維克斯裝甲汽車
該車為伴隨掩護(hù)步兵用途，在上海作戰(zhàn)中日軍動用了該型車
服役年代：1925年-1945
重量：7.5 t
裝甲：6 mm發(fā)動機(jī)：—
武器：7.7mm機(jī)槍 x 2
乘員：5名
沃爾斯利裝甲汽車
伴隨掩護(hù)步兵用途，在初期中國戰(zhàn)場廣泛使用過
服役年代：1928年-1945
重量：4.2 t
裝甲：6 mm
發(fā)動機(jī)：30馬力汽油發(fā)動機(jī)
武器：6.5mm重機(jī)槍 x 1
乘員：3-5名
九一式裝甲汽車
伴隨掩護(hù)步兵用途，在中國戰(zhàn)場大量運(yùn)用，初期用于地面戰(zhàn)斗，后期用于后方巡邏警戒
服役年代：1931-1945
重量：5.6 t
裝甲：6 mm
速度：60 km / h
發(fā)動機(jī)：75馬力汽油發(fā)動機(jī)
武器：6.5mm輕機(jī)槍 x 3
九二式裝甲汽車
服役年代：1933-1945
重量：4.5 t
裝甲：6 mm
速度：40 km / h
發(fā)動機(jī)：—
武器：7.7mm重機(jī)槍 x 1 + 6.5mm輕機(jī)槍 x 4
九五式公路鐵路兩用裝甲車
鐵路巡邏與伴隨掩護(hù)步兵用途，前期主要用于支援步兵作戰(zhàn)，后期主要做鐵路巡邏保衛(wèi)使用，這種裝甲車為履帶式，可以迅速由鐵路運(yùn)行狀態(tài)，變更為公路運(yùn)行狀態(tài)，在保護(hù)鐵路線用途上，威脅力極大，隨時都可以開下鐵路追擊破壞者
服役年代：1935-1945
重量：8.7 t
裝甲：8 mm
裝甲類型：滲碳鋼裝甲
裝甲結(jié)構(gòu)：焊接
速度：公路30 km / h 鐵路72 km / h
發(fā)動機(jī)：84馬力汽油發(fā)動機(jī)
武器：乘員自帶
乘員：6名
九二式騎兵裝甲車
此型騎兵戰(zhàn)車主要裝備騎兵旅團(tuán)與日軍野戰(zhàn)師團(tuán)的騎兵聯(lián)隊(duì)，用于戰(zhàn)場火力支援，快速突襲與對敵追擊任務(wù)，這型騎兵戰(zhàn)車裝備的13.2mm重機(jī)槍對1930年代的輕型坦克有很大破壞力，不過自身裝甲防護(hù)也較弱，不能防護(hù)200 m 距離內(nèi)步槍射來的7.92mm穿甲彈，因此很少用于直接引導(dǎo)步兵沖鋒
服役年代：1932-1945
重量：3.5 t
裝甲：6 mm
裝甲類型：滲碳鋼裝甲
裝甲結(jié)構(gòu)：焊接
速度：40 km / h
發(fā)動機(jī)：45馬力汽油發(fā)動機(jī)
武器：13.2mm重機(jī)槍 x 1 6.5mm輕機(jī)槍 x 1
乘員：3名
九七式騎兵裝甲車
此型騎兵戰(zhàn)車裝備騎兵旅團(tuán)與日軍野戰(zhàn)師團(tuán)的騎兵聯(lián)隊(duì)，搜索聯(lián)隊(duì)，用于引導(dǎo)步兵沖擊，反戰(zhàn)車作戰(zhàn)，快速突襲與對敵追擊任務(wù)，該車型為94式騎兵戰(zhàn)車的發(fā)展型，有更好的抗彈造型，并換裝了柴油發(fā)動機(jī)，提高了生存能力，最重要的改進(jìn)是97式騎兵戰(zhàn)車安裝了94式37mm戰(zhàn)車炮，具備了相當(dāng)強(qiáng)的反戰(zhàn)車能力，尤其是后期的97式騎兵戰(zhàn)車還安裝了1式37mm戰(zhàn)車炮，反戰(zhàn)車火力比日軍95式輕戰(zhàn)車還強(qiáng)，此型騎兵戰(zhàn)車在太平洋戰(zhàn)爭初期也發(fā)揮了巨大威力，但戰(zhàn)爭后期97式騎兵戰(zhàn)車則完全無法與美軍的新式中型坦克抗衡
