今天要聊的捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌成立以來第一款推向市場的量產(chǎn)SUV，雖然換下了大眾標(biāo)，但是捷達(dá)VS5內(nèi)在的“大眾感”仍舊是原來的配方，熟悉的味道，中意的朋友往下看。
指導(dǎo)售價(jià)：8.48-11.28萬元
特點(diǎn)：“小途觀”，配置豐富
外觀方面：新車定位緊湊型SUV，前臉采用家族全新外觀，點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)連接兩側(cè)大燈組，全系標(biāo)配LED大燈，整體風(fēng)格可以看出走的年輕化路線，都說其看上去就像“小途觀”。
車側(cè)線條還是能夠看出該車與大眾的血緣關(guān)系，一條筆直的腰線貫穿整個(gè)車身，新車尺寸方
面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。部分車型配備18英寸的多輻條輪圈，而中低配車型或?qū)⑴鋫涑叽缏孕∫恍┑妮喨ΑＮ膊吭煨椭幸?guī)中矩，采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，搭配下方銀色飾版，全系標(biāo)配車頂行李架。
內(nèi)飾方面：配色主要為黑色，并以硬質(zhì)材質(zhì)為主。中控布局很“大眾”，沒有驚喜卻也無可挑剔。三輻式方向盤造型和大眾車型基本相同，中高配車型配備8英寸中控屏幕略微向駕駛側(cè)傾斜，同時(shí)支持CarPlay、CarLife、WeLink等功能。
配置空間方面：捷達(dá)VS5全系標(biāo)配外后視鏡電動調(diào)節(jié)、織物座椅、坡道輔助、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停、全車防夾電動車窗、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)等。配置很豐富實(shí)用，日常家用均可滿足。
中高配車型在標(biāo)配的基礎(chǔ)上增加了迎賓燈、真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、駕駛座6向電動調(diào)節(jié)、氛圍燈、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入/啟動、疲勞監(jiān)測、全車?yán)走_(dá)、倒車影像。頂配車型則還增配自動大燈、電動天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、頭部氣簾、PM2.5過濾系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)等配置。對舒適性、科技感氛圍的營造很下功夫。
后排和后備廂空間都很優(yōu)秀，后排支持4/6比例放倒，但放倒后后備廂地臺并不是水平，空間規(guī)整受些影響。
動力方面：1.4T發(fā)動機(jī)搭配6AT，雖然變速箱擋位不多，但滿足家用足夠。發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。
車型解析：
捷達(dá)VS5全系共有5款車型，可以細(xì)分為進(jìn)取版、悅享版和榮耀版3檔配置。同檔配置的從手動擋升級為自動擋需要多付出1.1萬元，我們來主要分析一下這三款車型的配置差異。
進(jìn)取版
手動擋：8.48萬元
自動擋：9.58萬元
進(jìn)取版雖為全系入門車型，可配置一點(diǎn)不含糊。全系標(biāo)配LED大燈，入門級車型配備了17英寸輪圈，外觀與高配車型基本無異。安全配置方面配備了主副駕駛安全氣囊、胎壓報(bào)警、ABS防抱死、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。輔助操控配置配備了后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航和上坡輔助等，并支持兩種駕駛模式的切換。遺憾的是沒有配備倒車影像、全景天窗也僅頂配專有。駕乘體驗(yàn)上稍微有些缺失，織物座椅略顯廉價(jià)。日常家用出行需求完全可以滿足，唯獨(dú)科技感和舒適性的營造上有些缺失。
悅享版
手動擋：9.18萬元
自動擋：10.28萬元
中配車型悅享版，輪圈尺寸升級為18英寸，增加了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙啟動和駕駛位無鑰匙進(jìn)入功能，這些都是比較實(shí)用日常的配置；內(nèi)飾質(zhì)感也有了提升，仿皮座椅檔次提升不少。單色氛圍燈雖略顯單調(diào)但也比沒有強(qiáng)不是？悅享版車型滿足了家用出行對于外觀、配置和動力的種種需求，美中不足就是沒有配備天窗。
榮耀版
自動擋：11.28萬元
作為全系頂配車型，配置自然也是毫不吝嗇，自動空調(diào)、前排座椅加熱、主駕駛電動座椅、主座椅四向調(diào)節(jié)和電動天窗均有配備。輔助操控方面也升級為自適應(yīng)巡航、主動剎車安全系統(tǒng)。方向盤升級為真皮方向盤。頂配車型一向是華而不實(shí)不推薦購買的車型，但捷達(dá)VS5這款車型定位親民，頂配相比次頂配車型貴了1萬元，但實(shí)用性配置卻多了不少，總體還是很值的。預(yù)算充足的選這款準(zhǔn)沒錯(cuò)，11萬元即可買到一臺“小途觀”。
捷達(dá)VS5是緊湊型SUV市場的新銳，外觀設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動、動力也達(dá)到了同級中上游的水平，內(nèi)飾雖然平平但很“大眾”，10萬元的價(jià)格買到一臺有老大哥大眾撐腰的合資SUV還是吸引力十足的。
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