北汽新能源
就在1月25日，26日這兩天，國能新能源、云度新能源獲得了國家發(fā)改委接連下發(fā)的兩張新能源純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。工信部在2016年8月12日公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》中對新能源汽車企業(yè)、產(chǎn)品的準入規(guī)定進行了全新修訂。中汽協(xié)常務副會長董揚之前就曾透露，工信部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家，也就是說截至目前10個新能源生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)全部下發(fā)完畢。對此，網(wǎng)易汽車對這先后獲得新能源生產(chǎn)牌照的十家企業(yè)進行了盤點，看看究竟是哪些企業(yè)成為了新能源汽車行業(yè)的“幸運兒”。
北汽新能源
2016年3月16日，國家發(fā)改委按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》核準北汽新能源股份有限公司生產(chǎn)純電動乘用車的項目。由此，北汽新能源成為第一個獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。據(jù)悉，北汽新能源項目總投資114950萬元，其中利用原有資產(chǎn)16672萬元，新增投資98278萬元，建設規(guī)模為投產(chǎn)后形成7萬輛純電動乘用車產(chǎn)能，其中新增5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能。
2014年3月，北汽集團將新能源業(yè)務單獨從北汽集團中獨立出來，“北京新能源汽車股份有限公司”正式成立，這也是國內(nèi)首家股份制新能源汽車公司。擁有北汽集團的強大背書，北汽新能源在研發(fā)技術、產(chǎn)能等方面都具有一定有優(yōu)勢，第一個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照也并不讓人感到意外。
杭州長江汽車公司（長江EV）
繼北汽新能源獲得純電動新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)兩個月之后，杭州長江乘用車有限公司（以下簡稱：長江EV）于2016年5月17日拿到了第二個純電動新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。長江汽車總投資51億元，建成的工廠占地面積達到1150畝，在資金支持和生產(chǎn)規(guī)模和建設等方面上，長江汽車的實力可見一斑。4月17日，長江汽車集團正式發(fā)布了電動汽車品牌“長江EV”，而旗下的純電動小型SUV“逸酷”作為首批投產(chǎn)的產(chǎn)品也正式下線。據(jù)了解，未來長江EV還將生產(chǎn)A00級和A0級純電動SUV等產(chǎn)品，全面布局SUV細分市場。
形容長江EV是默默無聞的逆襲者在合適不過了。這家僅成立一個月便獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)讓人大跌眼鏡。究其原因，相信強大的資金基礎以及融資能力成為了長江EV背后最大的“支柱”。
前途汽車
在下發(fā)第二張“準生證”過去5個月左右之后，2016年10月10日，國家發(fā)改委正式核準批復了北京長城華冠汽車科技股份有限公司旗下全資子公司前途汽車（蘇州）有限公司（以下簡稱“前途汽車”）生產(chǎn)純電動新能源汽車項目。2016年2月19日，前途汽車（蘇州）有限公司生產(chǎn)基地正式奠基，同年4月前途汽車K50再次亮相北京車展。據(jù)相關資料顯示，前途汽車的項目總投資201815萬元，建設項目用地面積為238073.32平方米，生產(chǎn)規(guī)?？蛇_年產(chǎn)5萬輛。
這個之前沒有任何汽車整車生產(chǎn)背景的企業(yè)獲得第三個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照著實成為了新能源汽車行業(yè)當中的一匹“黑馬”。
奇瑞新能源
2016年10月27日，國家發(fā)改委發(fā)布公告：正式核準通過奇瑞新能源的純電動乘用車項目，至此，繼北汽新能源、五龍電動旗下長江汽車、北京長城華冠旗下前途汽車后，奇瑞新能源成為第四個拿下純電動乘用車生產(chǎn)牌照的企業(yè)。奇瑞新能源汽車技術有限公司成立于2010年4月，其前身是早在2001年就組建的奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組，該組成立之初就專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發(fā)。2016年9月29日，奇瑞安徽蕪湖新能源汽車生產(chǎn)基地正式開工，該項目總投資15.6億元，規(guī)劃建設占地面積6萬多平方米，預計2017年10月底竣工并正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達5萬輛。
奇瑞新能源拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)已在意料之中。不知道，曾經(jīng)以“尚未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)”為理由從而放棄收購奇瑞新能源的海螺型材作何感受。
敏安汽車
2016年11月15日，第五張新能源生產(chǎn)牌歸屬江蘇敏安電動汽車有限公司，該企業(yè)創(chuàng)建于2011年，由展圖（中國）投資有限公司（臺港澳法人獨資）、淮安開發(fā)控股有限公司（國有獨資）共同成立，兩者的出資額度均為1650萬美元，雙方的占股比為50%：50%。而其背后投資方則是汽車界知名的車身封條供應商臺灣敏實集團。2016年4月，江蘇敏安電動汽車項目在江蘇淮安經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)開建，預計2018年建成投產(chǎn)，未來規(guī)劃了三款純電動汽車，分別是一款純電動SUV、一款雙座跑車以及一款物流車。
敏安汽車集團法人代表由敏實集團董事局主席、胡潤財富榜第十大富豪秦榮華親自擔任，盡管是公認的“黑馬”但其背后的財團實力不容小覷。強大的資金支持加上汽車相關行業(yè)的運作經(jīng)驗，敏安汽車未來的發(fā)展還是比較光明的。
萬向集團
