采編:李大為
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導(dǎo)讀
近日,中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會與工業(yè)和信息化部信息中心聯(lián)合發(fā)布的2016年中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100強名單中顯示:阿里巴巴超過騰訊和百度,京東自2014年進(jìn)入前十以來,繼續(xù)站穩(wěn)第四的位置。
雖然京東在2016年中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100強中穩(wěn)居第四,但成立12年的京東,年年巨額虧損,因無法盈利而受到很多質(zhì)疑。盡管如此,被稱為“年度虧損王”的京東依然獲得了無數(shù)投資者的青睞,并且估值幾百億美元。
中國互聯(lián)網(wǎng)公司京東排名第四
中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、工業(yè)和信息化部信息中心發(fā)布的2016年中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100強榜單顯示:百強企業(yè)中互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入總額達(dá)到7561億元,帶動信息消費增長8.1%,超過五成企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入超過10億元,12家企業(yè)超過100億元。
榜單顯示:阿里、騰訊、百度、京東、奇虎360、搜狐、網(wǎng)易、攜程、唯品會、蘇寧云商位列前十位。而京東的資金鏈狀況一直是電商圈的熱門話題,CEO劉強東屢屢被質(zhì)疑,這次中國互聯(lián)網(wǎng)公司100強中,京東排名第四,卻始終擺脫不了年度虧損王的稱號。
“用今天的虧損換來明天別人無法超越的優(yōu)勢”是劉強東的座右銘。劉強東讓外界深信,京東不但有能力實現(xiàn)盈利,而且還能挑戰(zhàn)阿里的地位。當(dāng)前“貓寧聯(lián)盟”線上線下深度融合,“百億品牌孵化計劃”直戳京東要害,京東真的能扭虧為盈嗎?
成立12年,連年虧損
電子商務(wù)公司有持續(xù)虧損的現(xiàn)象,已經(jīng)成立12年的京東,年年虧損是鐵一樣的事實。雖然搭上了騰訊這輛快車,在戰(zhàn)略層面推動“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略,雙方拿出最強資源推出創(chuàng)意模式生意平臺“品商”,卻依然改變不了京東的虧損局面。
京東在2014年虧損50億元,2015年虧損額為94億元。今年5月9日,京東發(fā)布了截至3月31日的2016年第一季度財報表明,凈虧損達(dá)3190萬美元,其中歸屬普通股股東的凈虧損為9.098億元。
京東商城的優(yōu)勢在于3C品類,銷售額占比約60%,是京東的主要營收來源。京東很早就開始將品類擴充作為重要戰(zhàn)略目標(biāo),希望通過不斷擴充其商業(yè)邊界來實現(xiàn)收益的增長,但3C品類價格較為透明,毛利低,京東的虧損與過分依賴3C品類有一定關(guān)系。
相同的是,京東賴以為豪的“直營+自建物流”也屬于賠錢項目。隨著電商這幾年的快速發(fā)展,新型商業(yè)模式和用戶習(xí)慣大力沖擊整個市場,使老平臺業(yè)務(wù)出現(xiàn)下降,甚至倒閉。
盡管如此,京東的融資能力依然在持續(xù)加強。從2009年開始,京東的融資額度超過480億元人民幣。僅2016年第一季度,京東就籌集了18億美元資金;2016年4月,京東又發(fā)行了10億美元債券。
巨虧背后,藏著驚人的業(yè)績
京東公布的虧損原因,主要包括:戰(zhàn)略布局京東金融、京東到家O2O等業(yè)務(wù);拍拍網(wǎng)停止運營帶來的相關(guān)商譽和無形資產(chǎn)減值等方面。很多人只看到京東的巨額虧損,卻不知道其虧損背后的驚人業(yè)績!
1、全年交易額達(dá)到交易額4627億元,同比增長78%;
2、自營與第三方平臺交易額分別為2556億元與1909億元,同比增長了60%和129%,第三方平臺增長迅猛;
3、全國運營213個大型倉庫,覆蓋全國50個城市大約400萬平方米,包括6個自建亞洲一號倉庫和5367個配送站和自提點。
4、Q1-Q4毛利率分別為12.20%、12.90%、13.80%、14.3%,2015年京東商城實現(xiàn)盈利,虧損主要在于對京東金融,京東到家的投入。
2015年京東全年交易額,超越全國零售行業(yè)增速2倍以上,2015年全年凈收入1813億,同比暴增58%!2016年京東更是加快發(fā)展步伐,全線開炮,各大戰(zhàn)線都發(fā)布了最新的發(fā)展戰(zhàn)略,加速電商的進(jìn)一步發(fā)展。
燒錢就要燒出核心競爭力
網(wǎng)上一直傳言,京東做物流已經(jīng)虧損到300億了。而劉強東表示:我們?nèi)ツ闡PS按照去年帳面虧損94億,去年并不是真正的虧損,其實虧損只有8億人民幣。這是京東在全球電商界做一個標(biāo)準(zhǔn),在美國亞馬遜買東西,到貨速度絕對比我差很多。
O2O物流大戰(zhàn)已發(fā)展到了“最后一公里”,不管是京東、天貓、沃爾瑪還是線下超市,都打響了“閃電配送戰(zhàn)”。在原有配送體系之外,“京東到家”自營物流配送團隊也興起了,而京東聯(lián)手沃爾瑪可通過倉儲合并來實現(xiàn)品類與配送速度的最佳配置。
目前來看,京東聯(lián)盟沃爾瑪,已是電商變革中一股新的力量。但京東 1號店原本兩個虧本的電商,能否負(fù)負(fù)得正依然為人們所關(guān)注。在整體電商B2C競爭中,阿里的輕模式更滿足零售業(yè)遠(yuǎn)期運營的需求,在規(guī)模優(yōu)勢、成本效率、用戶體驗等,仍具較強優(yōu)勢。
劉強東表示,燒錢一定要燒出核心競爭力。“任何一家公司只要燒出核心競爭力就能成功,如果燒錢沒有建立任何競爭壁壘,沒有核心競爭門檻兒,錢燒的沒有任何價值和意義?!?/span>
從戰(zhàn)略高度看,京東加強了其物流配送服務(wù)的輸出能力,不斷地向沃爾瑪以及更多的第三方平臺商家提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對京東而言,接手1號店也讓其在與阿里巴巴的競爭中可獲得更多優(yōu)勢,將其物流優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為營收增長。
京東連年巨虧,為什么還能活到今天,而且活的越來越好?京東前端比不過淘寶和天貓,就拼命在后端加強自己的實力。作為年輕的富一代,劉強東十年艱苦創(chuàng)業(yè),走出了一條屬于京東獨有的道路。
未來京東要怎么走?劉強東表示,他正考慮如何在三年之內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn),做到線上線下第一。很多人都在質(zhì)疑連年虧損的京東到底還能走多久,劉強東則以執(zhí)著精神和英雄主義使京東不斷攀上一個又一個臺階。
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