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傳統(tǒng)工業(yè)時代，物品的所有產(chǎn)權(quán)是不可分離的，占有、使用、收益、處置，必須集中在一起，但這是一種低效率的資源利用，比如二套房、三套房，自己肯定不可能每一天都住，就會產(chǎn)生很大的浪費。而互聯(lián)網(wǎng)時代，P2P其實是通過互聯(lián)網(wǎng)對外讓渡了占有權(quán)、使用權(quán)，而產(chǎn)權(quán)所則保留了收益權(quán)和處置權(quán)，就像滴滴、UBER，就是這種模式。

互聯(lián)網(wǎng)金融有非常強(qiáng)的長尾效應(yīng)，比如淘寶運費險單筆投保只需要五毛，但去年雙十一一天的投保額度就有一億多，這種小額度、超大量的形式在以前是不可想象的。另一方面，還需要大數(shù)據(jù)和信貸數(shù)據(jù)來建構(gòu)風(fēng)控模型，比如前面說的投保險，最早的時候其實是虧本的，原因是什么呢？分析數(shù)據(jù)之后發(fā)現(xiàn)有一個群體，有一些女孩子買裙子，買5條，試一下然后其他4條寄回去。那么這一個群體，下一次運費險的保費就是5塊、7塊了，后來這個業(yè)務(wù)很快就賺錢了。

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，完成了全世界的連接，從比特的世界蔓延到原子的世界，從虛擬的、線上世界，蔓延到現(xiàn)實的、線下的世界。

我們不能把特斯拉看成一輛汽車，而是要把它當(dāng)成一個長得像汽車的超級終端。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的三個層次

1.在工具層面，是一個技術(shù)渠道，將線下渠道搬到線上；

2.在平臺層面，是在商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，基于互聯(lián)網(wǎng)來打造平臺；

3.在內(nèi)核層面，是理念管理，將去中心化、無邊界的組織形態(tài)應(yīng)用在后臺，用互聯(lián)網(wǎng)思維來管理。

沒有經(jīng)驗往往是最大的財富，經(jīng)驗往往是最大的包袱。創(chuàng)新往往不是來自于行內(nèi)的專家，而是來自無畏的門外漢。

互聯(lián)網(wǎng)是一個去中心化的地方，取悅所有人的嘗試一定會失敗。去中心化不等于完全碎片化，而會出現(xiàn)新的亞文化中心。比如吳曉波頻道的訂閱用戶，這個月就要突破100萬，這是一個中產(chǎn)階級智慧聚集群體，崇尚商業(yè)之美。另外一個例子比如小咖秀，就是一個年輕群體的自嗨平臺。

大數(shù)據(jù)提供了一種可能，能夠記錄和還原用戶的所有行為。此外，要實現(xiàn)對用戶的洞察，不僅僅需要看到行為是怎么樣的，更要看到在行為背后的心理，消費價值觀是怎么樣的。

眾籌四大類

產(chǎn)品眾籌：實物或者服務(wù)作為回報形式的眾籌形態(tài)

公益眾籌：通常沒有回報，或者僅有象征性回報，資金用于資助公益類項目

債權(quán)眾籌：又稱為P2P，其承諾回報為固定利率的利息

股權(quán)眾籌：以股權(quán)和分紅作為回報的眾籌形態(tài)

怎樣的項目適合眾籌？

第一是“新”，具有全新的產(chǎn)品和體驗；第二是“奇”，創(chuàng)意和創(chuàng)造力；第三是“好玩”，好玩是一種“善待自己”的生活態(tài)度。

互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接。用互聯(lián)網(wǎng)把人和人連接起來，讓服務(wù)、產(chǎn)品等每一個效率都得到提升。

而其中非常重要的一環(huán)就是信用體系的建立，你必須去建立一套信用體系、一套規(guī)則，才能實現(xiàn)整個平臺的閉環(huán)，才能讓效率得到有效地提高。

在信任的基礎(chǔ)下，規(guī)則就會被尊重。用過UBER的人都知道，UBER的司機(jī)不能挑客戶的，訂單都是系統(tǒng)自動派單的。為什么UBER可以做起來，為什么還是有司機(jī)愿意加入，因為他們信任這個平臺，就會尊重這個體系的信用規(guī)則，最終也一定會有收益。同樣，滴滴是搶單的，這也是滴滴這個平臺的規(guī)則，每個平臺只有在自己的信用體系和規(guī)則下，才能形成閉環(huán)。

在制造業(yè)使用3D打印技術(shù)的

六大優(yōu)勢

1.成型件強(qiáng)度最高，可直接制造終端零部件：3D打印的終端零部件可以直接拿來用，而不是放在哪兒看的。就算你打印了一臺汽車，也可以直接跑。

2.放飛設(shè)計思維，拓展設(shè)計思路：我自己就是學(xué)技術(shù)的，我們在上學(xué)的時候，老師一直強(qiáng)調(diào)：“不要瞎設(shè)計，一定要考慮技術(shù)能不能被做出來?！钡乾F(xiàn)在，使用3D打印技術(shù)，產(chǎn)品可以跟著設(shè)計師的思路走，而無需考慮制作。

3.縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本：很多內(nèi)部形狀復(fù)雜的零件需要用模具制造，模具是很貴的，但是3D打印技術(shù)就可以直接把零件打印出來。例如寶馬、奔馳的高端車型，每年產(chǎn)量只有幾十輛，其中的零件磨具成本很貴。去年德國企業(yè)和政府分析后，認(rèn)為3D打印更劃算。現(xiàn)在他們用我們的3D打印零件的汽車，已經(jīng)跑了半年了。

4.減少貴重材料消耗，大大降低產(chǎn)品成本：例如我們在航天工業(yè)中，會大量運用鈦和鈦合金，這種材料是很貴的，且傳統(tǒng)工藝?yán)速M率高。

5.材料選擇范圍寬，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣：理論上大部分的材料都可以被應(yīng)用，但是目前世界上運用的主流只有10多種。

6.小批量生產(chǎn)成本低：對于批量不是很大、形狀極其復(fù)雜的工件而言，可省去中間環(huán)節(jié)——直接制造終端零部件，與傳統(tǒng)工藝及其它AM制造技術(shù)相比具有明顯的成本優(yōu)勢。

什么是真正的“人工智能”？前不久有個企業(yè)推出了“智能油煙機(jī)”，和用戶說：你們可以用手機(jī)APP隨時隨地控制開關(guān)，在辦公司去打開家里的油煙機(jī)，但是你在辦公室的時候，家里開油煙機(jī)干嘛？

現(xiàn)在很多想做智能家居的企業(yè)都是這樣的思路，連上網(wǎng)開APP就是智能，其實這只是為了智能去智能。一個真正的智能設(shè)備，應(yīng)該要讓它的本體來體現(xiàn)智能，而不是用外在的智能——這樣的決策終端仍然是人。一個真正的智能燈泡應(yīng)該可以智能省電，例如在感覺人不在的時候自動關(guān)閉、或是在一定條件下無極調(diào)光。這就是一個本體智能。制造企業(yè)應(yīng)該研究的是本體智能，而不是外在的人工操控。人工操控就交給機(jī)器人，比如小靈的眼睛是紅外線的，這樣就可以自動操控家里的家電關(guān)閉。