$贛鋒鋰業(yè)(SZ002460)$ 美洲鋰業(yè)（Lithium Amercias）于2007年成立，總部位于加拿大溫哥華。公司前身是Western Lithium USA Corporation，于2016年3月改為現(xiàn)用名。值得注意，我國鋰業(yè)巨頭$贛鋒鋰業(yè)(01772.HK)$持有美洲鋰業(yè)約11%股份，不僅為公司第一大股東，還是重要項(xiàng)目的開發(fā)合作伙伴。公司目前主要擁有三個(gè)鋰資源項(xiàng)目的：位于阿根廷的Cauchari-Olaroz鹽湖項(xiàng)目和Pastos Grandes鹽湖項(xiàng)目，和位于美國內(nèi)華達(dá)州的Thacker Pass項(xiàng)目（美國已知最大的鋰資源）。
受益于新能源車發(fā)展，行業(yè)對鋰資源的需求增長迅猛，美洲鋰業(yè)股價(jià)也隨之暴漲。鋰鹽價(jià)格從2021年初持續(xù)上漲，一年多的時(shí)間暴漲近9倍，電池級碳酸鋰、氫氧化鋰從2021年初的約5萬元/噸飆漲至如今約50萬元/噸。
公司主要鋰資源項(xiàng)目進(jìn)展：阿根廷Caucharí-Olaroz鹽湖項(xiàng)目
Caucharí-Olaroz鹽湖項(xiàng)目是過去20多年來在建的最大的碳酸鋰鹽項(xiàng)目。目前項(xiàng)目仍在施工，贛鋒鋰業(yè)調(diào)試和施工團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場協(xié)助，直至啟動(dòng)。預(yù)計(jì)2022年下半年完工并開始調(diào)試和試運(yùn)行，預(yù)測項(xiàng)目壽命長達(dá)40年。
第一階段的產(chǎn)能目標(biāo)為40,000噸/年的電池級碳酸鋰，大股東贛鋒鋰業(yè)和美洲鋰業(yè)分別有權(quán)獲得51%和49%的產(chǎn)量。且超過80%的屬于美洲鋰業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)獲得承購協(xié)議。
第二階段產(chǎn)能目標(biāo)為至少20,000噸/年（未完全承諾）碳酸鋰，技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行勘探計(jì)劃，預(yù)計(jì)在第一階段竣工后開始施工。
阿根廷Pastos Grandes鹽湖項(xiàng)目
2022年1月25日，美洲鋰業(yè)以高出$寧德時(shí)代(300750.SZ)$約22%的報(bào)價(jià)，完成了對千禧鋰業(yè)（Millennial Lithium）和他們100%擁有的Pastos Grandes項(xiàng)目的收購，總價(jià)約4億美元。Pastos Grandes位置距離Caucharí-Olaroz鹽湖項(xiàng)目僅約100公里。據(jù)千禧鋰業(yè)在2019年完成一項(xiàng)可行性研究，該項(xiàng)目擁有40年壽命以及24,000噸/年電池級碳酸鋰的產(chǎn)量。
2022年6月，公司對Arena Minerals進(jìn)行17.4%的戰(zhàn)略投資，這是一家處于勘探階段的公司，專注于開發(fā)阿根廷的資源。Arena的主要勘探資產(chǎn)Sal de la Puna項(xiàng)目與Pastos Grandes項(xiàng)目相鄰。這三個(gè)項(xiàng)目位置相鄰，周邊協(xié)同效應(yīng)將帶來1+1>2的效果，基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營和管理上可以起到協(xié)同力量。
美國內(nèi)華達(dá)州Thacker Pass黏土提鋰項(xiàng)目
Thacker Pass為公司100%擁有的黏土提鋰項(xiàng)目，是目前已知在美國開發(fā)的最先進(jìn)的鋰項(xiàng)目之一，且鋰的品位是全美國最高。
今年2月份，該項(xiàng)目已經(jīng)獲得環(huán)評許可證和采礦許可證。目前公司正等待美國聯(lián)邦法院將在9月底之前就美洲鋰業(yè)是否可以在內(nèi)華達(dá)州建造Thacker Pass項(xiàng)目作出裁決。
該項(xiàng)目被公司描述為美國已知最大的鋰資源，第一階段目標(biāo)產(chǎn)能為40,000噸/年碳酸鋰，加上第二階段的擴(kuò)展計(jì)劃，總產(chǎn)能達(dá)到80,000噸/年碳酸鋰。
高管表示「Thacker Pass提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以為不斷增長的電動(dòng)汽車市場啟用位于美國的電池供應(yīng)鏈。十多年來進(jìn)行必要的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和參與，證明了我們以最環(huán)保的方式開發(fā)Thacker Pass的承諾。」
今年4月8日，馬斯克發(fā)布推文「鋰價(jià)已經(jīng)漲到瘋狂的水平，特斯拉或許不得不直接展開大規(guī)模的開采和精煉業(yè)務(wù)，除非成本壓力有所緩解。鋰元素本身并不存在短缺，在地球上幾乎到處都是，只是開采和提煉的速度很慢。」表示有意進(jìn)軍鋰礦開采。
為什么說美洲鋰業(yè)的Thacker Pass項(xiàng)目是特斯拉最有可能的收購對象？
首先，鋰資源的開發(fā)周期一般長達(dá)3-5年。新能源車行業(yè)內(nèi)激烈的競爭，稍有落后可能就被彎道超車。當(dāng)下這種業(yè)態(tài)環(huán)境不允許馬斯克買一個(gè)鋰礦然后從零開始建設(shè)工廠進(jìn)行開采業(yè)務(wù)，如果馬斯克要涉足鋰礦，最有可能的模式就是收購一個(gè)即買即用有產(chǎn)出的鋰礦項(xiàng)目。已獲得環(huán)評許可證和采礦許可證的Thacker Pass是很吸引的對象。
而且，Thacker Pass契合拜登政府推動(dòng)的本土化生產(chǎn)，特斯拉若收購阻力會(huì)更小。該項(xiàng)目由美洲鋰業(yè)100%完全控制，不像其阿根廷項(xiàng)目還有贛鋒鋰業(yè)參股。拜登政府核心目標(biāo)之一是鼓勵(lì)進(jìn)一步發(fā)展美國的電池供應(yīng)鏈，以努力使汽車行業(yè)擺脫中國供應(yīng)商。在去年的基礎(chǔ)設(shè)施法案中，政府撥款60億美元，并在最近將其重點(diǎn)進(jìn)一步轉(zhuǎn)向上游的采礦和礦物加工部門。
再者，Thacker Pass擁有天然地理位置優(yōu)勢。該項(xiàng)目距離特斯拉內(nèi)華達(dá)Giga工廠僅200公里，車程約3小時(shí)。從成本控制的角度上看Thacker Pass會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
最后，管理層表示考慮分拆Thacker Pass項(xiàng)目讓其獨(dú)立上市，CEO Jonathan Evans表示「雖然尚未做出最終決定，但我們相信，分拆可以使我們的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)最大化并加速實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)專注于提高財(cái)務(wù)靈活性?！箘冸x美國業(yè)務(wù)也將使Thacker Pass成為一個(gè)有吸引力的收購目標(biāo)。
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