天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開航在即
成都軌道交通18號(hào)線
作為服務(wù)于
成都市區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的快線
關(guān)注度再度攀升
乘客反映：看成都地鐵有發(fā)18號(hào)線有車在進(jìn)行車廂內(nèi)裝升級(jí)，請(qǐng)問內(nèi)飾升級(jí)的車大概有多少列，是否之后會(huì)全部安排內(nèi)飾升級(jí)？
對(duì)于乘客關(guān)心的內(nèi)容，成都軌道集團(tuán)詳細(xì)回應(yīng)了群眾的熱點(diǎn)關(guān)注：
經(jīng)核實(shí)，成都地鐵按照“服務(wù)機(jī)場(chǎng)、保障通勤、優(yōu)質(zhì)高效”的原則，契合成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)計(jì)劃，對(duì)部分18號(hào)線列車進(jìn)行內(nèi)飾升級(jí)，計(jì)劃打造4列軟座列車，目前已全部完成打造，力爭(zhēng)以高質(zhì)量服務(wù)水平做好機(jī)場(chǎng)線運(yùn)營(yíng)保障工作。
資料圖
18號(hào)線的“軟座”上線后
乘客們也是贊不絕口
乘客反映：地鐵導(dǎo)視圖字太小了，對(duì)于一些視力不太好或者老年人來說不太方便，希望導(dǎo)視圖能做調(diào)整。
成都地鐵站內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)包含街區(qū)圖、線網(wǎng)圖、吊掛燈箱等，綜合顯示線網(wǎng)及車站信息。由于涉及內(nèi)容多、版面空間有限，在保證信息顯示直觀準(zhǔn)確及整體布局合理美觀的前提下，科學(xué)設(shè)置字體大小，以便于乘客精準(zhǔn)接收出行信息。
同時(shí)，我們也注意到部分重點(diǎn)出行信息指引不夠醒目的問題，特別設(shè)置有超大字體的貼附式導(dǎo)向進(jìn)行指引補(bǔ)強(qiáng)。后續(xù)將持續(xù)研究地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)顯示方案，在保證信息顯示準(zhǔn)確度的情況下提升觀感效果，為乘客帶來更加清晰、便捷的出行指引。
乘客反映：成都地鐵什么時(shí)候正式官宣可以使用交通聯(lián)合卡？
成都地鐵在市交通運(yùn)輸局的牽頭指導(dǎo)下，已完成交通一卡通互聯(lián)互通設(shè)備改造及功能測(cè)試工作，目前成都地鐵站內(nèi)所有閘機(jī)均已具備交通一卡通乘車功能，異地乘客可正常使用。
目前正根據(jù)市政府要求，計(jì)劃在終端設(shè)備上對(duì)“交通聯(lián)合”標(biāo)志進(jìn)行標(biāo)注，以保證交通一卡通功能的有效投用。此外，天府通公司作為交通一卡通發(fā)行單位，前期已在天府通網(wǎng)點(diǎn)及商城對(duì)一卡通卡片功能和使用說明進(jìn)行了相應(yīng)宣傳。后續(xù)，成都地鐵亦將根據(jù)市政府要求，持續(xù)做好交通一卡通宣傳及推廣活動(dòng)。
乘客反映：2號(hào)線的新車調(diào)試了大半年了，什么時(shí)候出來載客？希望2號(hào)線的發(fā)班能做到和1號(hào)線一樣密集。
為保障乘客出行安全，增購(gòu)列車投用前需完成2000公里車輛調(diào)試、信號(hào)調(diào)試、多專業(yè)接口調(diào)試及型式試驗(yàn)等相關(guān)測(cè)試，2號(hào)線增購(gòu)列車正按計(jì)劃開展相關(guān)調(diào)試工作。目前2號(hào)線的最小行車間隔為2分15秒，與1號(hào)線2分鐘的行車間隔較為接近，通過近期客流數(shù)據(jù)分析，2號(hào)線最大小時(shí)擁擠度為86.60%，能夠滿足客流需要，后續(xù)待增購(gòu)列車具備運(yùn)營(yíng)條件后，將結(jié)合客流需求研究?jī)?yōu)化2號(hào)線的行車組織方案。
乘客反映：重度殘疾人也要和正常人一樣享有快速刷閘機(jī)進(jìn)站的權(quán)利，請(qǐng)讓重度殘疾人自由選擇，不可一刀切全部到邊門出入。
為貫徹落實(shí)中國(guó)殘聯(lián)、省殘聯(lián)關(guān)于推廣使用第三代智能殘疾人證的要求，成都地鐵已完成進(jìn)出站設(shè)備的刷卡功能開發(fā)及測(cè)試工作，目前非重度殘疾乘客在進(jìn)行卡片充值后可直接刷卡進(jìn)站。由于考慮到地鐵線網(wǎng)客流較大，尤其早晚高峰期間部分站點(diǎn)閘機(jī)處較為擁堵，多數(shù)重度殘疾乘客存在行動(dòng)不便、需專人陪同等問題，為了最大程度消除重度殘疾乘客過閘可能導(dǎo)致的安全隱患，成都地鐵要求安檢人員在進(jìn)站處為乘客及其陪同人員開啟邊門放行，為重度殘疾乘客提供更加通暢、安全的綠色出行通道。
乘客反映：家長(zhǎng)帶免票兒童乘車，可以中途將免票兒童抱出乘坐區(qū)閘機(jī)交給爺爺奶奶，然后本人繼續(xù)下樓乘坐地鐵么？
根據(jù)《成都市城市軌道交通管理?xiàng)l例》及《成都市城市軌道交通乘客守則》相關(guān)規(guī)定“一名成年乘客可以免費(fèi)攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車?！?，為了保證您孩子的出行安全，建議全程由家長(zhǎng)陪同。此外，兒童翻越閘機(jī)或欄桿出站亦存在一定的安全隱患，故不建議使用該方式完成交接。
來源：成都地鐵
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