在尼泊爾旅行，巴士是主要交通工具，不過(guò)你要有足夠的心理、體力的準(zhǔn)備。這是因?yàn)槟岵礌柕牡缆窢顩r較差，經(jīng)常堵車。博卡拉是旅行的必經(jīng)之地，由此回加德滿都有200公里，正常情況下要在路上顛簸6-7個(gè)小時(shí)。
領(lǐng)隊(duì)建議可以乘飛機(jī)赴加德滿都，個(gè)人自愿，有當(dāng)?shù)芈眯猩鐜兔I機(jī)票，一人130美金。同行12人，9人選擇乘飛機(jī)，其余的人乘車。
實(shí)踐表明，乘飛機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，半個(gè)小時(shí)就到了加德滿都，多出半天游覽的時(shí)間，而乘車的在路上顛了9個(gè)小時(shí)。
當(dāng)然，安全是一個(gè)重要的考慮，有人說(shuō)，尼泊爾的支線飛機(jī)有10多架，現(xiàn)在摔的只剩下5架了，本人無(wú)法核實(shí)，但在博卡拉機(jī)場(chǎng)見(jiàn)到了不止5架飛機(jī)。
博卡拉機(jī)場(chǎng)位于小城的周邊，乘車不用多長(zhǎng)時(shí)間就來(lái)到機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)不大，只有一條跑道，一座兩層小樓。候機(jī)樓門口擺了一張桌子，警察過(guò)問(wèn)一下機(jī)票，就算進(jìn)站了。
航站樓一層的前半部分是辦理登機(jī)手續(xù)和安檢的地方，一切都很簡(jiǎn)單，甚至有些簡(jiǎn)陋，但該有的程序一個(gè)也不少。安檢時(shí)男士和女士分開(kāi)進(jìn)行，沒(méi)有手持的安檢儀器，安檢警察上下其手，乘客做投降狀，警察在本人口袋里摸出香煙，打開(kāi)煙盒取出一根，然后指指自己，本人馬上應(yīng)承，順手又上了一根，警察笑納了。
航站樓的二層有一個(gè)小賣部，買些飲料小紀(jì)念品什么的，還有一個(gè)觀景平臺(tái)，可以縱覽機(jī)場(chǎng)全景，看著一架駕小飛機(jī)起起落落，間或有滑翔機(jī)的起落，滑翔機(jī)應(yīng)該是旅游項(xiàng)目，借助機(jī)場(chǎng)跑道也做做生意。
航站樓一層的后半部分是等候登機(jī)的地方，因?yàn)槭切★w機(jī)，一架飛機(jī)也就坐幾十人，候機(jī)廳人并不多。到了登機(jī)時(shí)間，所乘航班沒(méi)有動(dòng)靜，到了起飛時(shí)間還是沒(méi)人搭理。經(jīng)詢問(wèn)，機(jī)場(chǎng)人員告知，加德滿都方面一位官員要飛到博卡拉，給他留著跑道呢，再追問(wèn)，原來(lái)這位官員的飛機(jī)在加德滿都還沒(méi)起飛呢，難道這邊飛機(jī)就不敢動(dòng)了？辦事怎么這么死性啊？終于該登機(jī)了，在機(jī)場(chǎng)上沒(méi)走多遠(yuǎn)，就來(lái)到所乘小飛機(jī)前。
這架飛機(jī)可容納乘客30人，這里得說(shuō)一下，登機(jī)牌沒(méi)有座位標(biāo)識(shí)，乘客登機(jī)后自選座位。早早登機(jī)，選擇了左邊的座位，據(jù)說(shuō)天氣晴朗的話，坐在這邊可以看見(jiàn)喜雅拉馬山脈。關(guān)艙門，先發(fā)動(dòng)一個(gè)螺旋槳，再發(fā)動(dòng)另一個(gè)螺旋槳，小飛機(jī)顛顛兒的上了天。機(jī)艙內(nèi)一個(gè)尼泊爾空姐，來(lái)來(lái)回回的為大家服務(wù)，先發(fā)了一塊水果糖，再發(fā)了一杯可樂(lè)，又發(fā)了一小袋花生，忙活完這些，飛機(jī)就開(kāi)始下降了，不到半個(gè)小時(shí)，加德滿都機(jī)場(chǎng)就到了，空姐微笑送行。
下了飛機(jī)，坐上機(jī)場(chǎng)擺渡車，這擺渡車和鄉(xiāng)間公交車差不多，不一會(huì)兒來(lái)到國(guó)內(nèi)到達(dá)口，其實(shí)就是一個(gè)大棚，撿到行李，再經(jīng)過(guò)一個(gè)大棚通道，就算出了機(jī)場(chǎng)，別說(shuō)，真夠便捷的。
上了小旅行車，車上的小佛像帶著我們進(jìn)入到雨中的加德滿都。
據(jù)稱，中國(guó)與尼泊爾達(dá)成總額2.44億美元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)協(xié)議，作為未來(lái)尼泊爾第二座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，博卡拉機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目占地200公頃，設(shè)計(jì)跑道長(zhǎng)2500米、寬45米，將成為尼泊爾最為現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)之一。
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