4月18日，在一年前宣布專注于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的極飛無人機交出了一份階段性答卷。極飛在北京低調(diào)發(fā)布了新一代植保無人機P20 V2，并接受記者采訪介紹了極飛過去一年進(jìn)行自營植保服務(wù)的成果。
極飛農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略是：自建植保服務(wù)隊，使用自家的植保無人機，深入到田間地頭去為農(nóng)民進(jìn)行噴灑作業(yè)服務(wù)。并在這個服務(wù)中改進(jìn)自己的無人機產(chǎn)品、建立農(nóng)業(yè)植保數(shù)據(jù)庫。據(jù)介紹過去一年極飛在前線作業(yè)了56萬畝農(nóng)田，這一數(shù)據(jù)在國內(nèi)植保無人機領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。此次發(fā)布的 P20 V2，將從5月份開始部署到極飛身處前線的自營植保服務(wù)隊手中。
值得一提的是，P20 這個型號的含義簡單粗暴，就是指起飛一次可以噴20畝農(nóng)田。這一命名風(fēng)格與極飛這一年來深入農(nóng)業(yè)植保作業(yè)前線，甚至以刷墻的方式向農(nóng)民朋友宣傳無人機噴藥一脈相承。據(jù)記者了解，在這一領(lǐng)域，極飛所積累的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，確實得到了全行業(yè)的認(rèn)可。
忘記飛行 專注打藥
極飛此次推出的P20 V2是個“輕量級選手”——四軸，載重6公斤。這與大部分人判斷“植保無人機載重越大越好”并不一致，極飛CMO龔槚欽說這也是他常被問到的問題。
據(jù)龔槚欽描述，一架無人機要照顧到農(nóng)作物從幼苗到成熟的整個生命周期，而大型無人機（六軸、八軸等）低飛容易把幼苗吹壞，飛高容易噴霧漂移。根據(jù)極飛過去一年的經(jīng)驗，一味追求大載重并不是好的解決方案。而對于藥劑箱容量，龔槚欽用了“精準(zhǔn)導(dǎo)|彈”與“大口徑炮彈”來作比方，認(rèn)為應(yīng)該把精力放在藥劑技術(shù)上，研究怎么把高濃度的藥品更好地霧化從而被植物吸收，而不是把精力放在加載更多液體上。
雖然減少了單次負(fù)載，但極飛P20 V2考慮到了植保噴灑作業(yè)連續(xù)性的問題。由于極飛自營植保作業(yè)服務(wù)，他們提前測繪了部署這一服務(wù)的農(nóng)田區(qū)域。當(dāng)需要作業(yè)時，極飛P20 V2的系統(tǒng)會自動計算出農(nóng)田面積、飛行時間、藥量，如果飛機的電池余量或藥量不足以達(dá)到需求，就不會起飛。而且每一次飛行，都會對電池的使用留出足夠的冗余量，防止過量使用。
換而言之，極飛在試圖把飛行等“高科技”的工作自動化，讓操作員花更多時間在與農(nóng)戶溝通，關(guān)注藥劑和噴灑上。
產(chǎn)品參數(shù)刷新標(biāo)桿 但不賣
此次極飛新產(chǎn)品的亮點是D-RTK（ 載波相位差分）系統(tǒng)，L形可插拔藥箱，以及噴頭監(jiān)測。
D-RTK（ 載波相位差分）是一套成熟的，可以大幅提升 GPS 定位準(zhǔn)確度的技術(shù)，精度可以從幾米提升至幾厘米。缺點是信號抗干擾能力不強，以及價格昂貴。
而藥箱和電池都設(shè)計成可插拔式，方便了作業(yè)便捷性。據(jù)極飛科技工作人員介紹， 30秒內(nèi)可以完成換電池和藥箱的整個過程。而且，極飛還專門設(shè)計了一個“自動灌藥機”，以減少農(nóng)戶與有毒|藥劑的接觸機會。
此外，極飛在新的噴頭組件中加入了被稱為“雙閉環(huán)控制”的系統(tǒng)，一旦哪個噴頭有了故障，堵塞或者流量慢，就會及時發(fā)現(xiàn)，然后方便操作者采取措施。噴頭監(jiān)測系統(tǒng)的加入有助于避免施藥不均勻造成的返工和污染問題。根據(jù)極飛的介紹，極飛在在噴頭技術(shù)方面做了許多研究，包括把霧化的顆粒做到100微米以下，甚至于研究怎么讓藥滴與藥滴之間在空中不會撞擊和融合，防止霧滴變大的問題。
這些新技術(shù)的引入，讓極飛P20 V2看上去在植保無人機市場上頗具競爭力——當(dāng)然，也意味著成本昂貴。極飛CEO彭斌與極飛CMO龔槚欽都在發(fā)布會上多次提及“10萬元的飛機”，透露了這一產(chǎn)品的成本。不過，和極飛前一代植保無人機產(chǎn)品一樣，除了部署在極飛自營的植保作業(yè)隊中，暫無在市面上銷售的計劃。
