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美軍破解“零式”戰(zhàn)機:日軍萬能戰(zhàn)機變成廢物
1941年12月7日,日本美國珍珠港發(fā)動了突然襲擊。美國陸海軍及其航空力量損失慘重。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)。但是令日本海軍深感不安的是美太平洋艦隊的3艘航空母艦全部未受到損失。因此,日本聯合艦隊制定了具體的攻打中途島作戰(zhàn)計劃。整個計劃組織嚴密,規(guī)模宏大。日本海軍可以說是傾巢而出,幾乎投入了所有能動用的艦艇,而充當空中殺手的正是被日本視為“萬能戰(zhàn)斗機”的零式戰(zhàn)斗機。


被吹捧為萬能的零式戰(zhàn)斗機


零式戰(zhàn)斗機是20世紀30年代后期和40年代初期日本海軍航空兵和陸軍航空兵裝備的主要機種之一,被日軍吹捧為“萬能戰(zhàn)斗機”。1939年4月1日,該機首次試飛成功。1940年7月,零式飛機進入正式編制,正好這一年是日本紀元2600年。為紀念這個年份,新飛機被命名為零式艦載戰(zhàn)斗機。零式采用了當時所能采用的一切先進理論和技術成果,具備了重量輕、轉彎半徑小、機動靈活、火力強、航程遠、速度快等世界級優(yōu)秀戰(zhàn)斗機所具有的一切優(yōu)點,可以稱得上是日本飛機設計的重要里程碑。


零式性能優(yōu)勢的最大來源就是輕,因為輕,翼載小,完全彌補了發(fā)動機動力的不足,保證了極大的續(xù)航力,轉場航程高達2278公里!零式的優(yōu)勢也是它的弱點所在,由于出于重量的要求,它省略了裝甲防護,而且由于大量鋁合金的采用,導致機體極容易燃燒和解體,生存性很差。這一缺點在戰(zhàn)爭初期被零式相對性能比較優(yōu)異以及日軍飛行員的高素質所掩蓋。


零式第二個特點是具有極其優(yōu)異的垂直機動性能。由于零式采用了輕型結構,自重輕,機體氣動外形好,翼面載荷小,發(fā)動機剩余推力大,它的爬升率達到驚人的水平。這一優(yōu)點使零式在戰(zhàn)斗中占盡優(yōu)勢。其他飛機與零式纏斗,很難從背后將其咬住,甚至還會遭到零式的反轉被其咬住。據曾與零式進行過空戰(zhàn)的飛行員說:“零式飛機很怪,似乎有一種神秘的性能。當你要追上它時,甚至已經看見它的翼梢在抖動,好像馬上就要在空中解體,可它卻突然一個斤斗翻轉過來,反倒從背后將你咬住。”


零式第三個特點是工作環(huán)境好、操縱靈敏。零式在日本艦載戰(zhàn)斗機中首次采用了密封座艙,大大改善了飛行員工作環(huán)境。其操縱系統設計水平高,工作非常靈敏。駕駛過它的飛行員說:“只要手指稍稍一動,飛機就能有明顯的反應。”


零式最后一個特點是火力猛,除了有兩挺7.7毫米機槍外還有兩門20毫米航炮。當時世界上的戰(zhàn)斗機配置航炮的為數寥寥。


太平洋戰(zhàn)爭初期,零式性能超過所有盟軍飛機,特別是其機動性和續(xù)航力更是獨步天下,無人能及。當時美國的F2A“水牛”、P-40“戰(zhàn)鷹”等戰(zhàn)斗機面對零式可以說是一籌莫展。在香港、新加坡、菲律賓甚至印度洋,零式統治了整個天空。


美軍意外收獲零式戰(zhàn)斗機


1942年6月3日23時許,天空依然是濃霧彌漫,但日軍飛機還是按計劃起飛,從“龍驤”號航母起飛了11架轟炸機和6架戰(zhàn)斗機,從“隼鷹”號起飛12架轟炸機和6架戰(zhàn)斗機。由于云層低垂,無法保持編隊飛行,所以各機只好各自飛往荷蘭港。

