西德空軍沿用了第三帝國時(shí)期空軍的名稱——Luftwaffe，但采用一戰(zhàn)時(shí)期德軍飛行部隊(duì)的彎臂鐵十字標(biāo)志作為機(jī)徽，并在飛機(jī)垂尾上繪以黑紅金三色國旗標(biāo)志。
西德空軍彎臂鐵十字軍徽
1951年，蘇聯(lián)當(dāng)局在東德警察序列內(nèi)成立“空中人民警察”司令部，指揮下轄三個(gè)團(tuán)的航空師——此可視為東德空軍（國家人民軍空軍）的前身。1956年3月1日，東德空軍正式成立，司令部設(shè)在科特布斯。計(jì)劃組建3個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)師、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)師和1個(gè)防空師共5個(gè)師，但最終僅編成2個(gè)航空師和1個(gè)高炮師。受蘇聯(lián)影響，東德空軍還設(shè)立了防空軍。與西德空軍相似，東德空軍的建立也依賴于前國防軍成員的支撐，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1956年國家人民軍中27％的軍官曾在舊軍隊(duì)中服役。與西德空軍一樣，這些原國防部成員的加入，對(duì)東德空軍的建立起到過不可磨滅的作用。
1953年五一節(jié)慶典上接受檢閱的人民警察部隊(duì)
東德空軍最初建立時(shí)有2個(gè)航空師和1個(gè)高炮師，后在1961年的整編中重組為第1、3防空師，各師混編有飛行和防空單位。進(jìn)入70年代后，東德空軍/防空軍司令部在柏林以東的福斯滕森林建立了“狐穴”堡壘（即空軍第14中央指揮部），成為東德境內(nèi)最大的地下軍事設(shè)施，也是東德空軍防空系統(tǒng)的指揮中樞，負(fù)責(zé)監(jiān)控整個(gè)東德領(lǐng)空。東德空軍初建規(guī)模不敵西德空軍，故在后來的發(fā)展中，東德空軍很難趕上西德空軍的步伐。
東德空軍的裝備體系全盤蘇化，在1956年之前就從蘇聯(lián)方面獲得了安-2,、拉-9、雅克-11、雅克-18等螺旋槳飛機(jī)，在1956年開始裝備米格-15戰(zhàn)斗機(jī)，在1962年列裝第一批米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，在70年代中期到80年代初又裝備65架米格-23型和54架蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，在1988年東歐社會(huì)主義陣營解體前夕莫斯科又將24架最新型的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)交付東德空軍。并且，東德空軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)都是與蘇聯(lián)自用型號(hào)相當(dāng)?shù)淖钚滦吞?hào)，不似蘇聯(lián)輸出他國家的削減性能的出口型號(hào)。正如美國對(duì)西德空軍的支持一樣，蘇聯(lián)對(duì)東德空軍的支持也是不遺余力。
整齊排列在停機(jī)坪上的東德空軍米格-21戰(zhàn)斗機(jī)群，屬于東德空軍第二戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)
東德空軍的正式官方名稱采用一戰(zhàn)時(shí)期德國航空軍團(tuán)的Luftstreitkr?fte ，軍徽為中央帶有東德國徽的黑紅金三色菱形標(biāo)志。
東德空軍菱形三色軍徽
與西德空軍的地位相似，東德空軍在建立之后被納入華約空中力量體系，也是駐歐蘇聯(lián)空軍突擊集團(tuán)的重要輔助力量，但規(guī)模和編制較西德空軍要小。1971年和1972年，東德空軍又組建了兩支用于支援陸軍作戰(zhàn)的空軍單位戰(zhàn)斗轟炸機(jī)團(tuán)。截至1989年時(shí)，東德空軍大約有35000名官兵，主力戰(zhàn)機(jī)約400架。根據(jù)德國與四大戰(zhàn)勝國達(dá)成的協(xié)議，東德為無核地區(qū)，因此東德空軍沒有裝備任何核武器。
【西德與東德空軍的較量】
從建立之初，西德空軍與東德空軍便肩負(fù)著各自不同相互敵對(duì)的“使命”：作為北約空中力量的一部分，西德空軍理所當(dāng)然地充當(dāng)了抵御華約進(jìn)攻的第一道空中屏障，一旦與蘇聯(lián)爆發(fā)戰(zhàn)爭，西德空軍便要在北約力量的指揮下同華約各國空軍展開殊死搏殺；同樣，作為華約空中力量的一部分，在和平時(shí)期則負(fù)責(zé)警戒懂的領(lǐng)空，監(jiān)視北約空軍動(dòng)向，戰(zhàn)時(shí)則在華約聯(lián)合司令部的指揮下配合蘇聯(lián)空軍作戰(zhàn)，奪取制空權(quán)并協(xié)助地面部隊(duì)對(duì)西歐的突擊。因此，西德與東德空軍實(shí)際上是東西兩方陣營爭鋒相對(duì)的刀口浪尖。雖然最后因各種原因雙方并未發(fā)生大戰(zhàn)，但戰(zhàn)爭一觸即發(fā)的高度緊張態(tài)勢難免讓雙方擦槍走火。空中雖然沒有鋼筋水泥的柏林墻，但空中正隱隱藏著一道隱形的柏林墻。