服役年代：1937-1945
重量：4.75 t
裝甲：12 mm
裝甲類型：滲碳鋼裝甲
裝甲結(jié)構(gòu)：焊接
速度：40 km / h
發(fā)動機(jī)：65馬力柴油發(fā)動機(jī)
武器：94式 或 1式37mm速射炮 x 1
乘員：2名
九八式裝甲彈藥輸送車
該型車用于為戰(zhàn)車部隊(duì)，騎兵部隊(duì)進(jìn)行野戰(zhàn)彈藥補(bǔ)給
服役年代：1939—1945
重量：5.0 t
裝甲厚度：12 mm
裝甲類型：滲碳鋼裝甲
裝甲結(jié)構(gòu)：焊接
最大速度：40 km / h
發(fā)動機(jī)：65馬力柴油發(fā)動機(jī)
載重量：彈藥 1.0 t
乘員：2名
九五式搶救戰(zhàn)車
用于對戰(zhàn)地受損或淤陷的中/重戰(zhàn)車進(jìn)行搶救與修理的戰(zhàn)車搶救戰(zhàn)車，也用于工兵起重作業(yè)
九七式搶救戰(zhàn)車
用于對戰(zhàn)地受損或淤陷的輕/中戰(zhàn)車進(jìn)行搶救與修理的戰(zhàn)車搶救戰(zhàn)車
一式裝甲運(yùn)兵車
用于搭乘步兵伴隨裝甲部隊(duì)突擊，以及運(yùn)輸任務(wù)，主要裝備機(jī)甲師團(tuán)，戰(zhàn)車師團(tuán)以及一些精銳野戰(zhàn)師團(tuán)
服役年代：1941—1945
重量：6.5 t
裝甲厚度：6 mm
裝甲類型：滲碳鋼裝甲
裝甲結(jié)構(gòu)：焊接
最大速度：42 km / h
發(fā)動機(jī)：134馬力柴油發(fā)動機(jī)
武器：乘員自帶
全體乘員：15名
一式半履帶裝甲運(yùn)兵車
用于搭乘步兵伴隨裝甲部隊(duì)突擊，以及運(yùn)輸任務(wù)，主要裝備機(jī)甲師團(tuán)，戰(zhàn)車師團(tuán)以及一些精銳野戰(zhàn)師團(tuán)
服役年代：1943—1945
重量：6.5 t
裝甲厚度：8 mm
裝甲類型：滲碳鋼裝甲
裝甲結(jié)構(gòu)：焊接
最大速度：50 km / h
發(fā)動機(jī)：134馬力柴油發(fā)動機(jī)
武器：7.7mm輕機(jī)槍 x 3
全體乘員：15名
九七式指揮戰(zhàn)車
由97式中戰(zhàn)車發(fā)展出來，用于伴隨戰(zhàn)車指揮作戰(zhàn)，由于炮塔內(nèi)安裝更多的通訊設(shè)備，導(dǎo)致炮塔內(nèi)無安裝火炮的空間，為了提高指揮車的自衛(wèi)火力，在車體副駕駛位置安裝了1門37mm戰(zhàn)車炮
服役年代：1939—1945
重量：14.3 t
裝甲厚度：25 mm
裝甲類型：鍛壓合金裝甲
結(jié)構(gòu)：鉚接
最大速度：40 km / h
發(fā)動機(jī)：170馬力 三菱SA12200VD （97式）4沖程12缸風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī)
武器：94式37mm戰(zhàn)車炮 x 1
全體乘員：4名
九五式輕型坦克
1932年,日本研制成功92式重型裝甲車,用于裝備日本的"騎兵戰(zhàn)車隊(duì)",遂行偵察作戰(zhàn)任務(wù).但這種裝甲車的主要武器是2挺6.5mm九一式機(jī)槍,火力較弱,而1929年研制的89式中型坦克機(jī)動性又較差,于是日本軍方?jīng)Q定研制一種兼有92式裝甲車的機(jī)動性和89式中型坦克的火力的輕型坦克.
