美陸軍CH-47“支奴干”重型直升機(jī)
【僑報(bào)網(wǎng)訊】目
AH-64于1984年開始部署，最大起飛重量9.5噸，不僅可以攜帶“響尾蛇”導(dǎo)彈空戰(zhàn)，還可配備16枚“獄火”導(dǎo)彈反坦克作戰(zhàn)，也可使用火箭和航炮對地攻擊。其航程達(dá)1900公里，是參加沖突和戰(zhàn)爭最多的雙座武裝直升機(jī)，包括1989年美軍入侵巴拿馬、1991年海灣戰(zhàn)爭、 2001年阿富汗戰(zhàn)爭和2003年伊拉克戰(zhàn)爭等。
目前，該型機(jī)仍在伊拉克和阿富汗上空盤旋，成為襲擊反美武裝的空中惡魔。
俄羅斯米-28武裝直升機(jī)
米-24是蘇聯(lián)以及俄羅斯第一種專用武裝直升機(jī)，雙座，航程可達(dá)950公里，能運(yùn)送8名士兵，曾參加上世紀(jì)80年代的蘇軍入侵阿富汗作戰(zhàn)和車臣戰(zhàn)爭，目前仍是俄武裝直升機(jī)之一。但其載彈量只有1.5噸，正進(jìn)行現(xiàn)代化的改裝。
2006年底，俄羅斯開始部署新型武裝直升機(jī)米-28N和卡-50，以替換日益老化的米-24。其中，米-28N為雙座反裝甲全天候武裝直升機(jī)，最大起飛重量為11噸，航程為1100公里，可運(yùn)載2.3噸武器，俄計(jì)劃在2015年前部署67架?？?50為世界上惟一的單座攻擊型武裝直升機(jī)，可攜帶2.3噸武器，航程為1160公里，配備零-零彈射座椅。2001年1月，處于試用期間的卡-50曾秘密投入車臣作戰(zhàn)，向地面反政府武裝發(fā)射了武器。
卡-52"短吻鱷"武裝直升機(jī)
卡
研制背景
為適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要，俄羅斯陸軍航空兵迫切需要一種新型戰(zhàn)斗直升機(jī)以取代老式的米—24主力攻擊直機(jī)。為此，從80年代初俄軍方實(shí)施新型戰(zhàn)斗直升機(jī)計(jì)劃伊始，米里設(shè)計(jì)局就報(bào)出了雙座的米—28，來與中莫夫設(shè)計(jì)局研制的卡—50武裝直升機(jī)展開競爭。為爭取軍方訂貨，米里設(shè)計(jì)局便極力向軍方介紹米—28的優(yōu)良性能和使用可靠性.
卡莫夫公司則以卡—50的獨(dú)有特點(diǎn)努力說服軍方。雖然卡—50有與眾不同的特點(diǎn)，但部分軍方人士則對卡—50的作戰(zhàn)效能持壞疑態(tài)度：
首先，當(dāng)今戰(zhàn)斗直升機(jī)使用的一個(gè)特點(diǎn)是，它必須能在大約5米的高度飛行和實(shí)施戰(zhàn)斗行動，其原因是敵方防空裝備的戰(zhàn)斗技術(shù)性能要求直升機(jī)做到這一點(diǎn)。
軍方一直認(rèn)為，即使有兩名機(jī)組成員，一名負(fù)責(zé)駕駛，另一名負(fù)責(zé)火控系統(tǒng)，實(shí)際上要有效地完成這樣的任務(wù)也有較大難度，更何況卡—50還是單駕駛布局，這無疑會加重駕駛員的心理負(fù)擔(dān)和工作負(fù)擔(dān)，飛行安全性也會大大降低。其次，單座布局不象雙座布局那樣已經(jīng)過長時(shí)間實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。盡管這樣，米—28最終也未能令軍方感到十分滿意，理由是它缺乏在夜戰(zhàn)和在復(fù)雜氣象條件下的作戰(zhàn)能力，不能完全滿足作戰(zhàn)的需要。為此，兩個(gè)設(shè)計(jì)局分別加快了對卡—50和米—28的改進(jìn)改型。正是在這種情況下，卡莫夫設(shè)計(jì)局推出了卡—52，米里設(shè)計(jì)局報(bào)出了米—28H。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)
今年是直升機(jī)誕生100年。1907年，法國工程師科爾尼駕機(jī)完成了第一次垂直升降。如今，直升機(jī)已成為各國軍隊(duì)低空作戰(zhàn)王牌飛行器。
直升機(jī)的最基本原理來自中國古代玩具――竹蜻蜓。竹蜻蜓將一螺旋槳裝在一根垂直軸上，人們以手轉(zhuǎn)動此軸即可使竹蜻蜓升空飛行。
1906年，法國自行車制造商、工程師科爾尼制造了一架輕型直升機(jī)，裝有反向葉片和發(fā)動機(jī)。1907年11月13日，科爾尼爬進(jìn)直
