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原理圖：

220V交流電先經(jīng)過阻容（R1、C1）降壓，再通過整流橋（D1）整流，電容（C2）濾波后給蓄電池充電。LED1、R2為充電指示燈電路。當開關K1閉合后，蓄電池中的直流電經(jīng)過電阻（R3）限流，加在發(fā)光二極管（若干LED并聯(lián)，這里用一個LED2來表示）兩端，使LED發(fā)光。

需要說明的一點是，雖然220V經(jīng)過阻容降壓，但并沒有隔離，對地電壓可能依然很高，人若觸摸，可能會產(chǎn)生危險。

元件詳細參數(shù)：

R1：300k-500k

C1：155的CBB電容，耐壓一般為交流250V

D1：1N4007*4

C2：50V100uF鋁電解電容

Battery：4V1200mAh或者800mAh的鉛蓄電池

R2：300-500

LED1：紅色3mmLED

R3：幾歐姆1W電阻，也有用一個二極管1N4007來代替的

LED2：白光5mmLED若干，并聯(lián)

在檢修LED充電燈的過程中（尤其是某折疊LED充電燈，特受大家歡迎），我們拆開蓋板，往往會聞到一股電容爆漿的味道，再看電容（C2）電解質散落在蓋板內各個角落，甚至有電阻（R2）已經(jīng)燒焦。

把蓋板里面清除干凈，取下燒焦的電阻和爆漿的電容，再換上新的之后，插上220V交流電，過大約3-5分鐘之后，電容又會爆漿。這已經(jīng)成為困擾我們維修隊員已久的問題。

前幾天我們接手一個這樣的燈，準備徹底弄清楚這個問題。我們拆下了電路板中的所有元件，并一一檢測，但都未發(fā)現(xiàn)問題；給蓄電池充電10個小時以上，但蓄電池電壓依然很低。

使用Multisim對以上原理圖進行仿真發(fā)現(xiàn)，在整流橋的正負輸出端未接入負載時，其兩端電壓為310V（220V*1.414），而當并聯(lián)上30歐姆的負載時，兩端電壓只有5V左右，于是問題終于找到了。

我們一般所說的阻容降壓其實是一個錯誤的說法，正確的說法應該為阻容限流。電容的容抗為Zc=1/2fC，代入f=50Hz，C=1.5uF得到Z=2.1k，Imax=U/Zc=104mA。當未接入負載時，整流橋的正負輸出端的電阻無窮大，分得全部電壓，即310V；而當接入負載功率越大，即電阻越小，則分壓越小。

在LE