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國(guó)際海上貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)

國(guó)際貿(mào)易日趨發(fā)達(dá)，物流與時(shí)俱進(jìn)，掌握物流基本知識(shí)是每個(gè)物流工作者及外貿(mào)工作者應(yīng)具備的基本能力。現(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)中，以上是靠海運(yùn)來(lái)完成的，現(xiàn)代物流是集海運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、陸橋運(yùn)等一系列的現(xiàn)代化物流體系構(gòu)成。本篇主要提供貨代的一些基本常識(shí)和一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)的解釋。

NVOCC (non-vessel operating common carrier)------無(wú)船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。
特點(diǎn)：無(wú)船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價(jià)（國(guó)外稱為服務(wù)合同Service Contract, S.C.）以從中獲得利益，但是承運(yùn)人不能從班輪公司那里獲得傭金。

海上貨運(yùn)代理人：也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人（ocean freight forwarder）是指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報(bào)酬外，因其為班輪公司提供貨載, 所以還應(yīng)從班輪公司那里獲得獎(jiǎng)勵(lì)，即通常說(shuō)的“傭金”。但是，根據(jù)各國(guó)的管理規(guī)定（如果有的話）, 國(guó)際海上貨運(yùn)代理人通常無(wú)法與班輪公司簽訂協(xié)議或S.C.

托運(yùn)人(Shipper)：是指本人或者委托他人以本人名義或委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人；本人或者委托他人或委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。可以與承運(yùn)人訂立協(xié)議運(yùn)價(jià)，從而獲得比較優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，但是托運(yùn)人無(wú)法從承運(yùn)人那獲得“傭金”。如果承運(yùn)人給托運(yùn)人“傭金”，則將被視為給托運(yùn)人“回扣”。