就像人類固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)那樣，直升機(jī)最早的軍事用途是空中偵察。早在一戰(zhàn)的時(shí)候，奧匈帝國陸軍曾試圖研制直升機(jī)進(jìn)行空中偵察，但沒有獲得成功。二戰(zhàn)開始后，直升機(jī)正式成為軍用武器裝備的一部分。1942年初，德軍開始使用小型直升機(jī)進(jìn)行近海偵察。
隨著作戰(zhàn)傷員的增多，直升機(jī)開始加入運(yùn)輸救援行列。1942年1月13日，美國R-4直升機(jī)試飛距離達(dá)1200多公里，成為世界直升機(jī)航程最遠(yuǎn)的一次飛行。美國陸軍訂購數(shù)十架R-4，其中一部分被派往太平洋，在緬甸山區(qū)執(zhí)行空中救援。
1944年4月的一天，美軍一架聯(lián)絡(luò)機(jī)在緬甸上空被日軍擊落，幸存人員在山區(qū)急需營救。美軍在緬甸駐扎的直升機(jī)部隊(duì)迅速出動R-4。直升機(jī)幾乎是從日軍鼻子底下把兩名英軍士兵和一名美軍飛行員接走。
1945年1月，一架美軍B-25遠(yuǎn)程轟炸機(jī)墜落緬甸山區(qū)叢林。美軍負(fù)責(zé)遠(yuǎn)東作戰(zhàn)的航空兵司令阿諾德下令從本土運(yùn)送一架更先進(jìn)的R-4 前往出事地點(diǎn)營救。運(yùn)載這架直升機(jī)零部件的運(yùn)輸機(jī)飛行74小時(shí)后抵達(dá)緬甸的密支那機(jī)場。R-4直升機(jī)組裝了一天一夜，正當(dāng)準(zhǔn)備營救時(shí)，B-25轟炸機(jī)幸存者自己走出了森林。
在朝鮮戰(zhàn)爭中，美軍越來越多的直升機(jī)投入空中運(yùn)輸。1951年夏，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第一個(gè)直升機(jī)運(yùn)輸中隊(duì)投入作戰(zhàn)。美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一些部隊(duì)在戰(zhàn)場上好幾次被包圍，但一群直升機(jī)趕了過來，及時(shí)幫助士兵逃之夭夭。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在朝鮮戰(zhàn)爭中，陸戰(zhàn)隊(duì)直升機(jī)挽救了數(shù)以千計(jì)士兵的性命。
美國“阿帕奇”武裝直升機(jī)
在越戰(zhàn)中成為攻擊利器
隨著技術(shù)的快速發(fā)展，直升機(jī)在戰(zhàn)爭中，一方面繼續(xù)擔(dān)負(fù)空中偵察和運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，另一方面，開始參與越來越多的攻擊行動，包括對地攻擊、對海攻擊和空戰(zhàn)格斗攻擊。
早在朝鮮戰(zhàn)爭初期，美海軍向朝鮮半島北部沿海元山港推進(jìn)，遭到人民軍3000多枚水雷封鎖。美海軍不得不動用直升機(jī)進(jìn)行掃雷增援。這是直升機(jī)首次參加海上大掃雷行動。
由于運(yùn)輸直升機(jī)和地面車隊(duì)易受到對方各種武器攻擊，需要新的空中平臺進(jìn)行保護(hù)。有的國家開始對運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行改裝，配備炸彈和火箭等武器，形成最早的“武裝直升機(jī)”。其中，在上世紀(jì)50年代的阿爾及利亞戰(zhàn)爭中，法軍曾在運(yùn)輸直升機(jī)上安裝火箭和機(jī)槍等武器，為地面運(yùn)兵車提供保護(hù)。
越戰(zhàn)于上世紀(jì)60年代初開始后，美國陸軍一方面大量使用直升機(jī)進(jìn)行空中偵察和運(yùn)輸，另一方面，開始考慮直升機(jī)對地攻擊作戰(zhàn)的問題。于是，越戰(zhàn)催生了世界最早的實(shí)戰(zhàn)型武裝直升機(jī)AH-1，為地面車隊(duì)和空中運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行護(hù)航。AH-1機(jī)載武器包括航炮、火箭和炸彈等。隨著美國陸軍AH -1武裝直升機(jī)的成功使用，海軍產(chǎn)生了興趣。于是，AH-1開始部署戰(zhàn)艦，成為海軍空中新“炮手”。