研制開始于1933年,1934年6月完成了試制型樣車,由于最大速度沒有滿足要求,經(jīng)過改良設(shè)計后,1934年9月生產(chǎn)出第二批樣車,又經(jīng)過局部改進(jìn),于1935年設(shè)計定型.并命名為"九五式"輕型坦克.其中有一種生產(chǎn)數(shù)量很少的型號(日本人稱為"北滿型")僅用來裝備侵占我國東北地區(qū)北部的關(guān)東軍戰(zhàn)車部隊(duì).
九五式輕型坦克一共生產(chǎn)了1250輛,被日本用來侵略我國和東南亞,一直服役到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束.在日軍入侵菲律賓,馬來亞(今馬來西亞)的戰(zhàn)斗中發(fā)揮了不小的作用.在30年代,95式輕型坦克算是一種優(yōu)秀的輕型坦克,但它的致命弱點(diǎn)是防護(hù)差,火力弱,在蘇日哈拉哈河戰(zhàn)斗中即遭到蘇軍T-26坦克的重創(chuàng).后來在侵華戰(zhàn)爭中,中國軍隊(duì)的反坦克炮也能輕易擊穿其裝甲.太平洋戰(zhàn)爭和戰(zhàn)爭后期的蘇日戰(zhàn)爭中更是慘敗.
戰(zhàn)斗全重 7700kg
乘 員 3人
車 長 4.36m
車 寬 2.06m
車 高 2.21m
最大速度 公路/越野:48/26 km/h
最大行程 177km
火力裝備 94式 37mm火炮×1; 7.7mm Type 97 MG×2
彈 藥 37mm:130發(fā) ;7.7mm:2970發(fā)
裝 甲 6-12mm
八九式中型坦克
八九式"奇咯"中型坦克自1927年開始設(shè)計,要求戰(zhàn)斗全重10噸,最大速度25公里,發(fā)動機(jī)功率100馬力,越壕寬2米,裝37mm炮及機(jī)槍1挺以上,主要部位裝甲可抵御600米內(nèi)37mm炮彈的攻擊.
1929年4月在大阪兵工廠完成,同年定型為89型中型坦克(日本定名為"八九式中戰(zhàn)車").有甲乙兩型,甲型裝汽油發(fā)動機(jī),乙型為柴油發(fā)動機(jī).甲型自1931年投產(chǎn),數(shù)量很少,36年后生產(chǎn)的都是乙型.
89式中型坦克凈重12.1噸,戰(zhàn)斗全重13噸,乘員4人.主要武器為一門九○式57mm火炮,射程5600米,初速350米/秒,彈藥基數(shù)100發(fā).輔助武器為2挺6.5毫米九一式機(jī)槍,攜彈量2745發(fā),前機(jī)槍在車體左側(cè),下面是出入艙門;炮塔機(jī)槍與火炮軸線呈150度夾角(逆時針方向).車長塔在炮塔右側(cè),有高射機(jī)槍座.
