亞洲上空密布多國(guó)預(yù)警機(jī) E-2C已經(jīng)包圍中國(guó)
來源：2014-08-29 14:47:43
來源：搜狐軍事
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資料圖：中國(guó)空軍在戰(zhàn)機(jī)數(shù)量和預(yù)警機(jī)質(zhì)量上對(duì)日本占優(yōu)勢(shì)。
[保存到相冊(cè)]導(dǎo)讀：泰國(guó)《亞洲軍事評(píng)論》2014年第7期發(fā)表了托馬斯·威辛的文章：I Can See For Miles and Miles。文章稱，由于亞太地區(qū)的許多國(guó)家正在為采購(gòu)的多用途作戰(zhàn)飛機(jī)配備預(yù)警和指揮平臺(tái)，所以該地區(qū)正在成為預(yù)警機(jī)最重要的市場(chǎng)。文章詳細(xì)介紹了亞太各國(guó)對(duì)于預(yù)警機(jī)的采購(gòu)情況。文章編譯如下：
關(guān)于空中早期預(yù)警機(jī)，客戶們以前從未面臨如此之多的選項(xiàng)。全球多個(gè)地區(qū)都正在采購(gòu)新的固定翼和旋翼預(yù)警機(jī)，或者升級(jí)現(xiàn)役預(yù)警機(jī)，這其中當(dāng)然也包括亞太地區(qū)。
許多國(guó)家正在采購(gòu)新型多用途作戰(zhàn)飛機(jī)（Multi-Role Combat Aircraft，MRCA），這是正在驅(qū)動(dòng)空中早期預(yù)警機(jī)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。擁有光芒四射、全新的多用途戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群是一回事，能夠在空中以及地面指揮和引導(dǎo)這些飛機(jī)飛向目標(biāo)完全是另一回事。簡(jiǎn)而言之，一個(gè)空中早期預(yù)警平臺(tái)能夠承擔(dān)空中戰(zhàn)役的管理，以及一定范圍內(nèi)威脅探測(cè)的任務(wù)?？偛课挥谌A盛頓特區(qū)的全球顧問與咨詢公司Avascent稱，在未來幾年，亞太地區(qū)將是新預(yù)警機(jī)最大的潛在市場(chǎng)，到2020年，亞太新預(yù)警機(jī)市場(chǎng)的總值將占全球市場(chǎng)總額的三分之二。為此，該公司預(yù)計(jì)，全球空中早期預(yù)警機(jī)市場(chǎng)的總值將從2014年的12億美元增長(zhǎng)至2020年的19億美元。
印度
2014年5月，印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，該國(guó)空軍將在2014年7月完成向新預(yù)警機(jī)制造商招標(biāo)的工作，當(dāng)然這些制造商都必須能夠滿足印度空軍的要求。印度的機(jī)載系統(tǒng)中心是國(guó)防研究開發(fā)組織（DRDO）的組成部分，該機(jī)構(gòu)在2014年3月發(fā)布了新飛機(jī)的需求說明書。國(guó)防研究開發(fā)組織正在為即將采購(gòu)的飛機(jī)提供雷達(dá)，雷達(dá)將被放置在一個(gè)直徑10米（32英尺）天線罩內(nèi)，然后安裝在飛機(jī)機(jī)身的上部。
實(shí)際上，印度正在尋求采購(gòu)6架能夠適應(yīng)該型雷達(dá)的飛機(jī)，并已邀請(qǐng)數(shù)家公司投標(biāo)，其中包括空客公司（Airbus）、波音公司（Boeing）、龐巴迪公司（Bombardier）、達(dá)索公司（Dassault）、薩博公司（Saab）和俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司（United Aircraft Corporation of Russia）。中標(biāo)的設(shè)計(jì)可以在2020年-2025年之間與國(guó)防研究開發(fā)組織的新型雷達(dá)一起加入部隊(duì)服役，實(shí)現(xiàn)印度空軍列裝20架強(qiáng)大預(yù)警機(jī)的目標(biāo)，從而為該國(guó)全部領(lǐng)空提供監(jiān)控。