2016年12月15日，國家發(fā)改委審核通過了“萬向集團公司年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目”，萬向集團由此也獲得了第六張新能源純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。根據(jù)公告顯示，該項目總投資為274503萬元。萬向集團創(chuàng)立于1969年，此前主要致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)，在世界各汽車零配件制造企業(yè)當中有著舉足輕重的地位。
早在1999年，萬向集團就已著手新能源方面的布局，大力發(fā)展電池、電動汽車等產(chǎn)業(yè)。而萬向集團掌門人魯冠球更是下定決心堅決發(fā)展新能源汽車領域，甚至表示“會把萬向掙到的每一分錢都用來制造電動車”，天時地利人和都已具備，相信未來在新能源電動車這一領域，萬向集團絕對會有所作為。
江鈴新能源
12月26日，國家發(fā)改委投資項目在線審批監(jiān)管平臺發(fā)布消息，江西江鈴集團新能源汽車有限公司（簡稱“江鈴新能源”）年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目正式獲得批準，成為了第七個獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是繼北汽、奇瑞之后，第三家傳統(tǒng)車企拿到的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。據(jù)官方資料顯示，該項目總投資132500萬元，建設用地面積為275畝，而旗下第一款三廂純電動轎車E160也于2017年1月16日正式投產(chǎn)，預計今年3月將正式上市。
江鈴新能源汽車有限公司是江鈴集團2015年成立的子公司，注冊資金2億元，是一家集新能源汽車整車和三電系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源汽車公司。江鈴新能源目前在汽車市場的布局相對單一，以提供經(jīng)濟實惠性價比高的微型車為主要目標。
金康新能源
2017年1月10日，國家發(fā)改委正式批準了重慶金康新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車生產(chǎn)項目，金康新能源成為了國內(nèi)第8家成功拿到獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，這也是本年度第一張新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。據(jù)了解，該項目總投資達25.1億元，計劃2017年6月開工建設，預計2018年10月完成該項目工程建設。重慶金康新能源汽車有限公司成立于2012年，是重慶小康工業(yè)集團股份有限公司旗下的全資子公司。小康股份以生產(chǎn)摩托車減震器起家，自2003年開始與東方汽車合作，邁入汽車制造行業(yè)。
聘請?zhí)厮估瑿EO馬丁·艾伯哈德?lián)喂拘履茉雌囶檰枺媱澥召徝绹妱悠噭恿ο到y(tǒng)公司，投下重金在美建設工程技術發(fā)研發(fā)中心，小康股份進軍新能源汽車領域的計劃由來已久且準備相當充分，至于未來發(fā)展如何還需時間去檢驗。
國能新能源
1月25日，國家發(fā)改委正式核準公示國能新能源汽車有限責任公司（以下簡稱“國能新能源”）新能源汽車建設項目，這標志著國能新能源成為第九張新建純電動乘用車資質(zhì)的獲得者，這也是拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)牌照的第二家合資企業(yè)。據(jù)悉，此前國能新能源投資43億元建設的一期工廠，將于2017年6月在天津濱海新區(qū)完工。
國能新能源汽車有限責任公司注冊于天津濱海高新區(qū), 其股東有國能電動汽車瑞典有限公司（“NEVS”）、國研科技集團公司等高科技公司。公司控股股東NEVS于2012年收購了原瑞典SAAB汽車，在新能源汽車研發(fā)和制造技術方面擁有一定優(yōu)勢。
云度新能源
僅隔一天，1月26日，福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司(下稱“云度新能源”)獲得了第十張純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。云度新能源公司于2015年12月4日注冊成立，主要從事新能源汽車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售和咨詢服務。由福建省汽車工業(yè)集團有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、自然人以及福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資成立。據(jù)悉，云度新能源占地400畝的新能源汽車生產(chǎn)基地正在建設之中，一期項目建成后將具備8萬臺年產(chǎn)能的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及相應的試驗試制及電池集成組裝(PACK)的能力。
云度新能源算是這十家企業(yè)當中成立最晚的車企之一，作為“后來者”，但是入手新能源汽車產(chǎn)業(yè)的速度卻不慢，此前云度新能源汽車旗下小型純電動SUV的測試諜照已被媒體曝光，據(jù)了解，該車型續(xù)航里程可達300KM，預計將在2017年的上海車展上首次亮相。車都已經(jīng)準備好了就差這一張遲到的“準生證”，這下手續(xù)都已齊全，云度新能源可以踏踏實實的過個節(jié)了。
點評：目前獲得新能源造車資質(zhì)的10家企業(yè)中包括以北汽新能源、傳奇瑞新能源等為首的統(tǒng)車企（旗下子公司），也有像敏安汽車和國能新能源這樣擁有較強資金支持的合資企業(yè)，還有前途汽車、云度新能源這些造車新勢力，從企業(yè)架構(gòu)上來看只有北汽新能源、奇瑞新能源兩家是國有控股企業(yè)。10家企業(yè)中民企占有率相對較高，目前國家經(jīng)濟發(fā)展較為快速，市場自由化程度較高，鼓勵民間資本參與汽車建設也符合市場經(jīng)濟規(guī)律發(fā)展模式，加上目前審批的速度之快，預計未來還會有更多的民企參與其中。而之前炒得火熱擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的造車企業(yè)目前還尚未得到認可，之前剛亮相不久的蔚來汽車和樂視汽車同樣擁有很強的融資能力，但是在造車經(jīng)驗和技術儲備方面還有提升的空間，相信未來在資質(zhì)牌照名單上還是能夠看到這些互聯(lián)網(wǎng)車企的身影。
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