三年后，重慶要建成國家公路運輸樞紐、長江上游航運中心、門戶型復(fù)合型航空樞紐……昨天，市交委發(fā)布《重慶市五大功能區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃》，不同區(qū)域明確定位和任務(wù)，到2017年，全市基本形成“一大三小”機場格局；高速公路里程達(dá)到3000公里，對外出口通道增至20個。長壽到兩江新區(qū)、九龍坡到永川將各再建一條高速公路。
都市功能核心區(qū)
大力發(fā)展公共交通，緩解城市擁堵，提升宜居環(huán)境。
解放碑觀音橋排堵
重復(fù)公交線將優(yōu)化
“這個區(qū)域，首先要優(yōu)化市民出行?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，該區(qū)域?qū)⒅攸c打造公共交通，繼續(xù)完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，力爭到2017年，全市軌道交通里程超300公里。
合理增加軌道交通編組，加強公交與軌道交通的接駁，到2017年，軌道交通日均客運量從目前的130萬人次提高到300萬人次。同時，優(yōu)化解放碑、觀音橋等核心商圈部分主干道重復(fù)系數(shù)偏高的公交線網(wǎng)，優(yōu)化軌道交通走廊公交線網(wǎng)，加密次支道路公交線網(wǎng)，公交線網(wǎng)覆蓋率達(dá)90%，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)65%。
此外，加快龍頭寺、菜園壩、沙坪壩綜合客運樞紐改造和重慶西站建設(shè)，完善P+R換乘設(shè)施，推進“一小時免費·優(yōu)惠換乘”政策，使居民更愿意選擇公交出行。
都市功能拓展區(qū)
提升對外通道通行能力，構(gòu)建一體化換乘樞紐和物流體系。
主城到永川長壽將新建兩條高速路
未來三年，渝西交通將是主攻方向。首先，今年啟動成渝高速中梁山隧道擴容。“新修一條高速到永川，與成渝高速平行?！痹撠?fù)責(zé)人稱，路線從華巖隧道連接永川環(huán)城路，雙向六車道，預(yù)計年內(nèi)動工?！斑@條路將緩解中梁山隧道擁堵?！痹撠?fù)責(zé)人稱，成渝高速重慶段車流量較大，未來不排除新建高速公路連接永川、榮昌至桑家坡。加速渝長、渝武高速擴能改造，從長壽再修一條高速公路連接兩江新區(qū)，道路長約57公里，目前正在規(guī)劃連接內(nèi)環(huán)的入口。
加快空港綜合客運樞紐和西彭、復(fù)盛、白市驛等3個換乘樞紐建設(shè)，承接南坪、陳家坪、菜園壩和紅旗河溝等長途汽車站功能轉(zhuǎn)移。
另外，在繞城高速附近規(guī)劃建設(shè)團結(jié)村、南彭、水土等6個大型貨運樞紐，并依托果園、東港打造港口物流園區(qū)，引導(dǎo)朝天門、盤溪等大型批發(fā)市場及貨運站場外遷，避免貨車對城市交通產(chǎn)生干擾。
城市發(fā)展新區(qū)
暢通對外出口通道，構(gòu)建城際快捷交通走廊。
相鄰區(qū)縣半小時到達(dá) 啟動渝漢沿江鐵路
城市發(fā)展新區(qū)是重慶未來工業(yè)化城鎮(zhèn)化的主戰(zhàn)場。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，根據(jù)規(guī)劃，首先要加快成渝客專、渝萬城際、蘭渝鐵路、渝黔新線等國鐵干線建設(shè)，啟動重慶至昆明鐵路、重慶至武漢沿江鐵路等前期工作。
高速路方面，南川至道真高速預(yù)計2017年通車，江津至習(xí)水高速進入開工前期準(zhǔn)備。南充至大足至瀘州高速公路，將在初步設(shè)計后招標(biāo)。合川至安岳高速預(yù)計80公里，目前正在做規(guī)劃。
繼續(xù)推進三環(huán)高速公路建設(shè)，使沿線10區(qū)縣連為一體，相鄰區(qū)縣間實現(xiàn)半小時內(nèi)到達(dá)。同時，到2017年，該區(qū)域國省道技術(shù)等級達(dá)到二級以上，覆蓋90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)，構(gòu)建城際快捷交通走廊。
另外，加快建設(shè)永川瓦子鋪、長壽北、涪陵北等一批區(qū)域性綜合客運樞紐，規(guī)劃建設(shè)永川港橋、江津德感、長壽晏家等13個重點物流園區(qū)，實現(xiàn)該區(qū)域每個區(qū)縣均有1個大型物流樞紐。
渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)
構(gòu)建生態(tài)綠色交通，方便群眾安全便捷出行。
引三省物資通江達(dá)海 高速路新增382公里