目前，印度空軍列裝了6架EL/W-2090別里也夫（Beriev）預(yù)警機(jī)，這些飛機(jī)配備了以色列航空航天工業(yè)公司埃爾塔系統(tǒng)分公司生產(chǎn)的L波段（1.215-1.4千兆赫）雷達(dá)。除了預(yù)計(jì)將在2014年7月結(jié)束的招標(biāo)工作，印度還正在為已經(jīng)采購(gòu)的3架巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的大型客機(jī)安裝第二套空中早期預(yù)警系統(tǒng)。國(guó)防研究開發(fā)組織的官員在2013年韓國(guó)航空航天和防務(wù)展上接受筆者采訪時(shí)稱，這是一種S波段（2.3-2.5/2.7-3.7千兆赫）雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)162海里（300千米）。
以色列
L波段“費(fèi)爾康”（Phalcon）雷達(dá)并不是埃爾塔系統(tǒng)公司唯一的空中早期預(yù)警雷達(dá)產(chǎn)品。其他產(chǎn)品還包括L波段和S波段EL/W-2085型雷達(dá)，這兩款雷達(dá)組合起來，能夠提供360度的全方位覆蓋，L波段天線放置在飛機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾，S波段天線放置在機(jī)身的側(cè)面。意大利空軍已經(jīng)為其訂購(gòu)的2架“灣流”（Gulftstream）G550型商務(wù)噴氣機(jī)訂購(gòu)了2套EL/W-2085型機(jī)載雷達(dá)，兩者都有望在2015年年底交付意大利。以色列也裝備了4架“灣流”G550型商務(wù)噴氣機(jī)，同樣配備了EL/W-2085型機(jī)載雷達(dá)。諸如“灣流”G550之類的商務(wù)噴氣機(jī)對(duì)于空中早期預(yù)警機(jī)運(yùn)營(yíng)商正在變得越來越有吸引力，因?yàn)檫@些飛機(jī)在速度、高度和航程方面都性能良好，在遠(yuǎn)航時(shí)還能夠?yàn)槌藛T提供高水平的舒適度，因此有助于他們集中注意力。
瑞典的產(chǎn)品
巴西是瑞典薩博公司探測(cè)距離280海里（450千米）S波段“愛立眼”（Erieye）預(yù)警機(jī)雷達(dá)的用戶之一。據(jù)報(bào)道，2014年5月，巴西空軍已接收5架空中早期預(yù)警機(jī)中的第1架，這些預(yù)警機(jī)被指定為巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的E-99預(yù)警機(jī)，這架飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了循環(huán)升級(jí)，通過增強(qiáng)軟件的功能來提高雷達(dá)的信號(hào)處理能力。這架飛機(jī)一旦完成升級(jí)，將立刻返回空軍服役，并重新命名為E-99M預(yù)警機(jī)。這架飛機(jī)之所以如此倉(cāng)促入役，是因?yàn)樗獮?014年6月舉辦的巴西世界杯足球決賽提供空中監(jiān)視。預(yù)計(jì)到2017年，所有5架飛機(jī)都將完成升級(jí)。除了巴西以外，一些“愛立眼”雷達(dá)也在世界各地的其他軍隊(duì)服役，其中包括希臘、墨西哥、巴基斯坦、瑞典、泰國(guó)和阿聯(lián)酋?！皭哿⒀邸崩走_(dá)采用有源電子掃描陣列（AESA），由數(shù)以百計(jì)的發(fā)送/接收模塊構(gòu)成，這些模塊使它能夠同時(shí)執(zhí)行各種任務(wù)，因?yàn)檫@些發(fā)送/接收模塊可以單獨(dú)負(fù)責(zé)完成特定任務(wù)，例如，空對(duì)空和空對(duì)地監(jiān)控。埃里克·溫貝里（Erik Winberg）在薩博公司負(fù)責(zé)“愛立眼”雷達(dá)的市場(chǎng)和銷售，他表示，該公司對(duì)于“愛立眼”雷達(dá)的設(shè)計(jì)有一個(gè)正在不斷提高的標(biāo)準(zhǔn)基線，“通過使用螺旋式開發(fā)的理念……這一過程可以確保每一個(gè)客戶在得到最新技術(shù)的同時(shí)，各子系統(tǒng)仍然得到充分考慮?！睂?duì)于薩博的設(shè)計(jì)理念來說，一個(gè)有趣的理念就是“愛立眼”雷達(dá)只裝備較小的機(jī)身，而不是像公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣，配備更大的客機(jī)和貨機(jī)機(jī)身?！