AH-1是由UH-1改裝的。據(jù)美國《戰(zhàn)略網(wǎng)頁》6月20日報(bào)道，UH-1是在上世紀(jì)50年代后期開始生產(chǎn)。從越戰(zhàn)開始前的 1959年到越戰(zhàn)結(jié)束后的1976年，美國總共生產(chǎn)了大約1.6萬架UH-1直升機(jī)。越戰(zhàn)開始后，美國陸軍UH-1開始用于各種飛行作戰(zhàn)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)越戰(zhàn)中，UH-1總共飛了大約800萬小時(shí)，曾運(yùn)送了大約100萬傷病員 歐洲NH90多用途直升機(jī) 英直升機(jī)首次炸傷潛艇 直升機(jī) 在1982年4月的馬島戰(zhàn)爭中，英軍曾出動200架左右的直升機(jī)，加裝了機(jī)槍、火箭、導(dǎo)彈、紅外誘餌和金屬干擾箔條等多種作戰(zhàn)裝備，執(zhí)行反潛、反艦、防空、運(yùn)輸、偵察和通訊等眾多任務(wù)。 4月25日，在南喬治亞島附近海域，英軍“大山貓”等型直升機(jī)發(fā)現(xiàn)阿軍潛艇“圣菲”號，發(fā)射多枚深水炸彈、魚雷和反艦導(dǎo)彈將其炸傷。這是英軍直升機(jī)二戰(zhàn)結(jié)束后首次炸傷潛艇。然而，5月25日，阿根廷戰(zhàn)斗機(jī)“飛魚”反艦導(dǎo)彈擊沉英國排水量達(dá)1.5萬噸的“大西洋運(yùn)送者”號貨船，運(yùn)載的9架直升機(jī)全部沉入海底。 俄羅斯米-24武裝直升機(jī) 俄直升機(jī)用導(dǎo)彈打坦克 1983年9月14日，兩伊戰(zhàn)爭仍在進(jìn)行。伊拉克一架米-24D武裝直升機(jī)在東部邊境一帶空域以300公里的速度巡邏時(shí)，突然遇到伊朗一架AH-1J武裝直升機(jī)。米-24是蘇聯(lián)上世紀(jì)70年代研制的第一種武裝直升機(jī)，裝有機(jī)槍、機(jī)炮和導(dǎo)彈等武器。AH-1是世界上第一種專用武裝直升機(jī)，整體性能落后米-24，加之美國對伊朗實(shí)行武器禁運(yùn)，AH-1沒有配備現(xiàn)代化的空戰(zhàn)武器，結(jié)果AH-1J被米-24D用機(jī)槍擊落。這是世界上第一次武裝直升機(jī)之間的空戰(zhàn)。 在1994年11月到1995年7月的車臣作戰(zhàn)中，俄軍動用了幾百架直升機(jī)對反政府武裝展開作戰(zhàn)，包括米-8、米-6、米-24武裝直升機(jī)和米-26運(yùn)輸直升機(jī)等，執(zhí)行空中偵察、運(yùn)輸和攻擊等任務(wù)，極大推動了地面戰(zhàn)的進(jìn)行。這些直升機(jī)對地攻擊6000多架次，擊毀車臣武裝坦克近20輛、裝甲戰(zhàn)車30輛、防空車40輛、火炮10門、軍用卡車60輛。俄軍直升機(jī)擊毀車臣武裝最多的目標(biāo)是據(jù)點(diǎn)，總數(shù)近500個(gè)。在反裝甲作戰(zhàn)中，俄軍武裝直升機(jī)第一次使用先進(jìn)的遠(yuǎn)距離重型反坦克導(dǎo)彈AT-6。然而，俄軍大約70架直升機(jī)被擊落或擊傷，可謂損失慘重。
作戰(zhàn)潛力在越戰(zhàn)中得到充分的發(fā)揮，讓世界其他國家軍隊(duì)刮目相看。在地面戰(zhàn)中，陸軍直升機(jī)可跨越各種地形，包括沙漠、山地、濕地、河流和高原等，成為士兵快速機(jī)動作戰(zhàn)的翅膀。主戰(zhàn)坦克雖然是地面戰(zhàn)之王，然而無法像直升機(jī)那樣遠(yuǎn)程快速機(jī)動作戰(zhàn)。在海上作戰(zhàn)中，直升機(jī)可成為戰(zhàn)艦空中延伸的翅膀，把自己的威力發(fā)揮到幾百公里遠(yuǎn)的上空，而且速度要比戰(zhàn)艦快得多?？哲婋m然擁有戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)和運(yùn)輸機(jī)之類的大型戰(zhàn)機(jī)，然而需要較長的機(jī)場跑道起降，主要在1萬多米上空飛行。只有直升機(jī)可在簡易機(jī)場、甚至小塊空地上起降，能在樹頂高度長時(shí)間自由翱翔。于是直升機(jī)日漸成為三軍進(jìn)行低空作戰(zhàn)的王牌飛行器。
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