世界最貴的車 世界價(jià)位排名前十的車
第一名：勞斯萊斯 銀魅 （價(jià)格：15.5億元）
Silver Ghost銀魅實(shí)際上是并不是上圖所示的車型，而是指勞斯萊斯在1906到1926年間生產(chǎn)的40/50HP車系，其同樣是價(jià)格不菲的經(jīng)典老爺車.全手工的 引擎和車體都是航空材料?，F(xiàn)在在英國一個(gè)城堡里放著 因?yàn)槊芊馓?放了50年以上里面還一塵不染?，F(xiàn)在這輛車價(jià)錢在不斷升值.
第二名： 1962年款法拉利250 GTO 售價(jià)：3810萬美元(約合2.4632億元人民幣)
2014年8月16日，馬拉內(nèi)羅——1962年款法拉利250 GTO在加利福尼亞蒙特雷汽車周的Bonhams Auction拍賣會(huì)上破紀(jì)錄拍出38,115,000美元成交價(jià)格。這是迄今為止汽車拍賣的最高價(jià)格，表明了汽車收藏市場中法拉利無可比擬的王者地位，也顯示法拉利在全球拍賣活動(dòng)中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)領(lǐng)頭羊品牌的角色。
第三名：1954年款奔馳W196 售價(jià)：2960萬美元(約合1.9136億元人民幣)
2013年7月15日，在古德伍德速度節(jié)舉辦的Bonhams Goodwood Sale拍賣活動(dòng)上，一臺(tái)1954款奔馳W196R賽車拍出了高達(dá)29650095美元的成交價(jià)，約合人民幣1.9136億元，創(chuàng)下了當(dāng)年古董車的拍賣紀(jì)錄，作為一臺(tái)價(jià)值近兩億人民幣的古董車，這臺(tái)奔馳W196賽車大有來頭。這款天價(jià)奔馳銀箭W196R是世界第一臺(tái)采用燃油噴射技術(shù)的F1賽車，全球僅有它的出現(xiàn)對當(dāng)時(shí)來說是一個(gè)巨大的創(chuàng)新，并開始引領(lǐng)F1賽車的潮流，使這種技術(shù)成為F1賽車的標(biāo)準(zhǔn)功能。至于性能方面，這款奔馳W196R配備了各種先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，內(nèi)置一臺(tái)2.5升直噴八汽缸2496cc發(fā)動(dòng)機(jī)，采用中央制動(dòng)器等，可以輸出261馬力的最大功率和輕易跑出時(shí)速為300公里，相對于當(dāng)時(shí)來說已經(jīng)算是頂級配備。而且正是因?yàn)樾阅苌系念I(lǐng)先，這款由阿根廷賽車手胡安·曼努埃爾·范吉奧（Juan Manuel Fangio）駕駛的奔馳銀箭獲得了當(dāng)時(shí)18個(gè)月12場F1賽事的9場勝利，包括1954年的法國大獎(jiǎng)賽、英國大獎(jiǎng)賽、德國大獎(jiǎng)賽、瑞士大獎(jiǎng)賽等等，成績傲人。
第四名：1956年法拉利 290 MM——2800萬美金
今年的成交價(jià)冠軍屬于一臺(tái)1956年法拉利290 MM。底盤代號為0626，一共生產(chǎn)了4臺(tái)，為了紀(jì)念MilleMiglia（一千英里賽）的傳奇車手Juan Manuel Fangio。他在RM Sotheby’s公司紐約拍賣會(huì)上拍出，成交價(jià)高達(dá)2800萬美金，成為拍賣會(huì)歷史上成交價(jià)第三高的車型（最高的是去年由Bonhams公司拍賣出的法拉利250 GTO，3800萬美金；第二高是2013年Bonhams拍賣出的奔馳W196，2960萬美金）。
第五名：1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spider 售價(jià)：2750萬美元(約合1.7779億元人民幣)
2013年8月17日在美國蒙特利，一臺(tái)1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750萬美元（約合1.7779億元人民幣）的驚人價(jià)格拍出。2750萬美元的價(jià)格創(chuàng)下當(dāng)年美國最高的汽車拍賣價(jià)格。這輛1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽車，全世界只生產(chǎn)過十輛，搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)300匹，配5速手動(dòng)變速箱。是以北美的一支賽車隊(duì)命名的，是法拉利的北美進(jìn)口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的創(chuàng)作成果。1967年該車的售價(jià)為1萬5千美元左右（約合9.69萬元）。它曾經(jīng)在1999年的電影The Thomas Crown Affair 中露面，并與Steve McQueen有著不淺的緣份。
