2016年10月13日，宜昌市人民政府副市長唐超在省道G348國道武大線下牢溪橋改造工程建設(shè)管理辦公室主持召開施工前期專題協(xié)調(diào)會(huì)議，聽取市公路管理局、三峽旅游新區(qū)管委會(huì)關(guān)于下牢溪橋危橋改造工程和征地拆遷協(xié)調(diào)進(jìn)展情況的匯報(bào)，并就相關(guān)問題作出了要求和部署。
下牢溪橋位于G348國道武大線（原省道S334宜巴線）西陵峽境內(nèi)，是西陵峽口通往國家級(jí)5A級(jí)三峽人家景區(qū)、4A級(jí)三游洞景區(qū)、龍泉山莊及沿線周邊居民出行的唯一陸路交通咽喉要道，也是峽口風(fēng)景區(qū)環(huán)境和人文景觀的一部分，在區(qū)域路網(wǎng)中占有重要的地位，對(duì)于拓展西陵峽、下牢溪景區(qū)及周邊旅游輻射影響范圍，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善沿線居民平安出行條件，徹底消除安全隱患，推進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游開發(fā)，都具有十分重要的意義。該橋始建于1972年，橋梁全長106.24米，橋面寬度9米，原橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-15，掛-60，已運(yùn)營44年。2015年對(duì)該橋進(jìn)行特殊檢查，檢測評(píng)定該橋?yàn)樗念悩?，存在重大安全隱患，急需拆除重建，是湖北省十三五公路規(guī)劃項(xiàng)目庫危橋改造項(xiàng)目，也是市政府重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。2016年5月9日市政府第68次常務(wù)會(huì)議研究同意實(shí)施下牢溪橋危橋改建，改建橋梁采用同步設(shè)計(jì)、分幅實(shí)施方案，先建下游側(cè)左幅橋，后拆除老橋，再建右幅橋。橋梁為主跨86米上承式拱橋，左幅長149米、右幅長124米，橋面寬度22米，設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。計(jì)劃2016年10月開工啟動(dòng)，2018年底主體工程完工，2019年3月竣工通車，項(xiàng)目批復(fù)預(yù)算投資4651萬元。該工程具有施工場地受限，安全風(fēng)險(xiǎn)大，文保、環(huán)保和景觀要求高等特點(diǎn)，備受社會(huì)關(guān)注度。
會(huì)議認(rèn)為,目前下牢溪橋危橋改造項(xiàng)目進(jìn)展較慢，征地、規(guī)劃等工作嚴(yán)重制約項(xiàng)目開工建設(shè)，各相關(guān)部門須群策群力推進(jìn)項(xiàng)目迅速開工，確保安全隱患能夠消除。會(huì)議對(duì)征地拆遷、基建手續(xù)、電力設(shè)施遷移、文物保護(hù)批復(fù)、項(xiàng)目開工建設(shè)等具體問題進(jìn)行了討論，確定了各事項(xiàng)的責(zé)任主體和完成時(shí)限，要求10月底前實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)項(xiàng)目開工。
市政府副秘書長吳正新和三峽旅游新區(qū)管委會(huì)、市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸局、市住建委、市規(guī)劃局、市國土資源局、市文廣局、市公路局、市交警支隊(duì)、國家電網(wǎng)宜昌公司、三游洞管理處等相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。（宜昌市公路管理局 魏松）
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