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在今年的十八屆五中全會上，會議決定全面實施一對夫婦可生育兩個孩子政策。這意味著長達30多年的獨生子女政策正式結束，二胎時代正式來臨了。而根據(jù)調查，有近五成網(wǎng)友有意生二胎，那么對于未來將要生育二胎的家庭來說，現(xiàn)在的轎車無論是從空間，還是承載能力上都已經(jīng)無法滿足多口之家的出行了。
可以說二胎時代的來臨也意味著那些在售的7座車市場將會迎來一個春天。那么接下來小編就帶你盤點一下現(xiàn)在市場上可以買到的那些大七座車型吧，無論是SUV還是MPV，它們絕對能滿足二胎的需求。
本次推薦車型分別為比亞迪S7、哈弗H9、廣汽豐田漢蘭達、道奇酷威、長安福特銳界、廣汽本田奧德賽、別克GL8、大眾夏朗。
比亞迪S7
特點：售價親民，整體配置厚道，品牌在擁有眾多擁簇者
比亞迪S7的外觀設計非常時尚，前臉的鍍鉻中網(wǎng)采用了X型設計，視覺上很有張力。而大燈上方的白色的燈眉使其更加有神，造型靈動的前大燈與前進氣格柵相連，搭配得恰到好處。
除此之外，在燈光上還加入了LED日間行車燈。尾部方面，新車尾燈處增添了鍍鉻裝飾以及LED光源，最大亮點就是尾燈之間的紅色長條裝飾片，顯得異常醒目。
比亞迪S7定位為中型SUV，車身尺寸方面，比亞迪S7長寬高分別為4840mm/1855mm/1720mm，軸距則為2735mm，在同級別車型中表現(xiàn)突出。對于二胎家庭來說，最重要的是比亞迪S7的車內座椅采用2+3+2式的7座布局，第二排座椅可以前后滑動、折疊以及翻轉，第三排座椅則完全可折平放倒，空間實用性突出，而當后兩排座椅同時放倒時，其容積最大可達2398升。無論是從乘坐的實用性還是可以裝載物品的空間大小來看，比亞迪S7表現(xiàn)的都非常出色。
在動力方面，比亞迪S7搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，擁有最大功率205馬力，峰值扭矩320N·m，傳動方面匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱。而通過實際駕駛比亞迪多款車型的經(jīng)驗來看，該套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也非常出色，動力銜接和輸出都比較流暢。
廣汽豐田漢蘭達
特點：國內市場口碑不錯，儲物空間極大，全新2.0T動力十分充沛，整車靜謐性優(yōu)異。
說到漢蘭達，它已經(jīng)成為了7座SUV的標桿，從前些年引入國內后，憑借其大空間，較高的乘坐舒適度，以及皮實耐用的特點就贏得了廣大用戶的厚愛。而全新一代廣汽豐田漢蘭達不僅外觀比老款更大氣，造型更加年輕化，運動感更強，而在同級車型中極高的性價比也讓他擁有更高的競爭力。
在車身尺寸上全新漢蘭達長寬高分別為4855/1925/1720mm，在尺寸上就迎合了國人心中固有那種“大車舒服寬敞”的理念，而實際使用中，其裝載實力也得到了印證。
新車搭載了2.0T發(fā)動機，相比之前的 2.7L發(fā)動機動力與油耗表現(xiàn)更令人滿意。日常行駛中，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示新漢蘭達2.0T車型的平均油耗為8.7L左右，已經(jīng)非常不錯了，而在新浪汽車的購車指南中它的實測油耗則為每百公里10.36L，對于如此尺寸同時動力又十分充沛的它來說成績非常突出，令人滿意。
再說空間，全新漢蘭達7座車型的第三排座椅并不是擺設，完全可以比較舒服的坐兩位成年人，。如果不需要第三排座椅，后備箱的空間則非常闊綽，放幾個帳篷或是幾套炊具不在話下。如果把第二排座椅翻折，漢蘭達本身就可以當床用，連帳篷都省了。
這樣的空間表現(xiàn)實屬難得，試想一下父母帶著兩個孩子的情況下，后備箱還能拉上不少孩子的嬰兒車、玩具、生活用品，那還能有什么更多的要求呢？
2015款道奇酷威