第六名：1965年款法拉利275 GTB/C Speciale 售價(jià)：2640萬美金(約合1.7068億元人民幣)
2014年8月15日，一臺(tái)相當(dāng)稀有的1965年款法拉利275 GTB/C Speciale，在RM拍賣會(huì)的Monterey活動(dòng)中被拍賣，最終這臺(tái)特別的法拉利以2640萬美金成交，約合1.7068億元人民幣。這款非常特別的車型僅限量生產(chǎn)過三部，拍賣車型也是三部中的首部，底盤編號06701，三臺(tái)車于1964年晚期到1965年初，在馬拉內(nèi)羅打造完成，主要也是為了在1965年的勒芒賽場上與福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。盡管這部被拍賣的車型從來沒下過賽道，但三部中的一部曾在1965年的勒芒24小時(shí)耐力賽上獲得過第三名的成績，這也是前置引擎車在當(dāng)時(shí)的最好成績。法拉利275 GTB/C Speciale采用了輕量化鋁制車身，底盤由輕巧且輕量化的管道組成，獨(dú)立尾部懸掛，動(dòng)力方面，搭載改進(jìn)的3.3升V12引擎，并配有六個(gè)化油器，最大功率320馬力，比普通版本的275 GTB高出70馬力。這款限量車型的價(jià)值不可限量。歷史的底蘊(yùn)讓它變得更加富有魅力。從這輛車當(dāng)中，我們看到了法拉利的進(jìn)化史，看到了法拉利一直以來堅(jiān)持的品牌信念。
第七名：1961年法拉利250 GT SWB California Spider 售價(jià)：1850萬美元(約合1.1967億元人民幣)
這臺(tái)1961年的法拉利250 GT SWB California Spider是前十名中第二臺(tái)250 GT SWB California Spider，相比此前那臺(tái)紅色版本，這臺(tái)車更加稀有，價(jià)格也更昂貴。這臺(tái)車是被兩名男子在法國西部的一個(gè)農(nóng)場倉庫中偶然發(fā)現(xiàn)的，在法國Artcurial老車拍賣會(huì)上以1850萬美金的價(jià)格拍出，折合人民幣約1.1967億元。這臺(tái)玻璃大燈罩造型（Covered Headlights）的250GT SWB史上僅有37輛，最早由法國影星阿蘭·德龍所擁有。這款車型專為北美打造，1957年第一款車型誕生，當(dāng)時(shí)這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門和后備廂等部分都使用了鋁制材料，另外還有幾款全鋁賽車版被打造。起初搭載一臺(tái)3.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為240馬力（177kW）的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后期由于比賽的需要，最大輸出功率提升為256馬力（190kW），而它也憑借著輕量化的車身在包括勒芒24小時(shí)耐力賽在內(nèi)的各種比賽中斬獲頗豐。
第八名：1954年款法拉利375-Plus Spider Competizione 售價(jià)：1840萬美元(約合1.1902億元人民幣)
在去年的古德伍德賽車節(jié)(Goodwood Festival of Speed)中，一輛1954年款的法拉利375-Plus以1840萬美金的成交價(jià)賣出，折合人民幣約1.1902億元。法拉利375-Plus是375車型的增強(qiáng)版本，其搭載了一臺(tái)4.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出334Ps(246Kw)。同時(shí)它還配備了當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的F1差速器。