6月4日1時7分,日軍轟炸機攻擊了電臺和油庫。戰(zhàn)斗機掃射了停在水面上的一架水上飛機。一架零式戰(zhàn)斗機被美軍炮火擊中后迫降在荷蘭港東北阿克坦島南岸,其余日機全部返回了航空母艦。那架迫降的零式飛行員忠吉少尉在著陸時誤將沼澤看作平地,不僅自己在迫降時喪生,而且飛機也陷入泥潭。


5個星期后,美國海軍飛行員威廉姆·塞爾斯上尉在駕駛一架VP41偵察時發(fā)現了這架近乎完整無損的零式戰(zhàn)斗機。他下降高度并在地圖上標明了位置后才返航。不久塞爾斯親自率領一支美軍偵察分隊找到了這架僅有表面輕微損傷飛機,將其分解拖出沼澤,運到荷蘭港進行清洗并重新組裝,再運往美國本土圣迭戈島北部的海軍航空兵基地將其修復一新。


這是美軍繳獲的第一架較完整的零式。美軍對這架零式進行了細致的結構分析和研究,并在不到一個月內,由海軍試飛員愛德華·桑德斯上尉駕駛進行了24次試驗飛行,使美軍獲得了零式寶貴的第一手資料。美軍得出結論:這種飛機只有在進行較低航速下才具有極佳的操作性能和極小的轉彎半徑。但當航速達到371公里/小時時,它就會變得十分笨拙,滾翻控制就十分困難,而且這時拉動操縱桿必須付出極大的體力。零式機向左滾翻、轉彎比向右要容易得多。此外,在負加速條件下,該機的發(fā)動機極易熄火——這是它使用的浮動式化油器的最大缺點。美軍從而摸索總結出針對零式性能弱點的空戰(zhàn)格斗戰(zhàn)術:空戰(zhàn)中,只要以垂直方向進行動力俯沖并打開加力,就可以迅速擺脫攻擊,而零式機此時往往會突然停車。飛機還可在370公里/小時的航速時,突然向右轉并橫滾。零式機根本無法追上。


解密零式戰(zhàn)斗機


這一戰(zhàn)術迅速在美軍戰(zhàn)斗機部隊中推廣。日軍發(fā)現忠吉的零式機失蹤后,立即著手改進了零式飛機高速狀態(tài)下的操作性,但由于時間緊、戰(zhàn)事急,零式右側滾翻笨拙的缺陷一直沒有得到改進。


戰(zhàn)史記錄表明,從1942年年底以后的空戰(zhàn),有大批美、英、澳等國盟軍飛機員成功地以右滾翻動作擺脫了零式機的追殺。美軍中將諾歇爾曾擔任過美軍阿拉斯加等基地的司令,后來升任美國航空局局長。他認為:“零式的解密是美軍在空戰(zhàn)中極大的成功!”因此繳獲零式,可以算是一件具有極大意義的事件,也是阿留申群島之戰(zhàn)美軍的一大意外收獲。


1943年后,隨著美國對零式性能的熟悉以及針對零式而推出的F-6F“惡婦”戰(zhàn)斗機,零式的性能優(yōu)勢喪失殆盡。再以后隨著美國F-4U、P-38、P-47、P-51等優(yōu)秀戰(zhàn)斗機的大量服役,零式無論從性能還是數量上均處于劣勢,其機體脆弱的缺點逐漸成為致命傷,因此在特魯克和馬里亞納??諔?zhàn)中零式幾乎成為被獵殺的飛鳥。從此,零式失去了昔日不可一世的威風。在戰(zhàn)爭后期,零式戰(zhàn)斗機已無法勝任空戰(zhàn)的任務,只好淪為自殺飛機。
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