啊異哿⒀邸走_(dá)被設(shè)計(jì)裝備中等尺寸的區(qū)域性通勤型客機(jī)，”以便盡量減少客戶的運(yùn)營(yíng)成本，溫貝里先生繼續(xù)說。其次，薩博公司的祖國(guó)瑞典人口稀少，也已經(jīng)對(duì)“愛立眼”的設(shè)計(jì)理念產(chǎn)生了進(jìn)一步的影響：“瑞典是一個(gè)小國(guó)，人口少。這意味著我們?cè)O(shè)計(jì)的智能方案一方面要具有高性能，另一方面則只需要幾個(gè)人來操作和維護(hù)。我們稱之為‘小腳印’（small footprint，占用空間?。?，兼顧客戶的需要以及運(yùn)營(yíng)成本?！?div style="height:15px;">
自從“愛立眼”雷達(dá)首次亮相以來，薩博公司一直是空中早期預(yù)警平臺(tái)的主要?dú)W洲供應(yīng)商。然而，空中客車公司正在基于該公司的C-295型渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)推廣一種空中早期預(yù)警產(chǎn)品，這就是該機(jī)配備的埃爾塔系統(tǒng)公司生產(chǎn)的一種雷達(dá)，這種雷達(dá)也是安放在天線罩內(nèi)，然后安裝在飛機(jī)機(jī)身的上方。2011年，C-295型渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)配備了一個(gè)天線罩，并將一個(gè)與雷達(dá)重量相仿的裝置安放在機(jī)身上方，開始試飛。然而，在過去一年中，關(guān)于這一舉措幾乎沒有任何報(bào)道，這完全有可能是他在靜靜地等待一個(gè)能夠帶來完成雷達(dá)的安裝，以及加入部隊(duì)服役之前機(jī)上測(cè)試所需資金的客戶。
全美洲的預(yù)警機(jī)
當(dāng)然，空中早期預(yù)警機(jī)最響亮的名字之一是“AWACS”，譯為“空中預(yù)警與指揮系統(tǒng)”，這意味著在冷戰(zhàn)后期，美國(guó)空軍、北約、英國(guó)皇家空軍、法國(guó)空軍在探測(cè)敵方飛機(jī)，以及指揮和控制空中作戰(zhàn)的能力方面實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍。自那時(shí)以來，這些飛機(jī)配備的AN/APY-1/2系列雷達(dá)已經(jīng)供應(yīng)其他空軍。沙特阿拉伯和日本緊隨其西方盟友的步伐，沙特皇家空軍（RSAF）采購(gòu)了波音公司生產(chǎn)的KE-3A型客機(jī)，這種飛機(jī)基于該公司的707型客機(jī)生產(chǎn)，配備了諾斯羅普·格魯曼公司生產(chǎn)的S波段AN/SPY-1型雷達(dá)。
E-3系列飛機(jī)搭載AN/SPY-1/2雷達(dá)家族，這一組合目前正在世界各地加入空軍服役。美國(guó)空軍和英國(guó)皇家空軍都列裝了E-3C型預(yù)警機(jī)，盡管容易混淆，英國(guó)皇家空軍還是將其列裝的機(jī)型稱為E-3D。法國(guó)空軍沿襲了英國(guó)皇家空軍的做法，也裝備了E-3C型預(yù)警機(jī)，但其機(jī)型被稱為E-3F。美國(guó)空軍除了E-3C平臺(tái)，還裝備了一些E-3B預(yù)警機(jī)，而日本航空自衛(wèi)隊(duì)列裝的波音E-767預(yù)警機(jī)，勿庸置疑，是基于該公司的767客機(jī)。無論是KE-3A預(yù)警機(jī)還是E-3B預(yù)警機(jī)都配備了AN/SPY-1型雷達(dá)，而E-3C預(yù)警機(jī)配備的是AN/SPY-2型雷達(dá)。這兩款雷達(dá)同樣都放置在一個(gè)獨(dú)特的蘑菇形天線罩內(nèi)，探測(cè)距離都在215海里（400千米）之內(nèi)。此外，所有雷達(dá)都已經(jīng)通過聯(lián)合北約/美國(guó)空軍“雷達(dá)系統(tǒng)改進(jìn)計(jì)劃”（Radar Sustainability Improvement Programme，RSIP）進(jìn)行了升級(jí)?！袄走_(dá)系統(tǒng)改進(jìn)計(jì)劃”是在雷達(dá)的后端增加了商業(yè)現(xiàn)貨計(jì)算機(jī)組件，修改了雷達(dá)的一些軟件語(yǔ)言，提高了其對(duì)抗措施的抵抗性，并通過增強(qiáng)其信號(hào)處理加快其“大腦”運(yùn)算的速度?！