“該區(qū)域?qū)匍L江三峽國際黃金旅游帶，將加快旅游交通配套?！痹撠?fù)責(zé)人說，首先，加快推進三峽庫區(qū)小江、梅溪河、抱龍河等8條重點支流航道整治和大寧河廟溪航電樞紐建設(shè)。并建設(shè)萬州新田、忠縣新生、豐都水天坪等中轉(zhuǎn)服務(wù)和臨港產(chǎn)業(yè)配套港口，吸引川北、陜南、鄂西等周邊物資通過水運通江達(dá)海。
同時，提檔升級豐都名山、忠縣石寶寨、萬州鞍子壩、萬州瀼渡、云陽張飛廟、奉節(jié)寶塔坪、巫山小三峽等旅游碼頭建設(shè)。繼續(xù)加快渝萬城際鐵路和巫山機場建設(shè)，加快推進鄭萬、安張鐵路前期工作，加快建成萬州至湖北利川、開縣到四川開江等高速公路，到2017年，使該區(qū)域高速公路通車?yán)锍蹋赡壳暗?64公里增加到846公里，對外出口通道由3個增加到5個。
另外，實施普通國省道標(biāo)準(zhǔn)化改造和農(nóng)村公路建設(shè)，90%行政村通暢和100%撤并行政村通達(dá)。
渝東南生態(tài)保護發(fā)展區(qū)
構(gòu)建生態(tài)旅游交通，強化交通扶貧開發(fā)。
新增三條對外通道 形成武陵山旅游環(huán)線
渝東南生態(tài)保護發(fā)展區(qū)將新增三條出境通道。黔恩、酉沿高速建設(shè)已過半，同時秀松高速也將在年內(nèi)開工。
到2017年，使渝東南生態(tài)保護發(fā)展區(qū)高速公路總里程由目前的382公里增加到518公里，形成武陵山大區(qū)域旅游環(huán)線，并建設(shè)通往武隆仙女山、豐都瀾天湖等旅游景區(qū)的國省干線公路。
鐵路方面，黔張常鐵路今年10月開工，建設(shè)工期5年。該鐵路建成后，重慶乘火車到長沙僅需4小時，比目前最快列車節(jié)約近12小時。
根據(jù)規(guī)劃，渝東南還將強化交通扶貧開發(fā)。以行政村通暢為重點，實現(xiàn)90%行政村通暢、100%撤并行政村通達(dá)、100%行政村通客車，解決農(nóng)民群眾“乘車難”問題。
同時，將烏江等重要支流航道打造成生態(tài)景觀航道。
數(shù)說2017年重慶交通
航空
基本形成“一大三小”機場格局（江北機場，萬州、黔江和巫山3個支線機場），民航旅客吞吐能力5000萬人次/年，貨郵吞吐能力150萬噸/年。
鐵路
建成“一樞紐十一干線二支線”鐵路網(wǎng)，鐵路營運里程2300公里，鐵路覆蓋80%區(qū)縣，實現(xiàn)“4小時周邊、8小時出海”。
高速公路
新增高速公路里程1000公里，達(dá)3000公里，基本實現(xiàn)縣縣通高速公路，對外出口通道由2012年的10個增加到20個。
國省干線
普通國省道14500公里，覆蓋90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
農(nóng)村公路
建設(shè)行政村通暢工程22000公里，新增農(nóng)村客運線路410條，行政村通客車率達(dá)100%。
水運
港口貨物吞吐能力達(dá)1.8億噸，周邊省市在重慶中轉(zhuǎn)貨運量占全市50%以上；基本建成長江上游航運中心。
公共交通
軌道交通日均客運能力達(dá)300萬人次。城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率達(dá)90%以上。
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9換乘樞紐建成6個 年內(nèi)或再投用2個
我市在繞城高速公路及八條放射性高速公路進入市區(qū)邊緣，布局了北碚、西永、白市驛、西彭、魚洞、四公里、茶園、兩路和魚嘴九大交通換乘樞紐。昨天，市交委表示，目前，四公里、北碚換乘樞紐已建成投用，茶園、西永、兩路、魚洞四個已建成，周邊配套市政道路正在建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)將有兩個投用。另外，白市驛、魚嘴、西彭待建。
果園港
進港鐵路明年投用
昨天，市交委表示，果園港進港鐵路專線建設(shè)已完成50%，計劃今年底完成主體工程，明年上半年投用。
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該鐵路專用線將與國家鐵路主干線渝懷鐵路相連，實現(xiàn)“鐵水聯(lián)運”，向西通過“渝新歐鐵路”貨物可直達(dá)歐洲，年設(shè)計通過能力將達(dá)1000萬噸。
重慶果園港部有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，整個重慶港年通貨能力約5000萬噸，而果園港設(shè)計能力3000萬噸，按正式投運比設(shè)計能力上浮1.5倍測算，果園港實際通貨能力將達(dá)4500萬噸，“這相當(dāng)于再造一個重慶港。”
(重慶商報)
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