)逐艦實施截擊，于12日黃昏從圖拉吉島起航，前往科隆班加拉島，編隊指揮官是沃爾登·安思沃斯少將，他曾在瓜島戰(zhàn)役中多次和日軍交手，在夜戰(zhàn)方面有較豐富的經(jīng)驗。13艘美艦排成單縱隊進入戰(zhàn)場，5艘驅(qū)逐艦組成前衛(wèi)，其后是3艘輕巡洋艦構(gòu)成的主力，依次是“檀香山”、“利安德”和“圣路易斯”號，最后是5艘驅(qū)逐艦擔(dān)負后衛(wèi)。
■1943年7月12日正向科隆班加拉島海域航進的美軍艦隊，從旗艦“檀香山”號上拍攝，后方兩艦依次是“利安德”號和“圣路易斯”號。
無論數(shù)量還是火力，美軍都占有絕對優(yōu)勢，并自恃雷達之利，安思沃斯認為定可搶占先機，攻敵不備。殊不知日軍利用逆探已獲預(yù)警，有所準備，主動迎敵。在雷達發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，安思沃斯命令前衛(wèi)驅(qū)逐艦以最高航速接敵，搶先實施魚雷攻擊，3艘輕巡洋艦則左轉(zhuǎn)30度，以右舷對敵，發(fā)揮全部炮火，力爭在第一時間壓制對手，阻止日艦發(fā)射魚雷。日美艦隊高速接近，在科隆班加拉島東北海域一場激戰(zhàn)在所難免。
■美國海軍“檀香山”號輕巡洋艦，與“圣路易斯”號同屬布魯克林級，裝備15門高射速的152毫米艦炮。
突進！炮雷雙發(fā)！
23時03分，美軍前導(dǎo)艦“尼古拉斯”號發(fā)現(xiàn)日艦蹤影，而“神通”號的瞭望手也用肉眼辨別出接近的美艦，伊崎司令官隨即下令打開探照燈并開炮射擊。瓜島海戰(zhàn)的教訓(xùn)表明，旗艦開燈將遭致對手的集火攻擊，容易導(dǎo)致艦隊失去指揮，但不知是出于對海戰(zhàn)教條的堅持，還是希望讓旗艦吸引火力，為其余戰(zhàn)艦創(chuàng)造攻擊良機，伊崎少將仍采用了這種危險的做法。23時08分，雙方在相距6000米距離上展開了炮擊戰(zhàn)，美軍前衛(wèi)驅(qū)逐艦在一分鐘后發(fā)射了魚雷，但日軍驅(qū)逐艦還在等待實施雷擊的最佳時機。
■日軍艦隊旗艦“神通”號輕巡洋艦，是一艘服役十多年的老艦，僅裝備7門140毫米艦炮。
“雪風(fēng)”號水雷長正在艦橋上通過魚雷射擊方位盤上的高倍望遠鏡觀察目標(biāo)動向，通過鏡頭可以清楚地看到敵艦艦首的波浪，仿佛近在眼前。水雷長連續(xù)請求發(fā)射魚雷，但是菅間艦長一直保持沉默。和艦炮不同的是，魚雷是無法修正彈道，持續(xù)發(fā)射的，一旦發(fā)射就必須力爭一擊必殺。盡管美艦早已進入九三式魚雷的射程，但為了確保命中率，菅間艦長打算接近到艦炮平射距離（約5000米）內(nèi)再發(fā)射魚雷。
■科隆班加拉島海戰(zhàn)的現(xiàn)場照片，“圣路易斯”和“利安德”號開炮的火光照亮海面。
與此前的多次夜戰(zhàn)一樣，美軍艦隊在雷達引導(dǎo)下進行猛烈炮擊，有“6英寸機關(guān)槍”之稱的美制152毫米艦炮射速很快，具有良好的壓制能力。在戰(zhàn)場上空，夜航的“卡塔琳娜”水上飛機也投下照明彈指示目標(biāo)，進行校正。日軍編隊中形體最大又開燈航行的“神通”號自然成為集火目標(biāo)，在短時間內(nèi)就被美艦炮火所覆蓋，僅鍋爐艙就中彈10發(fā)，機艙附近又挨了1枚魚雷，主機被毀，癱瘓在海面上，甲板上火焰四起，濃煙彌漫。但是，在“神通”號后方，以“雪風(fēng)”號為首的4艘驅(qū)逐艦正冒著炮火高速逼近，搶占發(fā)射陣位，實施魚雷攻擊?！把╋L(fēng)”號的一位魚雷兵后來回憶：“周圍全是水柱，感覺就像在仙人掌群中行走一樣?！?/p>
■表現(xiàn)“雪風(fēng)”號向右舷展開炮擊并準備發(fā)射魚雷的畫作。