袄走_(dá)系統(tǒng)改進(jìn)計(jì)劃”是一項(xiàng)重要舉措，因?yàn)樵S多E-3型預(yù)警機(jī)的客戶希望他們的飛機(jī)將繼續(xù)服役至大約2035年。諾斯羅普·格魯門公司正在主導(dǎo)“雷達(dá)系統(tǒng)改進(jìn)計(jì)劃”，該計(jì)劃將在2015年年底完成，最終的改進(jìn)將推廣到所有沙特KE-3A預(yù)警機(jī)機(jī)群，法國(guó)空軍、日本空中自衛(wèi)隊(duì)、北約、英國(guó)皇家空軍和美國(guó)空軍的預(yù)警機(jī)已經(jīng)通過“雷達(dá)系統(tǒng)改進(jìn)計(jì)劃”進(jìn)行了升級(jí)。
最終，AN/SPY-1/2型雷達(dá)家族可能會(huì)被諾斯羅普·格魯門公司生產(chǎn)的L波段多用途電子掃描陣列（Multi-Role Electronically Scanned Array，MESA）雷達(dá)所取代，波音737-700空中早期預(yù)警平臺(tái)已經(jīng)裝備了L波段多用途電子掃描陣列雷達(dá)。根據(jù)公司的官方文獻(xiàn)，L波段雷達(dá)的魅力之一是相比與其他在更高頻段工作的類似雷達(dá)，它在雨中的性能有所改善。多用途電子掃描陣列雷達(dá)與其前身完全不同，雷達(dá)放置在細(xì)長(zhǎng)的整流罩內(nèi)，安裝在機(jī)身上方，其雷達(dá)罩類似一個(gè)前衛(wèi)的餐桌，而不是一個(gè)蘑菇。多用途電子掃描陣列雷達(dá)空對(duì)空的探測(cè)距離為324海里（600千米），對(duì)地監(jiān)視距離為200海里（370千米，許多空中預(yù)警雷達(dá)可以發(fā)現(xiàn)公海以及空中的目標(biāo)），能夠同時(shí)跟蹤高達(dá)180個(gè)目標(biāo)，并同時(shí)指揮執(zhí)行24個(gè)攔截任務(wù)。
迄今為止，一些客戶已經(jīng)采購(gòu)了多用途電子掃描陣列/737-700飛機(jī)組合，包括：皇家澳大利亞空軍訂購(gòu)了6架；土耳其空軍訂購(gòu)了4架；韓國(guó)空軍訂購(gòu)了4架，預(yù)計(jì)將在2015年獲得其最后一架飛機(jī)。雖然它正在加入部隊(duì)服役，但是流水線上多用途電子掃描陣列雷達(dá)存在著改裝的可能。這些舉措包括確保其敵我識(shí)別（IFF）次級(jí)雷達(dá)與即將來臨的北約和國(guó)際民用航空管理模式-5（International Civil Aviation Administration， Mode-5）和模式-S敵我識(shí)別器以及空中交通管理協(xié)議兼容。為此，未來的改裝可以采用修改雷達(dá)軟件的形式，也可能要更改雷達(dá)的硬件。
就像在E-3系列預(yù)警機(jī)已經(jīng)暢銷世界各地一樣，諾斯羅普·格魯門公司生產(chǎn)的E-2C“鷹眼”（Hawkeye）系列預(yù)警機(jī)同樣如此。盡管E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)最初設(shè)計(jì)是為美國(guó)海軍的航空母艦提供空中早期預(yù)警，但是一些空軍和海軍也已經(jīng)采購(gòu)“鷹眼”預(yù)警機(jī)用于陸地以及海上預(yù)警。E-2C預(yù)警機(jī)的“心臟”是洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的超高頻（420-430兆赫/890-942兆赫）AN/APS-145型雷達(dá)，探測(cè)距離為297海里（550千米）。迄今為止，E-2C預(yù)警機(jī)已經(jīng)加入埃及空軍、法國(guó)海軍、日本空中自衛(wèi)隊(duì)和中國(guó)空軍服役。