甲型動力裝置為直列6缸水冷航空汽油機(jī),118馬力;乙型為日本設(shè)計的J3型直列6缸風(fēng)冷4沖程柴油機(jī),120馬力,兩個油箱,分別為100和70升.機(jī)械變速箱4進(jìn)2倒,單行星轉(zhuǎn)向機(jī),兩個規(guī)定轉(zhuǎn)向半徑.主動輪后置,誘導(dǎo)輪前置且?guī)X.每側(cè)9個小直徑負(fù)重輪,4個托帶輪.平衡懸掛,彈性元件是14-15片鋼板彈簧,2-5和6-9負(fù)重輪一組,第一負(fù)重輪為水平螺旋彈簧懸掛.每側(cè)履帶81節(jié).車體尾部可安裝尾橇,可將越壕寬從2米提高到2.5米.鉚接結(jié)構(gòu)前裝甲17mm,側(cè)裝甲12-17mm,頂裝甲10mm,材料為鎳鉻合金鋼.車長5.75米,寬2.18米,高2.56米.最大行駛速度25km/h,最大行程170km.
八九式坦克參加了1938年的蘇日哈桑湖沖突和1939年的諾門坎沖突,在與蘇軍坦克的實(shí)戰(zhàn)中被證明存在諸多缺陷,是故很快被淘汰
. 型 號 八九式甲型 八九式乙型
戰(zhàn)斗全重 11.8 噸 13.6噸
乘 員 4 人 4 人
車 長 5.75 m 5.75 m
車 寬 2.18 m 2.18 m
車 高 2.56 m 2.56 m
最大速度 25 km/h 25 km/h
最大行程 140 km 170 km
火力裝備 57mm Type 90;2x6.5mm Type 91 MG 57mm Type 90;2x6.5mm Type 91 MG
彈 藥 57mm:100發(fā);6.5mm:2745發(fā) 57mm:100發(fā);6.5mm:2745發(fā)
功 率 118馬力 120馬力
轉(zhuǎn) 數(shù) 1400轉(zhuǎn) 1800轉(zhuǎn)
裝 甲 6-17mm 6-17mm
九七式中型坦克
九七式“奇哈”中型坦克是日本在第二次世界大戰(zhàn)期間裝備的最成功的一種坦克，日本定名為“九七式中戰(zhàn)車”。九七是日本天皇紀(jì)年2597年（公元1937年）的后兩位數(shù)字，“奇哈”是日本假名的漢語音譯。該坦克由日本三菱重工業(yè)公司于1937年制成，1938年開始裝備，一直服役到1945年，共裝備1500多輛。其中三菱重工業(yè)公司生產(chǎn)了1224輛，日立的龜有工廠和相模工廠生產(chǎn)了300多輛。
在97式之前，日本有一種89式坦克。到了30年代中期，89式的火力和機(jī)動性已明顯落后于當(dāng)時世界坦克的發(fā)展潮流。為此，日軍參謀總部和工程部在1936年決定發(fā)展一種新式坦克。時值“七·七”蘆溝橋事變爆發(fā)之際，日軍在侵華戰(zhàn)爭中急需大量戰(zhàn)車投入戰(zhàn)斗，于是采用了三菱重工的樣車“奇哈”（如右側(cè)的三視圖）。和89式一樣，雖然名為中型坦克，但在今天來看，只能算是輕型坦克。不過各國的軍事專家們?nèi)匀环Q它為中型坦克。
97式中型坦克戰(zhàn)斗全重15.3噸，乘員4人，車長和炮手位于炮塔內(nèi)，駕駛員位于車體前部的右側(cè)，機(jī)槍手位于駕駛員的左側(cè)，炮塔位于車體縱向中心偏右的位置，裝有扶手欄桿，以便檢閱及步兵搭乘，兼作無線電天線。主要武器為一門97式57毫米短身管火炮，可發(fā)射榴彈和穿甲彈，攜彈量120發(fā)（榴彈80發(fā)、穿甲彈40發(fā)），其穿甲彈可以在1200米距離上擊穿50毫米厚的鋼質(zhì)裝甲。輔助武器為2挺97式7.7毫米機(jī)槍，攜彈量4035發(fā)，其中1挺為前置機(jī)槍，另1挺裝在炮塔后部偏右的位置。