同樣，這臺(tái)賽車的車身也是由賓尼法瑞納設(shè)計(jì)和打造的，并擁有法拉利最傳統(tǒng)的紅色外觀，而出售這臺(tái)車的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)編號為0384。當(dāng)然，這臺(tái)375-Plus能夠拍出如此天價(jià)絕不僅僅在于它有這出眾的性能和極低的稀有度，更在于它有著非凡的意義。這臺(tái)由恩佐·法拉利親自監(jiān)督打造的賽車是僅有的五臺(tái)法拉利375-Plus Spider Competizione中第一輛配備了4.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車,有著相當(dāng)輝煌的歷史，在1954年，它曾贏得過在英國銀石賽道舉行的車賽的冠軍,并幫助法拉利車隊(duì)贏得了1954年世界跑車錦標(biāo)賽的冠軍，而在1954年的Mille Miglia耐久賽上，Umberto Maglioli靠著它奪下了第2名的成績。
第九名：1957年款的法拉利250 Testa Rossa 售價(jià)：1639萬美元(約合1.0602億元人民幣)
這臺(tái)黑色涂裝的法拉利Ferrai 250 Testarossa是目前拍賣價(jià)格最高的一臺(tái)法拉利Testa Rossa了。在法拉利的歷史，250 TR是最廣為人知的汽車之一，該車在北美和南美賽車史上有著驕人戰(zhàn)績, 與其類似的車型僅在意大利馬拉內(nèi)羅生產(chǎn)了22部，而這輛據(jù)傳是法拉利打造的第1輛250 Testarossa，已經(jīng)被復(fù)原到就如同當(dāng)初參加賽事般的完美狀態(tài)，不僅搭載了可產(chǎn)出超過300匹最大馬力的3.0升V12引擎，外觀還加上了特殊黑色涂裝；其在2011年P(guān)ebble Beach圓石灘的Good & Company拍賣會(huì)上以1639萬美金的價(jià)格拍賣成功，折合人民幣約為1.0602億，零頭都可以買一臺(tái)全新的法拉利F12，令人震撼。
第十名：1963年款的法拉利250 GT SWB California Spider 售價(jià)：1520萬美元(約合9831萬元人民幣)
圖中這臺(tái)1963年款法拉利250 GT SWB California Spider在加利福尼亞卵石灘Gooding and Company拍賣行以1520萬美元成交。這款車曾客串電影《春天不是讀書天》，可能是電影銀屏上最貴的一款車了。歷史上法拉利只生產(chǎn)了52輛250 GT SWB California Spider， 就像許多美國明星故事一樣，法拉利加利福尼亞250GTSWB跑車的傳奇開始于好萊塢。當(dāng)年法拉利經(jīng)銷商Jon von Neumann向法拉利的紐約銷售代表Luigi Chinetti提出要求，希望法拉利能生產(chǎn)一款屬于美國市場的特殊版本-敞篷跑車。雖然當(dāng)時(shí)其他款式非常不錯(cuò)，但是他們堅(jiān)持認(rèn)為美國市場需要一款與眾不同的敞篷車。最終的結(jié)果就是這輛250加利福尼亞。在1958年時(shí)生產(chǎn)出來的是一輛LWB型號，59/60年時(shí)生產(chǎn)出最終的SWB版本。 毫無疑問，這款經(jīng)典的敞篷車是那些饑渴的收藏家心中夢寐以求的甘泉，總共100多臺(tái)的產(chǎn)量，讓California Spider數(shù)年難得一露芳容，而這臺(tái)SWB短軸版更是稀少。當(dāng)她們出現(xiàn)的時(shí)候，拍賣江湖上腥風(fēng)血雨，鈔票橫飛，價(jià)格一路飆升，這臺(tái)250GT SWB California Spider并不是其中最昂貴的一臺(tái)，但足以成為全球最昂貴的十輛車之一了。
更多最貴的車：
1964年款法拉利250 LM 售價(jià)：1430萬美元(約9247萬元人民幣)
1953年款法拉利340/375 MM Berlinetta 'Competizione' 售價(jià)：1208萬美元(約7802萬元人民幣)
1957 年產(chǎn)的法拉利 250Testa Rossa 、1936 年出廠的梅賽德斯 - 奔馳 540K Spezial Roadster 車、1962年阿斯頓·馬丁DB4 GTZagato、1998年邁凱倫F1 LM特別版、1956年法拉利250 GTTdF、1953年捷豹C-Type、1982年保時(shí)捷956、
相關(guān)閱讀：
聯(lián)系客服
