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根據(jù)國家中長期鐵路規(guī)劃（2016－2030年），中國將建設(shè)八縱八橫高鐵通道，其中就有京港（臺(tái)）通道。其走向是：北京-衡水-菏澤-商丘-阜陽-合肥（黃岡）-九江-南昌-贛州-深圳-香港（九龍）高速鐵路。該線路就是京九高鐵。


　　根據(jù)滄州發(fā)改委發(fā)布消息，國家設(shè)立雄安新區(qū)，對于線位、站場有重大影響，滄州市爭取河間設(shè)站。另外，滄州也在全力爭取雄商鐵路過境獻(xiàn)縣并設(shè)站。根據(jù)了解，原先國家京九高鐵線走的是肅寧縣（也屬于滄州），目前有望改為走河間縣。

　　濮陽日報(bào)消息則表明河北河間以南的京九高鐵線也在改。該消息指出，在8月5日舉行的新建京九高鐵雄安至商丘段可研論證會(huì)，中鐵總公司專家建議在山東聊城的陽谷縣設(shè)站，不設(shè)陽谷臺(tái)前縣設(shè)站。

　　但此前2016年發(fā)布的國家中長期鐵路規(guī)劃（2016－2030年）的線路圖顯示，濮陽屬于重慶到鄭州、北京到九龍高鐵的交匯站。濮陽仍在爭取京九高鐵在該范縣設(shè)站（濮陽東），而不是在陽谷臺(tái)前縣設(shè)站。


　　據(jù)報(bào)道，此次會(huì)后，濮陽市領(lǐng)導(dǎo)已向河南省政府及省有關(guān)部門進(jìn)行了匯報(bào)。河南省政府將再次與中鐵總進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。

　　至于商丘以南地區(qū)，湖北麻城等地也在爭取其經(jīng)過。京九高鐵的長江以南部分的江西、廣東段已經(jīng)確定，根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)，贛深鐵路經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長432公里。全線共設(shè)14個(gè)車站（含預(yù)留車站2個(gè)）。


　　京九高速鐵路，又稱京九客運(yùn)專線，是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道以及“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道之一，走向與京九鐵路大體平行，北起北京，經(jīng)衡水、菏澤、商丘、合肥、九江、南昌、贛州、深圳，至香港九龍；跨越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個(gè)?。▍^(qū)、市），是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵干線，京九高鐵采用各地分段建設(shè)最后連成一線的方式建設(shè)。


　　“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道，《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。

　　京九高鐵最靠北的一段即“京霸高鐵”，已因雄安新區(qū)的橫空出世而更名改線為“京雄鐵路”，據(jù)中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（原“鐵三院”）7月21日公布的北京至雄安鐵路第一次環(huán)評顯示，該線路起自北京，經(jīng)北京新機(jī)場，終點(diǎn)雄安東站，線路全長約100.283km。

　　據(jù)了解，京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段被命名為“雄商鐵路”，線路自雄安東起，經(jīng)任丘、河間、衡水、清河、臨清、聊城而至菏澤、商丘，全長約540km，中間豫魯兩省交界的聊城至菏澤段成為了此次的爭議焦點(diǎn)。

　　山東、河南兩省對于交界地帶京九高鐵線路走向的爭議早已有之。

　　2014年4月28日，國家發(fā)改委批復(fù)《山東省環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃（2014-2020）調(diào)整方案》。根據(jù)規(guī)劃，山東將形成全省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架，其中就包括京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）。

　　2014年9月，濮陽市政府向河南省政府呈報(bào)了《關(guān)于盡快啟動(dòng)京九客運(yùn)專線濮陽段前期工作的請示》，提請河南省政府及早運(yùn)作京九客專過境河南，特別是過境濮陽的有關(guān)事宜。濮陽市發(fā)改委也多次赴國家發(fā)改委、河南省發(fā)改委匯報(bào)對接，爭取將京九客專濮陽段列入國家、省十三五規(guī)劃和相關(guān)鐵路網(wǎng)規(guī)劃。