動力裝置為1臺功率為125千瓦的12缸風(fēng)冷些油機(jī)，位于車體后部；車輛最大速度38公里/小時，主動輪在前，動力需通過很長的傳動軸才能傳到車體前部的變速箱和并速器。車體每側(cè)有6個中等直徑的負(fù)重輪，第1和第6負(fù)重輪為獨(dú)立的螺旋彈簧懸掛，第2－5負(fù)重輪每2個為一組要用平衡懸掛。車體和炮塔均為鋼質(zhì)裝甲，采用柳接結(jié)構(gòu)，最大厚度25毫米。車長5.516米、寬2.33米、高2.23米。
一式中型坦克
一式"奇黑"中型坦克,是日軍為準(zhǔn)備"本土決戰(zhàn)"而于1941年研制成功的中型坦克."一式"的"一",是日本天皇在位年代2601年的后一位數(shù)字.該車戰(zhàn)斗全重增加到17.2噸,增加了1名裝填手,乘員增至5人.炮塔尺寸也明顯增大,車高增大到2.38米.主炮是長身管的47毫米坦克炮.車體改為焊接結(jié)構(gòu),主要部位的裝甲厚度達(dá)到50毫米;動力裝置是三菱公司生產(chǎn)的100式12缸風(fēng)冷柴油機(jī),功率為176千瓦.這種坦克共生產(chǎn)了587輛.
三式坦克
在二戰(zhàn)的初期和中期，日本軍隊(duì)的坦克以97式中型坦克為主，戰(zhàn)斗全重僅15噸，車子輕，裝甲薄，火力弱，基本上不具備同坦克作戰(zhàn)的能力。但是，由于日本在戰(zhàn)爭的初期和中期，主要在中國大陸及東南亞作戰(zhàn)，作戰(zhàn)對象基本上沒有坦克部隊(duì)或僅裝備少量坦克，反坦克火力也較弱，這使得日本的小坦克得以耀武揚(yáng)威。但另一方面也抑制了日本坦克的發(fā)展。二戰(zhàn)的中后期，在太平洋島嶼爭奪戰(zhàn)中，面對美軍強(qiáng)大的M3/M4中型坦克，日本的各型小坦克顯得不堪一擊，使日軍感到“切膚之痛”。痛定思痛的結(jié)果，是緊急研制能與對方坦克作戰(zhàn)的三式中型坦克。三式中型坦克于1943年開始研制，1944年研制成功，共生產(chǎn)了約150輛(一說60輛)，成為小日本的最后一張“王牌”。
四式中型坦克
戰(zhàn)斗全重為30.8噸，和以前日本的只有10多噸的“中型坦克”相比，有了質(zhì)的飛躍。
四式坦克車全長6.343米，車全寬2.865米,車全高2.772米，比起三式坦克來要大一圈。乘員為5人：車長、炮長、駕駛員、裝填手、副駕駛員。其整車的內(nèi)部布置如圖所示。車體前部為駕駛室和傳動裝置，中部為戰(zhàn)斗室,后部為動力艙。發(fā)動機(jī)的動力通過一根很長的傳動軸傳到車體前部的變速箱，主動輪在前，誘導(dǎo)輪在后。這種總體布置方式，在二戰(zhàn)中的坦克上相當(dāng)普遍。其主要優(yōu)點(diǎn)是坦克的縱向布置較合理，縱向重心容易平衡,但最大的缺點(diǎn)是使整車的高度增加。
四式中型坦克上的主要武器為四式75毫米高射炮(新75高)。原來是準(zhǔn)備用于五式中型坦克的，并準(zhǔn)備采用自動裝彈機(jī)。由于研制時間緊急，被迫去掉了自動裝彈機(jī)裝到四式坦克上。但它至少說明，在二戰(zhàn)期間日本已經(jīng)開始研制了用于坦克上的自動裝彈機(jī)。
