近兩個(gè)月來(lái)，地鐵4號(hào)線一期列車每天進(jìn)行空載試運(yùn)行
“十二五”以來(lái)，2011年迄今，作為承載城市功能的“底盤”，武漢城市建設(shè)伴隨城建攻堅(jiān)的步伐，快速?gòu)?qiáng)大。
大武漢復(fù)興
路上的“補(bǔ)課”
對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，武漢是一個(gè)“補(bǔ)課者”。市城建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，地鐵、排水、湖泊截污均是如此。
以地鐵為例，已建成的輕軌1號(hào)線、地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)56公里，只有北京、上海的13%，廣州的24%。2號(hào)線2012年12月28日通車之前，大江兩岸，百萬(wàn)市民每天上下班高峰期過(guò)江“追著公交跑”，不堪忍受。住在光谷、工作在漢口火車站的胡雪松每天花4小時(shí)上下班。
現(xiàn)在，武漢平均每天80萬(wàn)人乘坐軌道交通，節(jié)假日最高突破100萬(wàn)。
在人潮如織的江漢路、光谷地鐵站，不難聽(tīng)見(jiàn)這樣的感嘆：再多幾條地鐵就好了！家住漢陽(yáng)的談?wù)浊诤苓z憾，年底通車的4號(hào)線一期并不經(jīng)過(guò)漢陽(yáng)。
城市快速路網(wǎng)建設(shè)也一樣迫切。武漢大道通車前，后湖地區(qū)50萬(wàn)居民天天卡在一條雙向四車道的入城小道上。
排水系統(tǒng)是城市的良心工程。因排水抗災(zāi)能力不足，武漢在暴雨襲擊下曾遭網(wǎng)友“看?！闭{(diào)侃，包括丹水池、夾套河、青菱等片區(qū)，排水管網(wǎng)還是一片空白。為此，排水3年攻堅(jiān)，著眼系統(tǒng)解決59個(gè)主次干道漬水點(diǎn)。
“‘補(bǔ)課’的居多”。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引領(lǐng)城市發(fā)展、有機(jī)更新的需求迫切。世界一流城市的實(shí)踐表明，以軌道交通連接新城區(qū)是必然，也是武漢實(shí)現(xiàn)“1+6”的城市空間格局的選擇。
三鎮(zhèn)交通承擔(dān)
“祖國(guó)立交橋”功能
長(zhǎng)江漢水交匯，三鎮(zhèn)鼎立，百湖密布；龜蛇二山對(duì)峙，深入城市心臟的山系撐起城市脊梁——這樣的美麗城市，深藏著不為人知的城建之難。
正在征求意見(jiàn)的武漢環(huán)線地鐵，兩穿長(zhǎng)江一穿漢江，三次穿江。 按每公里7億元過(guò)江成本計(jì)算，僅兩次穿過(guò)長(zhǎng)江，建設(shè)成本高出其他城市五六十億元。
武漢修路，稍具全域規(guī)模者無(wú)一不需要過(guò)江。
眼下，我市已先后誕生8座長(zhǎng)江橋隧，但依然未滿足需求。在建和計(jì)劃將建的過(guò)江橋隧還包括鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、青山長(zhǎng)江大橋、沌口長(zhǎng)江大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋、三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道等5座，加之已建成和在建的8座漢水橋，武漢當(dāng)前大量的城建投資集中于此?！爸翆?lái)此市擴(kuò)大，則更有數(shù)點(diǎn)可以建橋，或穿隧道”——近百年前，孫中山《建國(guó)方略》構(gòu)想武漢時(shí)如此規(guī)劃。
此外，全國(guó)居中的地理格局，要求武漢承擔(dān)“祖國(guó)立交橋”功能。一橋如此，外環(huán)上的軍山、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋建成之日起即主要承擔(dān)全國(guó)外地貨車過(guò)境功能。
施工陣痛后
的民生福祉
城建攻堅(jiān)，非一日之功，見(jiàn)效具有滯后性。一旦走過(guò)施工“陣痛期”，則給市民帶來(lái)了切實(shí)福祉。
昨日，家住古田的龔長(zhǎng)華在東西湖買了房?！坝辛溯p軌，10分鐘就過(guò)去了，方便。”江漢路的楊威在漢口北買了一間商鋪，“一號(hào)線延長(zhǎng)線馬上就要通過(guò)去了”。
一年開通一條地鐵的美好期待之外，明年底，二環(huán)線合圍，30分鐘暢達(dá)環(huán)線內(nèi)任意兩點(diǎn)。城市核心區(qū)的便利半徑因此擴(kuò)大。
經(jīng)過(guò)持續(xù)的湖泊治理，東湖水質(zhì)今年明顯提升，主要水域上半年水質(zhì)達(dá)到國(guó)家三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，市民重新找回暢游東湖的歡樂(lè)。家住黃鸝路的司大爺介紹，幾年前家里不吃東湖釣起來(lái)的魚，有股煤油味?，F(xiàn)在，眼看東湖邊的排污口一個(gè)個(gè)堵上，湖水開始轉(zhuǎn)清，他又恢復(fù)了來(lái)湖邊釣魚。
“三年排水計(jì)劃”正在惠及百姓。家住漢口臺(tái)北路云林社區(qū)的歐陽(yáng)先生說(shuō)，這一片地勢(shì)低洼，恨不得逢雨就漬。今年4月，臺(tái)北一路啟動(dòng)排水設(shè)施改造。上個(gè)月，工程還未完工，就已開始發(fā)揮作用。剛逢一場(chǎng)大雨，社區(qū)居然沒(méi)有“泡湯”，大家意外又開心。
張公堤綠道、東沙綠道、后官湖綠道、兩江四岸江灘綠道漸次開放，綠色生活融入城市。未來(lái)幾年，880公里綠道環(huán)繞三鎮(zhèn)。
城市建設(shè)劃出
最嚴(yán)生態(tài)底線
城市建設(shè)源于內(nèi)在需求，而生長(zhǎng)的沖動(dòng)必須確保健康。
今年6月，武漢劃出“最嚴(yán)”生態(tài)底線，鎖定城市增長(zhǎng)邊界，防止城市“攤大餅”式發(fā)展。在此規(guī)劃圖上，武漢市域總面積8494平方公里，都市發(fā)展區(qū)占3261平方公里，其中，生態(tài)用地占近60%，與倫敦、中國(guó)香港水平相當(dāng)。
今年8月，花山大道開通，沿途好山好水引人注目，其背后，為保護(hù)山體表層不被破壞，施工人員花高昂代價(jià)從隧道內(nèi)部向山體注入穩(wěn)固泥漿；規(guī)劃建設(shè)中的四環(huán)線，一路“禮賢山水”繞行7大湖泊和九峰山及盤龍城遺址，綜合投資多出億元； 湖泊地圖出爐，全市166個(gè)湖泊躍然圖上，“一個(gè)都不少”地予以保護(hù)。未來(lái)3年內(nèi)，全市計(jì)劃修復(fù)破損山體54座……
“哪怕是在城建的高峰期，我們也不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)”，昨日，龍王嘴污水處理廠項(xiàng)目經(jīng)理王順林如是說(shuō)。
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