正在修建的柏林墻
柏林墻建立當(dāng)年，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每月至少有2架北約飛機(jī)飛進(jìn)東德領(lǐng)空，而在8、9月間蘇軍飛機(jī)進(jìn)入西德領(lǐng)空的則達(dá)到38架次，這些空中越界事件有些是有意為之，有些是無心之失，而其中影響最大的一次，大概要算1961年9月14日北約2架F-84戰(zhàn)斗機(jī)因?qū)Ш绞д`和天氣原因迷失方向錯(cuò)誤深入東德領(lǐng)空從而引來大批蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截一事，因其嚴(yán)重觸犯了柏林地區(qū)空中管制的禁忌，又正好發(fā)生在柏林墻修建一個(gè)月且是西德聯(lián)邦國會(huì)選舉三天前，因此很快在國際上和西德國內(nèi)引起強(qiáng)烈反應(yīng)。蘇聯(lián)一方出于憤怒，撂下狠話，將不加警告地?fù)袈淙魏卧浇绲谋奔s飛機(jī)，無論是有意還是無意，并在次年8月攻擊了一架迷航誤入邊界的西德海軍飛機(jī)。此事的結(jié)果是，國防部長施特勞斯和空軍總監(jiān)卡爾胡貝姆雙雙引咎辭職，涉事飛行員被剝奪飛行資格，而涉事飛機(jī)則被就地拆毀并掩埋，以隱藏證據(jù)……
但無論是東德空軍還是西德空軍，都與二戰(zhàn)德國空軍不存在任何延續(xù)關(guān)系，第三帝國空軍已經(jīng)在二戰(zhàn)中毀亡，西德與東德空軍都是嶄新的開始。
【柏林墻倒塌——德國空軍現(xiàn)狀】
隨著莫斯科對(duì)華約成員國控制力的削弱，一場政治風(fēng)暴在80年代末90年代初席卷東歐，東德政局在1989年陷入動(dòng)蕩。經(jīng)過與蘇美英法的協(xié)商后，兩德在1990年10月以東德并入西德的方式實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，柏林墻轟然倒塌。一年后，蘇聯(lián)的解體正式宣告冷戰(zhàn)的結(jié)束。
根據(jù)兩德統(tǒng)一的政治協(xié)議，國家人民軍也整體并入聯(lián)邦國防軍，原東德空軍的所有人員裝備均被西德空軍接收，并在統(tǒng)一幾年后遭到大規(guī)模裁剪，諸如米格-21、蘇-22等老舊機(jī)型被廉價(jià)出售給新加入北約的東歐國家，大量官兵被遣散……
出人意料的是，在冷戰(zhàn)中一直枕戈待旦的德國空軍在冷戰(zhàn)時(shí)代結(jié)束后竟得到了重返戰(zhàn)場的機(jī)會(huì)：1995年，統(tǒng)一5年后的德國空軍隨北約武裝力量參與了對(duì)波黑塞族武裝力量的空中打擊，這是德國空軍在二戰(zhàn)后首次參加實(shí)戰(zhàn)和境外軍事行動(dòng)，但并未執(zhí)行攻擊任務(wù)，只提供了掩護(hù)和監(jiān)視；1999年3月的科索沃戰(zhàn)爭中，德國空軍參加了北約多國部隊(duì)對(duì)南聯(lián)盟不對(duì)的空襲行動(dòng)，并首次在戰(zhàn)斗中發(fā)射武器。
進(jìn)入21世紀(jì)后，德國空軍積極參與北約組織的軍事行動(dòng)，自2004年至今，德國空軍與其他北約國家空軍輪流派出戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)駐波羅的海三國，執(zhí)行波羅的海防空警備行動(dòng)。2006年，德國空軍進(jìn)駐阿富汗北部的馬扎里哈里夫空軍基地，為多國部隊(duì)的作戰(zhàn)行動(dòng)提供支援，同時(shí)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。
冷戰(zhàn)結(jié)束后，因多方面的原因，德國大幅削減國防預(yù)算，剪裁軍隊(duì)，空軍的規(guī)模因此不斷縮小，兵員數(shù)量和飛機(jī)數(shù)量都持續(xù)下降。截至2015年2月，德國空軍現(xiàn)役人員為29052人，各型飛機(jī)428架，而在不久的未來人員還將裁剪到23000人。而由于種種原因，德國空軍的主要作戰(zhàn)飛機(jī)在2014年都停止了飛行活動(dòng)……
如今的德國空軍只能讓人發(fā)出一聲“刀槍入庫，馬放南山”的長長嘆息……
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