當(dāng)兩軍相距約4800米時，菅間艦長下令開炮，炮彈的耀眼彈道在空中彼此交錯，編織成一張壯觀的天網(wǎng)，覆蓋在沸騰的海面上。在開炮的同時，菅間艦長也下達了“右魚雷戰(zhàn)”的號令，魚雷發(fā)射管轉(zhuǎn)向右舷，實施燈火管制的發(fā)射管室內(nèi)僅有儀表盤上的夜光涂料散發(fā)出幽暗的光芒，魚雷兵們屏息等待著射擊命令。由于主炮射擊的震動會使魚雷瞄準發(fā)生誤差，魚雷發(fā)射必須在炮擊間隙進行，當(dāng)“預(yù)備射擊”的喇叭聲停止，從傳聲筒傳來水雷長的號令：“開火！”魚雷兵按下射擊按鈕，粗大的氧氣魚雷以兩秒間隔依次射出，好像有生命一樣躍入漆黑的海面，8枚魚雷變成死亡使者沖向敵艦。
■“利安德”號輕巡洋艦，原屬于英國皇家海軍，1937年轉(zhuǎn)入新西蘭海軍，裝備8門152毫米艦炮。
在“雪風(fēng)”號發(fā)射魚雷的同時，后方的3艘驅(qū)逐艦也打出全部魚雷。不久，美軍編隊中爆發(fā)出一根巨大的火柱！被魚雷命中的是“利安德”號，它的左舷中部被魚雷撕開一個3米高、6米寬的大洞，一號鍋爐被毀，大量進水，所幸轉(zhuǎn)向及時，“長矛”的矛尖沒有直接沖擊艦體側(cè)板，否則這艘巡洋艦必將慘遭腰斬。被重創(chuàng)的“利安德”號在兩艘驅(qū)逐艦護衛(wèi)下蹣跚離開戰(zhàn)場，此后再也沒參加戰(zhàn)斗。（“利安德”號為何艦所傷至今沒有定論——作者注）
■“利安德”號被日軍魚雷擊傷的右舷艦體，攝于在新西蘭奧克蘭港接受維修時。
二段擊魚雷戰(zhàn)
此時，日軍旗艦“神通”號已經(jīng)烈火熊熊，負傷退出編隊，指揮權(quán)移交坐鎮(zhèn) “雪風(fēng)”的第16驅(qū)逐隊司令島居威美大佐。“雪風(fēng)”等四艦在完成首輪魚雷攻擊后立即向西北高速退卻，但并不是撤出戰(zhàn)斗，而是重新裝填魚雷準備給美軍來個回馬槍！平時需要30分鐘的再裝填作業(yè)僅用18分鐘即告完成，島居大佐隨即下令各艦調(diào)頭，重返戰(zhàn)場，而沒有魚雷再裝填裝置的“三日月”號先行撤離戰(zhàn)場。戰(zhàn)斗至此，日方唯一的巡洋艦已經(jīng)喪失戰(zhàn)斗力，警戒隊剩余4艘驅(qū)逐艦，美軍還有2艘巡洋艦和8艘驅(qū)逐艦，在絕對劣勢的情況下日軍仍敢于發(fā)起二次攻擊，充分體現(xiàn)了日本海軍水雷戰(zhàn)隊好狠斗勇的作風(fēng)和旺盛的求勝心。
■1942年9月在舞鶴海軍工廠修理的陽炎級驅(qū)逐艦“不知火”號，展示了魚雷發(fā)射管和再裝填裝置的細節(jié)。
在重創(chuàng)“神通”號后，安思沃斯得到校射飛機的報告，日艦向北逃遁，于是命令3艘前衛(wèi)驅(qū)逐艦進行追擊，自己率主力和后衛(wèi)向東北航行，繼續(xù)索敵。3艘驅(qū)逐艦發(fā)現(xiàn)了重傷的“神通”號，用火炮和魚雷將其終結(jié)，伊崎少將以下482名官兵陣亡。此后，美軍前衛(wèi)驅(qū)逐艦與主力失去聯(lián)系，自行退出戰(zhàn)斗。實際上，美軍主力和后衛(wèi)已轉(zhuǎn)向西北航行，以期和前衛(wèi)會合，卻與去而復(fù)返的日軍警戒隊迎面相遇，“雪風(fēng)”號一馬當(dāng)先，各艦排成單縱隊逼近美艦。“檀香山”號的雷達在20000米距離上發(fā)現(xiàn)突進的日艦，安思沃斯卻不能辨清敵我，疑心是歸隊的前衛(wèi)驅(qū)逐艦，為避免誤傷而反復(fù)呼叫各艦，白白浪費了7分鐘！
■被美軍“尼古拉斯”號驅(qū)逐艦俘獲的日軍“神通”號輕巡洋艦的幸存者。