酷威的外觀屬于典型的美系車設計，方正硬朗的風格，車身線條筆直剛毅，進氣格柵處十字的鍍鉻道奇標致飾條，讓人一眼就能認出它是誰。車身尺寸方面同樣在同級別中具有一定優(yōu)勢，車身長寬高分別為4910/1878/1751/2890mm，除了長度之外，其2890mm的軸距甚至比空間已經(jīng)極大的漢蘭達還要長出100mm，后排的空間自然不言而喻，當兩個孩子在后排的時候，還有足夠的地方方便媽媽們“折騰”。
道奇酷威同樣也采用了7座設計，為全家單車出行提供了便捷，第三排座椅空間坐下兩個成年人不成問題，其第三排座椅并沒有因為利用率低而縮水，整體的表現(xiàn)無論從乘坐舒適度，再到靠背和坐墊的海綿厚度都非常出色，適當調節(jié)第二排座椅的情況下，能夠讓第三排也擁有說得過去的空間表現(xiàn)。
說到舒服，對于小孩子來說也非常重要，而同樣美系車在這個方面也是一直做得不錯。如同很多美國車一樣，酷威的座椅的屬于寬大厚實類型的，乘坐舒適感極強。細節(jié)上，道奇酷威想的比較周到，在后排設計了兩個ISOFIX兒童座椅接口，在現(xiàn)在日益增多的二胎家庭中，這樣的設計可謂來的正是時候，而且提供了較強的安全性。
而對于一些多口之家，酷威還間接為他們省了一筆兒童座椅費用，在酷威的第二排座椅可以直接將座椅拉起墊高，從而將座椅呈現(xiàn)出一個適合兒童乘坐的兒童座椅樣式。
2015款道奇酷威搭載了2.0TD柴油發(fā)動機(上圖為排量2.4L的發(fā)動機)，最大功率125kW，峰值扭矩350Nm，相比較13款的2.4L/3.6L汽油發(fā)動機，在動力上和經(jīng)濟性上有所提升，油耗進一步降低，不錯的油耗表現(xiàn)可以間接緩解一些多口之家不小的生活壓力。不過國內的油品質量以及柴油供應量來看，多少還是有些擔心的。
從駕駛來看，6速手自一體的變速箱雖無技術亮點，但是輸出平順，加上2.0T柴油發(fā)動機的強勁動力，整個表現(xiàn)呈現(xiàn)一種舒適而又矯健的狀態(tài)。
作為純進口的車型，與同級別同價位的國產(chǎn)合資車型相比較，道奇酷威還是帶著“純進口”這一個光環(huán)的，雖然品牌價值上有些不及主流品牌，但至少“進口品質”這幾個字還是比較能唬住中國老百姓的，心里似乎就能踏實不少，而據(jù)悉該款車型市場優(yōu)惠幅度在4萬元左右，售價在26萬余元，對于進口車來說這個價格還比較實惠。
哈弗H9
特點：國產(chǎn)車中名列前茅的整車品質，行車質感，空間表現(xiàn)都不錯。
不同于很多中國品牌抄襲別人設計的路線，哈弗汽車如今已經(jīng)有了自己的設計風格，當它行駛在路上，其格柵造型和整車的流線使得一眼就可以認出這是哈弗，在原有的基礎上，H9的前格柵加大了尺寸，高高隆起的機器蓋使得前臉看上去非常飽滿。
哈弗H9的長寬高分別為4856*1926*1900mm、軸距2800mm，而普拉多的尺寸為4780*1885*1845mm、軸距2790mm。數(shù)據(jù)上看哈弗H9體形全面超過普拉多，想想就知道這有多么魁梧，加上選裝的外觀式備胎后長度更增加至5米。
因此，得益于其不錯的車身數(shù)據(jù)，第三排座椅的必定得以加裝，對于多口之家，第三排乘坐乘客成為了可能，而且還會有不錯的舒適度。
長安福特銳界
特點：造型硬朗豪邁，動力總成強勁，第二第三排座椅電動調節(jié)
全新福特銳界可以說是近兩年來后來居上的代表人物，從上一代銳界厚實的形象就給人安全感，而全新一代不僅如此，還讓人覺得它如此的年輕時尚。在外觀方面，銳界采用全新的家族式設計風格，最為突出的是中網(wǎng)寬大的六邊型設計，凸顯了幾分霸氣之風。
車頂上方的行李架也給側面帶來硬漢的形象。尾部的設計非常飽滿，但層次分明，尤其是體現(xiàn)在尾部的鍍鉻裝飾條將后背箱分割為上下兩層，并與兩側的雙色尾燈連接。
全新福特銳界的內飾整體設計趨于簡約風格，中控臺上方采用了大面積的軟性材質包裹，并使用銀色的裝飾條進行了點綴，增加了車內的時尚氣息。同時，在做工方面相比老款車型提升還是非常明顯的。