而極飛CEO彭斌認(rèn)為，正因如此極飛才能夠積極創(chuàng)新。當(dāng)首要考慮的問題并不是銷售而是自營服務(wù)的效率和品質(zhì)時，提高包括單機成本在內(nèi)的投入，變得更加可行?！爱?dāng)我們在用自己制造的飛機做服務(wù)的時候，就會去考量技術(shù)本身帶來的效益。”彭斌如是說。
務(wù)農(nóng)一年 與大疆殊途
大疆作為消費級無人機巨頭在上個月剛剛發(fā)布植保無人機，這使得極飛的自營服務(wù)體系與新產(chǎn)品，都不免在行業(yè)中與大疆進(jìn)行對比。事實上，在大疆的植保無人機發(fā)布會上，亦有媒體問及關(guān)于極飛的問題。
彭斌巧妙規(guī)避了記者關(guān)于大疆的提問，稱未曾在田間見到大疆的植保無人機作業(yè)。也暗示極飛的優(yōu)勢在于實踐。
極飛在實踐中獲取了大量的經(jīng)驗方法和數(shù)據(jù)。在作業(yè)過的農(nóng)田附近，極飛都會打上地樁作為標(biāo)準(zhǔn)的定位點，采集已噴藥地區(qū)的信息，儲備極飛的“全國農(nóng)業(yè)植保數(shù)據(jù)庫服務(wù)”。而更多關(guān)于精準(zhǔn)定位的技術(shù)應(yīng)用，讓極飛開始嘗試優(yōu)化植保施藥流程，比如一個操作員同時操控3架無人機作業(yè)，提高效率。
而在“務(wù)農(nóng)”這件事情本身，極飛已經(jīng)有了一個比較清晰的邏輯：自研無人機產(chǎn)品、自營植保服務(wù)、全國植保數(shù)據(jù)庫，是極飛核心競爭力的“三板斧”。
極飛的自營服務(wù)模式很“重”。但彭斌用快遞行業(yè)做比喻：“收一個包裹活不了，收一萬個包裹，有了合理的調(diào)配系統(tǒng)就能活了?！迸肀蠼榻B農(nóng)業(yè)活動中，通常一年需要四次植保作業(yè)，但是全國各地依氣候分布，農(nóng)期并不一致。將極飛的設(shè)備和服務(wù)人員在合理的周期內(nèi)做區(qū)域調(diào)配和流動，是可以給極飛帶來可觀利潤的——值得一提的是，在這種與快遞業(yè)接近的商業(yè)描述背后，極飛曾經(jīng)被認(rèn)為與順豐關(guān)系曖昧。
圍繞著“做服務(wù)”的戰(zhàn)略，2015年開始極飛先在新|疆尉犁縣建了服務(wù)基地，之后又在河南西華縣建了第二個服務(wù)基地。目前服務(wù)團(tuán)隊總共有 800 多人，加上廣州研發(fā)團(tuán)隊的 200 多人，極飛員工已經(jīng)上千人。
這與大疆的模式完全不同。
“極飛堅持直營服務(wù)模式，直到無人機在農(nóng)田里作業(yè)的時候沒有人圍觀了，農(nóng)民已經(jīng)司空見慣了，才覺得我們也該去銷售飛機?！?/p>
雖然大疆在推出植保無人機時也提出了做服務(wù)的主張，并開始借助自己完善的銷售網(wǎng)絡(luò)落地服務(wù)，包括提供培訓(xùn)、支持植保服務(wù)公司創(chuàng)業(yè)等。但極飛的觀點似乎更激進(jìn)：“農(nóng)民并不想學(xué)習(xí)無人機操作和維修?！?/p>
極飛最初以銷售植保無人機切入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，但很快碰壁并改變了戰(zhàn)略。據(jù)極飛介紹，他們發(fā)現(xiàn)農(nóng)民的需求是更比拖拉機更便宜，比人工更高效的服務(wù)。于是極飛選擇了接地氣的做法：把植保服務(wù)的400電話號碼刷到農(nóng)村的墻上，農(nóng)戶一個電話就可以叫極飛的服務(wù)隊上門。而且未來極飛表示將堅持每年研發(fā)一代新品，部署一代新品。
關(guān)于何時開始銷售極飛無人機，彭斌稱要等到“無人機在農(nóng)田里作業(yè)的時候沒有人圍觀”的時候。
責(zé)編手記：前沿技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用是一個巨大的藍(lán)海，也面臨艱難的開荒。植保無人機是農(nóng)業(yè)信息化的突破口，但如何落地，如何轉(zhuǎn)化商業(yè)價值還有很長的路要走。極飛交出的階段性答卷，也能看出他們在“服務(wù)上追求極致”的努力。商業(yè)殊途，價值同歸。
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