圖：國道216線一號冰川段（8月） 攝影：風沙星空
國道216線烏魯木齊市→巴侖臺段為國道216線的一部分。 216線北起阿勒泰市，經(jīng)北屯鎮(zhèn)、錫伯渡、喀拉通克鎮(zhèn)、恰庫爾圖鎮(zhèn)、火燒山油田、大黃山幸福路口、阜康市、烏魯木齊市、烏魯木齊縣永豐鄉(xiāng)、后峽、天山一號冰川、天山勝利達坂，南至和靜縣巴侖臺鎮(zhèn)，全長857公里。 其中， 1，幸福路口大黃山、阜康市、烏魯木齊市段為吐魯番→烏魯木齊→大黃山高等級公路，1988年建成通車。 2，烏魯木齊市米東區(qū)中國石油烏魯木齊石化公司→卡子灣段為米東區(qū)米東大道（城市道路）。 3，卡子灣→烏魯木齊市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)段為烏魯木齊市新市區(qū)喀什東、西路； 4，喀什東、西路→火車南站段為烏魯木齊市西外環(huán)路。 216線最早建于1958年，其時路線為北起阿勒泰市，經(jīng)北屯鎮(zhèn)、錫伯渡、喀拉通克鎮(zhèn)、二臺、奇臺縣、吉木薩爾縣、阜康市、烏魯木齊市、天山勝利達坂，止于巴侖臺鎮(zhèn)，全長1011公里（現(xiàn)喀拉通克鎮(zhèn)→薩爾托海牧場→三個莊子鄉(xiāng)今為省道228線部分段；奇臺縣→吉木薩爾縣為省道303線部分段；烏魯木齊市→天山勝利達坂→巴侖臺鎮(zhèn)，原名烏庫公路，為國防公路）。 烏魯木齊市→天山勝利達坂→巴侖臺鎮(zhèn)，原名烏庫公路，此段公路修建于1974年，當時是為貫徹黨中央的戰(zhàn)略策略，修建了烏魯木齊市-庫爾勒的、穿越天山的道路。遵照毛主席“要搞活天山”的指示，解放軍工程兵部隊開始修建這條國防公路。經(jīng)過10余年的苦戰(zhàn)修通，該段公路自烏魯木齊市-庫爾勒市全長為360公里，比314國道縮短110公里。 此段國防公路路線及路況： 1，從烏魯木齊市倉房溝路出市區(qū)，沿馬蹄狀的烏魯木齊河南行至西山農(nóng)牧場路口（由此上省道101線，沿天山山谷到烏蘇市的巴音溝牧場，接上217國道和312國道）。此段路為山前沖積帶荒漠戈壁。 2，西山農(nóng)牧場路口→烏魯木齊縣永豐鄉(xiāng)（接去省道110線，到烏魯木齊縣甘溝鄉(xiāng)）。此段路為荒漠戈壁與草原接替帶。 3，永豐鄉(xiāng)→南臺子（右拐去西白楊溝草原，左拐去東白楊溝）。此段路為山地草原自然帶。 4，南臺子→英雄橋道班，此段稱為前峽，為曲折蜿蜒、路窄、石子多的盤山路，只能容納兩輛車慢速行駛。山上常掉石頭，尤其是雪季好雨季。英雄橋道班海拔1900米（距市區(qū)61公里），為紀念當年修建此國防公路犧牲的工程兵命名。 5，英雄橋道班→后峽（也稱躍鋼），為烏魯木齊河的寬闊河谷，目前正在修建大西溝水庫，便道很多。后峽（地名），為烏魯木齊市沙依巴克區(qū)轄地區(qū)，原為一軍工廠，現(xiàn)為國企，生產(chǎn)電石、水泥等，為嚴重污染企業(yè)。后峽地區(qū)海拔2040米，距市區(qū)76公里。 6，后峽→中科院冰川站，出污染的工廠，沿轟然的烏魯木齊河南行不久，有房屋建在河岸，為中科院冰川站試驗地。 7，中科院冰川站→紅五月橋道班，此段柏油路消失，為冬季積雪后夏季融化雪水浸泡石子路，路面窄，曲折，彎道多。途中有石灰?guī)r礦，占據(jù)道路路面。 8，紅五月橋道班→望峰道班，為山間盤山路段，彎道極多。在此克望見此段天山的主峰天格爾峰。此地海拔自1500米升至2700米。望峰道班海拔3040米，距市區(qū)108公里。 9，望峰道班→天山一號冰川氣象站，路況較好。可在此地休息、有哈薩克餐廳。由此步行4公里到中國一號冰川，但近年因人類活動痕跡，使冰川退縮，新疆有關部門已嚴禁擅自登上一號冰川。一號冰川氣象站海拔3539米，距市區(qū)117公里。 10，天山一號冰川氣象站→勝利達坂。過一號冰川后，路面為雪水浸泡路，冬季寒冷，夏季清涼，常有雨雪、冰雹等。此段路約為8公里，為在一面山坡上修建的盤山路，坡度大、陡峭、亂石縱橫。夏日，幾座冰川在陽光的照耀下栩栩閃光。路面石頭碩大，尖硬。到達勝利達坂（俗稱老虎嘴，海拔4280米），路面常年積雪。 11，勝利達坂→烏拉斯臺。勝利達坂為南北疆的分界，過后即為和靜縣境。公路為下山盤山路，路上多石子、彎道。烏拉斯臺為南疆鐵路經(jīng)過這里的小站。一路沿烏拉斯臺河谷行，河谷景色優(yōu)美、大山靜謐無比、空氣清新。 12，烏拉斯臺→巴侖臺。巴侖臺為和靜縣一個小鎮(zhèn)，由此西走218國道可到達伊寧市，有火車通往庫爾勒、吐魯番及烏魯木齊時。 出巴侖臺鎮(zhèn)，走218國道，可到和靜縣、庫爾勒市，到218國道的終點若羌縣。（20090509 烏魯木齊)
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