2013年5月，臺(tái)灣接收了其最后2架升級(jí)版E-2T型預(yù)警機(jī)。臺(tái)灣的”鷹眼“預(yù)警機(jī)機(jī)群由6架飛機(jī)組成。包括4架E-2T型預(yù)警機(jī)和2架E-2K型預(yù)警機(jī)。2008年，4架E-2T型預(yù)警機(jī)開始升級(jí)，以便達(dá)到E-2K型預(yù)警機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)警機(jī)和雷達(dá)的命名往往令人不知所云，E-2K“鷹眼”飛機(jī)的配置大致類似于美國(guó)海軍的E-2C“鷹眼”-2000預(yù)警機(jī)?！苞椦邸鳖A(yù)警機(jī)目前最新配置為E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)，美國(guó)海軍的E-2C“鷹眼”-2000預(yù)警機(jī)目前正在試圖升級(jí)至這一標(biāo)準(zhǔn)。2013年2月，E-2D型“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)決定開始全速率生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2023年為美國(guó)海軍建造75架該型飛機(jī)，目前已經(jīng)建成20架。預(yù)計(jì)2015年，E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)將宣布形成初始作戰(zhàn)能力。E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)的主要變化是用洛克希德·馬丁公司新的AN/APY-9超高頻雷達(dá)取代傳統(tǒng)E-2型預(yù)警機(jī)配備的AN/APS-145型雷達(dá)。據(jù)公司內(nèi)部人士透露，通過AN/APY-9超高頻雷達(dá)使用的有源電子掃描陣列天線，AN/APY-9超高頻雷達(dá)“凝視”的面積幾乎是AN/APS-145雷達(dá)的兩倍，并且對(duì)反艦導(dǎo)彈以及此類小目標(biāo)反應(yīng)更加靈敏。
空中早期預(yù)警直升機(jī)
新的采購(gòu)行動(dòng)都在醞釀之中。由于篇幅所限，本文所涉及內(nèi)容的有限，但是預(yù)警機(jī)領(lǐng)域還應(yīng)包括陪配備執(zhí)行此類任務(wù)雷達(dá)的直升機(jī)。英國(guó)皇家海軍“鴉巢”（Crowsnest）項(xiàng)目將為皇家海軍即將到來的兩艘“伊麗莎白女王”級(jí)（Queen Elizabeth）航母提供新預(yù)警機(jī)解決方案。這將取代現(xiàn)役的阿古斯塔-韋斯特蘭公司生產(chǎn)的“海王”（Sea King）機(jī)載監(jiān)視與控制Mk.7型直升機(jī)，皇家海軍849海軍航空中隊(duì)列裝了其中12架“海王”Mk.7型直升機(jī)，所有該型飛機(jī)都配備了泰利斯公司生產(chǎn)的X波段（8.5-10.68千兆赫）水面搜索雷達(dá)（Searchwater rada）?；始液＼娤Ｍ?020年年底以前，其新的空中早期預(yù)警能力能夠以任務(wù)系統(tǒng)的形式加入部隊(duì)服役，這些系統(tǒng)可以安裝在服役時(shí)間較長(zhǎng)的阿古斯塔-韋斯特蘭公司“灰背隼”HM2海上支援直升機(jī)上。英國(guó)國(guó)防部需要決定是否在2017年采購(gòu)“鴉巢”項(xiàng)目任務(wù)系統(tǒng)，這次采購(gòu)費(fèi)用可能高達(dá)7.82億美元。巧合的是，西班牙海軍裝備的3架西科斯基SH-3H直升機(jī)也配備了水面搜索雷達(dá)，以便為艦隊(duì)的“胡安·卡洛斯一世”兩棲支援艦提供機(jī)載預(yù)警覆蓋；而意大利海軍使用塞萊克斯公司生產(chǎn)的HEW-748型雷達(dá)來裝備他的4架阿古斯塔-韋斯特蘭公司生產(chǎn)的AW-101海上支援直升機(jī)，以執(zhí)行空中預(yù)警任務(wù)。這兩個(gè)國(guó)家的海軍可能都看好英國(guó)的“鴉巢”項(xiàng)目，并有可能在未來存在類似的需求。
對(duì)新預(yù)警機(jī)存在需求的國(guó)家還包括馬來西亞，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道指出，該國(guó)最終可能采購(gòu)最多4架空中早期預(yù)警機(jī)。除了亞太地區(qū)，阿聯(lián)酋目前迫切需要新的預(yù)警機(jī)來補(bǔ)充現(xiàn)役的裝備“愛立眼”雷達(dá)的薩博340渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)機(jī)群，雖然關(guān)于本次采購(gòu)什么時(shí)候進(jìn)行，或者采購(gòu)多少架預(yù)警機(jī)尚未簽署任何協(xié)議。