車身尺寸方面，全新福特銳界也有不俗的表現(xiàn)，如將第二排和第三排座椅完全放倒可以將行李箱容積提升到驚人的2039L。從數(shù)據(jù)來看，全新福特銳界不僅塑造出傲視同級的身姿，更是寬敞車內空間的有力保證。
帶后排座椅電動可折疊功能的3排7座設計，第二排座椅不僅可以一鍵放倒，還具有Easy Entry方便進車功能，只需按一下鍵，座椅就可自動折疊并往前滑動，方便第三排乘客進出。而第三排座椅，擁有同級獨有的一鍵放倒和還原功能，并可以獨立控制。后排座椅全部放倒后，行李艙地板完全平坦，最大容積可達2039升，超大的裝載空間能夠輕松靈活地應對商務、出游等使用需求。這些一切的一切都為多口之家的出行提供了極強的便利性。
說到全新銳界最大的特點，那必須是搭載2.0升 EcoBoost GTDi雙渦流渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為180kW(245Ps)，最大扭矩為350Nm；與此同時全新福特銳界還搭載了2.7升EcoBoost GTDi V6發(fā)動機，采用雙渦輪增壓技術，其最大功率為242kW(329Ps)，最大扭矩達到475Nm。傳動系統(tǒng)匹配的是6速SelectShift自動變速箱。
此外，2.0T車型可選兩驅和全時四驅，2.7T車型則標配四驅系統(tǒng)。舒適之余，還能保留點運動呢！
廣汽本田奧德賽
特點：真正7座車適合多口之家，電動側門方便使用
全新奧德賽放棄了上一代偏向轎車扁平化的設計風格，現(xiàn)款車型營造出一種大氣魁梧的中型MPV形象。細節(jié)方面，全新奧德賽前臉利用大面積鍍鉻中網(wǎng)與LED大燈巧妙銜接，不僅體現(xiàn)出簡潔明快的風格，同時也不至于太保守，而鍍鉻裝飾的大量使用也符合國人的審美特點。
內飾上，全新奧德賽采用了層次分明的內飾設計，加上仿皮質包裹和木紋裝飾的中控臺裝飾，無論是觀感還是質感都和不錯。儀表以簡潔實用為主，轉速表改為電子橫條顯示有些不便，同時取消了水溫顯示，改成電子告警，這在同級不多見。變速桿布置在中控臺偏下方位置，這是MPV常常采用的設計，好處不僅利于操作，更為正副駕駛以及后排不下車交換位置提供通道。
要說MPV車型，那奧德賽在中國市場的口碑和銷量絕對是排的上號的，其空間的實用性也不僅得到一次的肯定，對于二胎家庭而言，方便使用，大空間是其選車的根本。奧德賽整車尺寸為4830/1805/1695mm，軸距為2900mm。該車采用2+2+3的座椅布局，第一排與第二排之間的留有通道。
針對180cm身高乘客，第一排提供了超過一拳的頭部余量，視野與舒適俱佳。第二排屬于VIP座椅，獨立的兩個座椅可以前后左右移動，甚至可以平躺，作為臨時休息場所很不錯。
在高配車型上，還提供了腿部支撐墊，加上座椅填充柔軟，舒適性不言而喻。側滑門大開口設計讓奧德賽作為MPV不僅上下車方 便舒適，更通過電動開閉車門提升了檔次感。奧德賽第三排則采用三個獨立座椅設計，不僅可以任意調整椅背角度適合坐姿需要，還能輕松通過幾個步驟將后排整體折疊并入行李廂凹陷處，從而形成一個寬敞實用的后備廂。為了節(jié)省后備廂空間，本田將奧德賽的備胎移入第一排座椅后下方，從而可以在7座狀態(tài)下增加更多的行李廂空間。
除了以上的優(yōu)點之外，最為實用的配置當屬電動側門的設計，無論是上車下車，或是在檔次、豪華感上，這都是一個非常不錯的設計，而且擁有著不錯的用戶體驗。使用起來方便極了。而同級車型中，像奧德賽這樣全系采用電動側門的則又是少之又少了。
選擇奧德賽就意味著加班過勞的人無論是從上車再到乘坐、休息全都是一整套毫不費力而且體驗感極佳的過程。
上海通用別克GL8
特點：國內市場MPV車型領軍車型，國內用戶口碑好
比克GL8的前臉設計大氣穩(wěn)重，一眼看去濃郁的別克家族式氣息，大尺寸的直瀑式的中網(wǎng)，霧燈下方的橫向貫穿的鍍鉻線條，機器蓋上的鍍鉻散熱口裝飾，無一例外都是熟悉的別克設計，飽滿、厚實、商務是對它外觀的總結。
無論是商務還是家用，都非常的棒，從GL8進入國內開始，它就成為了不少家庭的保姆車，包括很多明星在內出行的選擇也都是它，足以見得其舒適性的強大，為了寶寶，舒適性一定要好！