海上突降驟雨，借著雨勢，日艦沖到5000米距離全體左轉(zhuǎn)發(fā)射了31枚魚雷。直到此時，安思沃斯才確認敵情，命令驅(qū)逐艦打出照明彈，巡洋艦右轉(zhuǎn)60度猛烈開炮，火力集中在領(lǐng)頭的“雪風(fēng)”身上，一叢叢水柱把這艘驅(qū)逐艦完全包圍了，不可思議的是竟然沒有一枚炮彈命中。跟在“雪風(fēng)”身后的“濱風(fēng)”號上，所有艦員都提心吊膽地看著沐浴在彈雨中的“雪風(fēng)”，都以為這艘“幸運艦”在劫難逃。一發(fā)炮彈落在“雪風(fēng)”艦首前方不遠處，一名“濱風(fēng)”號艦員形容“就像砸在艦橋上一樣”，但是“雪風(fēng)”直接切開水柱，繼續(xù)帶隊撤退。
■科隆班加拉島海戰(zhàn)的交戰(zhàn)形勢圖，注意日軍驅(qū)逐艦的二次魚雷攻擊。
美艦的鋼鐵暴風(fēng)沒有持續(xù)多久，日艦的回馬槍已殺到眼前。“圣路易斯”號首先遭殃，艦首中雷，水線下部分被完全炸爛，扭曲變形。旗艦“檀香山”號也沒有躲過日軍的暗箭，一枚魚雷擊中艦首爆炸，另一枚命中艦體后部沒有爆炸，但巨大的沖擊力令主機熄火，經(jīng)過搶修后才恢復(fù)動力，如果這枚魚雷爆炸，美軍旗艦很可能當(dāng)場沉沒。驅(qū)逐艦“格溫”號也吃了一枚魚雷，機艙被摧毀，無法航行，最后由友艦擊沉。趁此機會，日軍驅(qū)逐艦一溜煙地撤出戰(zhàn)場，消失在夜幕中，在他們背后受傷美艦上燃燒的火光染紅了夜空。吃了暗虧的安思沃斯只好悻悻地向東返航，而日軍運輸隊不受干擾地將援兵和物資卸載上島。
■美軍“檀香山”號輕巡洋艦被日軍魚雷炸毀的艦首。
■美軍“圣路易斯”號輕巡洋艦的艦首也被日軍魚雷擊中，扭曲變形。
科隆班加拉島海戰(zhàn)是日本海軍在1943年少數(shù)獲勝的水面戰(zhàn)斗之一，美軍艦隊在占有優(yōu)勢的情況下鎩羽而歸，3艘輕巡洋艦被重創(chuàng)，1艘驅(qū)逐艦沉沒，未能達成目標(biāo)。日軍損失1艘輕巡洋艦，但重創(chuàng)對手，同時完成運輸任務(wù)，作戰(zhàn)取得成功。日軍獲勝的關(guān)鍵因素有二：一是新裝備的逆探削弱了美軍的雷達優(yōu)勢，二是驅(qū)逐艦的二次魚雷裝填和反擊收到奇效。美軍沒有料到日軍驅(qū)逐艦會重新裝填魚雷并發(fā)起逆襲，安思沃斯始終認為二次與之交戰(zhàn)的是另一支日軍艦隊，直到戰(zhàn)后才獲知真相。
■表現(xiàn)1945年4月7日，“雪風(fēng)”號伴隨“大和”號執(zhí)行沖繩特攻任務(wù)的畫作。
科隆班加拉島海戰(zhàn)是“不死鳥雪風(fēng)”服役生涯中的高光時刻，但它的傳奇還遠遠沒有結(jié)束。在不斷惡化的戰(zhàn)局下，“雪風(fēng)”參加了馬里亞納海戰(zhàn)、萊特海戰(zhàn)和最后的沖繩特攻作戰(zhàn)，目睹了“金剛”、“信濃”、“大和”等象征著日本海軍榮光的艨艟巨艦一艘接一艘地沉入海底，而它自己卻能在腥風(fēng)血雨中獨善其身，堅挺地熬到戰(zhàn)敗投降，經(jīng)歷整場戰(zhàn)爭從未遭遇重創(chuàng)，全艦陣亡者不足10人！當(dāng)戰(zhàn)爭結(jié)束，“雪風(fēng)”號是19艘陽炎級中唯一幸存的艦，此后又落戶中國，直到1966年退役。今日，“雪風(fēng)”的“祥瑞之名”在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳，但在筆者看來，“雪風(fēng)”的幸運并非完全是不可名狀的運氣，更是全艦官兵久歷戰(zhàn)陣，訓(xùn)練有素，經(jīng)驗豐富，沉著冷靜，皆為百煉精兵之故！
■1946年作為特別運輸艦的“雪風(fēng)”號，后來作為賠償艦交付中國海軍。
■今日保存在江田島海上自衛(wèi)隊術(shù)科學(xué)校校園內(nèi)的“雪風(fēng)”號的船錨。
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