五式中型坦克
五式中型坦克是四式中型坦克的改進(jìn)型，外形上很相似，但車體加大、加長，每側(cè)有8個負(fù)重輪，炮塔也改為全焊接結(jié)構(gòu)。這些成為識別五式坦克的外部特征。其戰(zhàn)斗全重達(dá)到了約35噸，比四式坦克重了約4噸，乘員仍為5人。車長7.307米，車寬3.07米，車高3.049米。各部位的裝甲厚度與四式中型坦克大同小異，但車體前部側(cè)面的裝甲厚度增加到50毫米。從外觀上看，已經(jīng)具有戰(zhàn)后第一代坦克的一些特征，但整車的高度較高。
其主要武器為五式75毫米坦克炮，穿甲威力較四式坦克的火炮有一定提高，彈藥基數(shù)78發(fā)。車體上還裝有1門37毫米火炮，彈藥基數(shù)為124發(fā)。輔助武器為2挺7.7毫米重機(jī)槍，1挺為并列機(jī)槍，1挺為前機(jī)槍，彈藥基數(shù)3 000發(fā)以上。另有2支沖鋒槍，攜彈藥300發(fā)。
動力裝置為500馬力風(fēng)冷柴油機(jī)，并準(zhǔn)備在Ⅱ型上加增壓器。還有一個方案是安裝研制中的98式800馬力的液冷汽油機(jī)，由德國的BMW航空發(fā)動機(jī)改裝，但裝車的還是風(fēng)冷柴油機(jī)。每側(cè)有8個負(fù)重輪、3個托帶輪，每兩個負(fù)重輪為一組，為平衡式懸掛裝置。五式坦克的履帶較長，即長寬比較大，轉(zhuǎn)向性能不太好。坦克的最大速度為40千米／小時，最大行程200千米，最大爬坡度為30度，最大越壕寬2.8米。
九一式重戰(zhàn)車
用于伴隨引導(dǎo)掩護(hù)步兵，是日本二戰(zhàn)時期最初開發(fā)的一型重戰(zhàn)車，該型重戰(zhàn)車為多炮塔結(jié)構(gòu)，在主炮塔前部有1個安裝1挺6.5mm機(jī)槍的副炮塔，該型重戰(zhàn)車未有實(shí)戰(zhàn)記錄
服役年代：1931—1945
戰(zhàn)車重量：18.0 t
車體前裝甲厚度：20 mm
炮塔前裝甲厚度：20 mm
車體側(cè)裝甲厚度：20 mm
炮塔側(cè)面裝甲厚度：20 mm
裝甲類型：鍛壓合金裝甲
結(jié)構(gòu)：鉚接
速度：25 km / h
續(xù)航距離：—
發(fā)動機(jī)：150馬力 改造BMW汽油發(fā)動機(jī)
主炮：94式70mm戰(zhàn)車炮
乘員：5名
九五式重戰(zhàn)車
用于伴隨引導(dǎo)掩護(hù)步兵，是91式重戰(zhàn)車的后續(xù)型，同樣為多炮塔結(jié)構(gòu)，在主炮塔前部有1個安裝1門37mm戰(zhàn)車炮的副炮塔，該型戰(zhàn)車參加過77華北作戰(zhàn)與1939偌門坎作戰(zhàn)，95式重戰(zhàn)車總共只造了4輛，戰(zhàn)爭中沒有損失
服役年代：1932—1945
戰(zhàn)車重量：26.0 t
車體前裝甲厚度：35mm
炮塔前裝甲厚度：30 mm
車體側(cè)裝甲厚度：30 mm
炮塔側(cè)面裝甲厚度：25 mm
裝甲類型：鍛壓合金裝甲
結(jié)構(gòu)：鉚接
速度：22 km / h
續(xù)航距離：110 km
發(fā)動機(jī)：290馬力 BMW直列液冷汽油發(fā)動機(jī)