環(huán)抱式中控臺仍然是熟悉的別克風格，酒紅色的仿皮材質中控臺很好的提升了質感。GL8的內飾設計非常有層次，按鍵布局也十分清晰便捷。T型操控臺正中央的液晶屏集成了車載音響系統(tǒng)、地圖導航功能和倒車影像功能，同時還支持DVD播放、內置硬盤、USB/AUX/SD卡外接音源。在豪華商務車型中，GL8還為后排乘客提供了液晶顯示屏，更加體現(xiàn)了對商務人士的體貼照顧。
別克GL8的行李廂標準容積為437L，基本能夠滿足大多數(shù)消費者的日常使用需求，而如果臨時需要搬運體積較大物品時，只需拉動第三排座椅靠背上的拉手，便可放倒最后一排座椅，這時儲物空間便擴大至1100L。
無論是數(shù)據(jù)，還是日常使用真實的后備箱使用空間，在滿載人情況下，GL8都是最大的，這個成績絕對是同級車型中的佼佼者。而GL8多年來積攢下的口碑，也是憑借大空間、舒適的乘坐感受贏得的。
可以說其實GL8的座椅配置并不高，但是它確實乘坐最舒適的之一，這種舒適的感受是通過寬大厚實的座椅填充物，以及車輛底盤不錯的顛婆過濾能力，和整車不錯的靜謐性共同協(xié)作下達成的，所以從GL8進入國內的那一天起，只要是乘坐過的人都對它贊不絕口，而如果后排是寶寶們，營造一個舒適溫馨的環(huán)境GL8都不在話下！
別克GL8共推出2.4L和3.0L兩種排量7款車型。其中2.4L發(fā)動機的最大功率為123kw/6500rpm，最大扭矩為225Nm/4400rpm；3.0L發(fā)動機最大功率為190kw/6800rpm，最大扭矩290Nm/5200rpm。與這兩款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速器。日常駕駛中前中段的動力輸出非常不錯，在高速階段，2.4L的發(fā)動機動力就會稍顯不足了。
進口大眾2014款夏朗
特點：造型穩(wěn)重，做工嚴謹，動力充沛
在MPV中，如若說設計最為飽滿、穩(wěn)重、中規(guī)中矩的，那就當屬大眾夏朗了，它具備了應有的大氣飽滿氣質，雖然整體上缺乏流線設計，看起來像是大號途安，但是讓人看著心里就踏實，這也多少也因為大眾在國內口碑的基礎。
針對MPV用戶來說，大氣穩(wěn)重始終是主流，中規(guī)中矩的做法也能贏得許多成熟穩(wěn)重群體贊同。
內飾上，夏朗保持了大眾品牌傳統(tǒng)，看過去實在是太熟悉了，上手十分容易，哪怕是新手都不會感到犯難。雙圓盤儀表依然是黑底白字風格，不僅清晰直觀，并且中間行車 電腦屏提供的信息十分豐富。夏朗中控臺選料全部采用軟性材質，加上德系車嚴謹?shù)难b配工藝，檔次感不輸給任何同級對手。
夏朗整車尺寸為4854/1904/1740mm，軸距為2920mm，各項數(shù)據(jù)都處于同級MPV主流水準。夏朗座椅布局為2+3+2的布局，這延續(xù)了傳統(tǒng)MPV的設計。
大眾工程師為夏朗設計了劇院式座椅，越往后座椅位置越高，第三排座椅其實舒適性反而更好，因為只有2個座位，不僅能提供合理頭部、腿部空間保障，甚至還能居高臨下。夏朗提供了側滑門的開啟方式，開口大且不占空間。低配為手動開啟車門，中高配則是電動開閉。
夏朗搭載大眾自家已經(jīng)非常成熟的EA888系列發(fā)動機，分為1.8T和2.0T兩個排量。其中1.8T最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，而2.0T最大功率提升到147kW，峰值扭矩達到280Nm。這是我們熟悉的動力單元以及性能。
和國內的車型不同，夏朗全系匹配6速DSG雙離合變速箱，采用濕式離合 結構，散熱以及可靠性進一步增強。夏朗底盤采用麥弗遜與多連桿前后懸掛，不但穩(wěn)健扎實，加上電動方向助力手感順均回中及時，依然提供了大伙最為熟悉的大眾品牌駕駛感受。
來源：新浪汽車
編輯：李莎莎
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