4月下旬之際，由于工作的關(guān)系遠(yuǎn)赴星城長沙。在廣州作了短暫的停留后，秀輝便乘上武廣高鐵列車踏上入湘之路。在日本的時候，秀輝出行一般都是乘坐JR、私鐵等鐵路交通工具的，圖的是安全、快捷、舒適。這回北上長沙，秀輝依然是選擇鐵路交通工具，不過這次不再是日本的新干線，而是我們中國的武廣高鐵。
記得，秀輝上次在國內(nèi)乘坐鐵路交通工具已是N年前的事，那時秀輝還是個學(xué)生。說實(shí)在，過去國內(nèi)火車給秀輝的印象相當(dāng)?shù)脑愀?。臟、亂、差，臟——整列車廂給人又舊又破的感覺，尤其是綠色車廂那種；亂——主要是人多，人們不守秩序地坐著、站著，甚至座位底下居然還能睡上個人，火車上的收費(fèi)也是亂，5塊錢都不值的飯盒竟然可以賣到30塊錢；差——服務(wù)態(tài)度差，服務(wù)員的架子比“被服務(wù)”的對象還要牛逼，一副“要就要，不要就get out”的樣子。走下火車以后，沒幾個乘客不罵娘的。
然而，秀輝這趟武廣高鐵之旅卻是一個舒適、愉悅的享受過程。兩個多小時的高鐵之旅，在舒適和滿意之間彈指而過，甚至比秀輝在日本乘坐新干線列車還要舒適，滿意度還高。
武漢高鐵的候車環(huán)境優(yōu)于日本新干線
（武廣高鐵廣州南站）
無論是廣州南站還是長沙南站，其車站候車大廳都給人空港候機(jī)廳的感覺，寬敞明亮，候車環(huán)境十分舒適。把高鐵車站和普通火車站分開是一項(xiàng)高明的舉措，在兩地的高鐵站一帶，秀輝已經(jīng)找不到國內(nèi)車站那種熟悉的臟亂差，也看不到候車人群吵雜、無序候車，也看不到徘徊在車站四周不懷好意的小偷和騙子。從車站廣場到進(jìn)入車站、接受安檢、步入候車大廳，秀輝感覺自己猶如置身機(jī)場，一點(diǎn)也找不到國內(nèi)火車站的感覺。候車大廳的座位十分充裕，有當(dāng)?shù)禺?dāng)天的報(bào)紙免費(fèi)取閱，超大的顯示屏幕不斷更新著有關(guān)的列車信息。
（日本新干線大阪車站）
日本的新干線車站一般只有少量的座位供客人候車，給人的感覺這里僅僅是個中轉(zhuǎn)站，并不歡迎你長時間地等候。人們步履匆匆，購票、入站、趕往月臺、候車、上車，用一個字來形容就是“趕”；而武漢高鐵站的候車環(huán)境給我的感覺也可以用一個字來形容——“閑”。與日本新干線車站里行色匆匆的“趕”氣氛相比，武漢高鐵的候車環(huán)境顯得格外舒適、休閑，令人有興致也有條件坐下來喝口水、讀讀報(bào)紙。
武漢高鐵的服務(wù)比日本新干線要人性化
（日本新干線車站的自動販賣機(jī)）
先說說候車大廳的服務(wù)。在日本的新干線車站，你會看到周圍擺放著許多自動販賣機(jī)，你要喝水請自己掏錢到機(jī)器上買，沒人理你；武漢高鐵車站在候車方面的服務(wù)更顯人性化。無論是廣州南站還是長沙南站，乘客都可以憑車票免費(fèi)從車站服務(wù)小姐手中領(lǐng)到一瓶礦泉水。說實(shí)話，一瓶礦泉水雖是一兩塊錢的事，就算你把瓶裝水的錢算到車票內(nèi)估計(jì)也沒人會深究。但就憑高鐵站服務(wù)員殷勤地向你遞上一瓶水，已經(jīng)遠(yuǎn)勝于我在日本車站里掏錢對著冷冰冰的販賣機(jī)拿水了。
（高鐵“車姐”）
再說說車廂內(nèi)的服務(wù)。說實(shí)話，武漢高鐵的“車姐”不如空姐漂亮，但“車姐”們的服務(wù)態(tài)度卻一點(diǎn)也不遜于空姐。如果不是親身體驗(yàn)過，打死也不會相信同是“鐵老大”領(lǐng)導(dǎo)下的服務(wù)員，質(zhì)素咋就相差個十萬八千里呢？從檢查行李是否放好放穩(wěn)，到提醒乘客不要吸煙，“車姐”們的態(tài)度都非常友善熱情，簡直就是小學(xué)課本上描述的火車服務(wù)員那樣，令你不由得佩服課文的作者如此有遠(yuǎn)見，在毛爺爺時代就能寫出2010年的高鐵服務(wù)。
到了午餐時間，“車姐”會逐個詢問乘客要不要用餐，仔細(xì)記錄，親自送上。同是火車上的點(diǎn)餐，傳統(tǒng)火車上是大媽吆喝，高鐵列車上則是溫情細(xì)語、服務(wù)到家。同是“鐵老大”領(lǐng)導(dǎo)下的服務(wù)員，質(zhì)素咋就相差個十萬八千里呢？高鐵服務(wù)員貼心點(diǎn)餐服務(wù)也是日本新干線列車沒有的，做新干線餓了可以到餐車上用餐，但你休想“車姐”親自把午餐送到你坐的車廂上。
武廣高鐵的速度超越了日本新干線
過去，日本人經(jīng)常以本國的新干線速度為傲，在各種新干線的宣傳場合總不忘標(biāo)榜一下新干線時速200多公里的優(yōu)勢。時至今天，日本新干線的時速保持在275公里左右。我們的高鐵速度已經(jīng)令新干線黯然失色，官方公布的高鐵時速為394公里。按照秀輝此行的經(jīng)驗(yàn)，從廣州到長沙這段車程時速已經(jīng)可以達(dá)到348公里。武漢高鐵的行駛速度已令日本新干線望塵莫及……
武漢高鐵的乘坐感受比日本新干線更穩(wěn)更舒適
（高鐵車廂內(nèi)部）
這一點(diǎn)僅是秀輝的個人感受，不知道大家有沒有共鳴。雖然武廣高鐵的運(yùn)行速度遠(yuǎn)超日本新干線。但秀輝覺得高鐵運(yùn)行起來比新干線更穩(wěn)。為什么這樣說呢？以秀輝自己的經(jīng)驗(yàn)來說，我乘坐新干線的時候如果看書、玩手提電腦，不一會兒就會有頭暈的感覺。但乘坐高鐵，秀輝從上車一直用手提電腦打游戲打到下車，一點(diǎn)頭暈的感覺都沒有。去時如是，回時亦然。因此我覺得高鐵比新干線更穩(wěn)、更舒適。
（日本新干線車廂內(nèi)部）