主炮：94式70mm戰(zhàn)車炮 x 1
副炮：94式37mm速射炮 x 1
乘員：5名
百式100噸重戰(zhàn)車
日本陸軍研制的第1種戰(zhàn)車戰(zhàn)型戰(zhàn)車，主要用途是打擊對方坦克，同樣為多炮塔結(jié)構(gòu)，在主炮塔前部有2個安裝1門37mm戰(zhàn)車炮的副炮塔，至于主炮是1門大正14年式105mm高射炮，火力十分強(qiáng)大，這型重戰(zhàn)車火力強(qiáng)大，裝甲厚重，很具威力。但試驗(yàn)期間發(fā)現(xiàn)這種重戰(zhàn)車開出去，道路破壞，橋梁倒塌，即使野外測試也多次發(fā)生淤陷，轉(zhuǎn)向也不靈活，戰(zhàn)場運(yùn)動作戰(zhàn)能力不足，很令日軍惱火，加上日軍沒有北進(jìn)，也無這種強(qiáng)力重戰(zhàn)車的需求，所以遲遲沒有量產(chǎn)，只造了1輛樣車，1944年12月該樣車也被下令解體
100式100噸重戰(zhàn)車資料
服役年代：1942—1944.12
戰(zhàn)車重量：100.0 t
車體前裝甲厚度：105mm
炮塔前裝甲厚度：105mm
車體側(cè)裝甲厚度：70mm
炮塔側(cè)面裝甲厚度：85mm
裝甲類型：鍛壓合金裝甲
結(jié)構(gòu)：多層鉚接
速度：25 km / h
續(xù)航距離：—
發(fā)動機(jī)：550馬力 液冷汽油發(fā)動機(jī) x 2
主炮：大正14年式105mm高射炮 x 1
副炮：94式37mm戰(zhàn)車炮 x 2
乘員：11名
-1型120噸重戰(zhàn)車
O-1型120噸超重戰(zhàn)車以打擊敵方坦克為主要任務(wù)，是100式100噸超重戰(zhàn)車的后續(xù)發(fā)展型號，同樣為多炮塔結(jié)構(gòu)，在主炮塔前方與后部各有1個安裝1門47mm戰(zhàn)車炮的副炮塔，履帶經(jīng)過改良，接地壓力減小，行動能力已可接受，火力更強(qiáng)大，裝甲更厚實(shí)，主炮為1門威力非常強(qiáng)大的92式105mm野戰(zhàn)加農(nóng)炮，可以在遠(yuǎn)距離輕松的擊毀盟軍重型坦克，并有自動裝彈機(jī)，這型重戰(zhàn)車除了可以打擊對方裝甲目標(biāo)以外也可以實(shí)施遠(yuǎn)程壓制炮擊，日軍決定把這種重戰(zhàn)車作為本土決戰(zhàn)利器，但120噸重戰(zhàn)車樣車通過測試準(zhǔn)許量產(chǎn)后不久，戰(zhàn)爭就結(jié)束了，唯一樣車被日軍自行銷毀
O-1型120t重戰(zhàn)車資料
服役年代：1944.1—1945
戰(zhàn)車重量：120.0 t
車體前裝甲厚度：200 mm
炮塔前裝甲厚度：200 mm
車體側(cè)裝甲厚度：110 mm
炮塔側(cè)面裝甲厚度：110 mm
裝甲類型：合金裝甲
裝甲結(jié)構(gòu)：焊接
速度：20 km / h
續(xù)航距離：—
發(fā)動機(jī)：550馬力 液冷汽油發(fā)動機(jī) x 2
主炮：92式105mm野戰(zhàn)加農(nóng)炮 x 1
副炮：1式47mm戰(zhàn)車炮 x 2 （1前1后）
乘員：7名
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