本報記者 李香才
四川省政府11月15日公布推進(jìn)實施長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案。根據(jù)方案，四川將投資555億元，以提升長江黃金水道運輸能力。與此同時，四川還將投資7407億元加快推進(jìn)鐵路、公路、民航機(jī)場、綜合交通運輸樞紐等項目建設(shè)。四川省表示，將加大財政性資金對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，并鼓勵和引導(dǎo)社會資本投資交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
總投資達(dá)7962億元
方案確定了到2017年和2020年的階段性發(fā)展目標(biāo)。到2020年，四川將全面完成規(guī)劃建設(shè)任務(wù)，長江宜賓至重慶段達(dá)到二級航道標(biāo)準(zhǔn)，形成干支流網(wǎng)絡(luò)銜接的長江黃金水道，全省四級以上航道超過1600公里，港口集裝箱吞吐能力達(dá)到300萬標(biāo)箱；鐵路運營和在建里程達(dá)到8000公里以上，建成鐵路出川通道15條；高速公路建成和在建里程達(dá)到10000公里，出川通道累計建成24條，普通國道二級及以上公路比重達(dá)到70%；全省民用運輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到18個。
四川將以提升長江黃金水道運輸能力為主要任務(wù)，重點推進(jìn)2個在建項目、25個待建項目，估算投資555億元。長江干線川境段航道方面，宜賓至重慶段二級航道整治工程（川境段228公里）力爭2015年內(nèi)完成前期工作并實現(xiàn)開工建設(shè)；宜賓至水富段三級航道整治工程（30公里）力爭2016年內(nèi)完成前期工作并實現(xiàn)開工建設(shè)。支線航道建設(shè)方面，岷江航道、嘉陵江航道等都有望明年開工建設(shè)。
四川還將建設(shè)綜合立體交通走廊和城市群交通網(wǎng)絡(luò)。四川將以構(gòu)建綜合立體交通走廊為目標(biāo)，加快推進(jìn)鐵路、公路、民航機(jī)場、綜合交通運輸樞紐等項目建設(shè)，加快6個在建項目，推進(jìn)16個（類）項目按計劃開工建設(shè)，估算投資7407億元。公路項目成為重點，四川將重點實施9個（類）項目，總投資4461億元，加快連通重點區(qū)域、中心城市、主要港口和重要省界的高速公路網(wǎng)絡(luò)。鐵路重點實施7個（類）項目，總投資2150億元。
基建公司有望受益
分析認(rèn)為，隨著基建的推進(jìn)，四川本地水泥上市公司四川金頂(600678,股吧)、四川雙馬(000935,股吧)以及中鐵二局(600528,股吧)、四川路橋(600039,股吧)、成都路橋(002628,股吧)、四川成渝(601107,股吧)等相關(guān)公司有望受益。
中鐵二局主要業(yè)務(wù)包括建筑工程施工，具有承接各類工程施工的能力，特別是在鐵路、公路、房建、城市軌道交通、市政、大型土石方等領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競爭力。2013年中鐵二局承攬項目423項，金額617.65億元。其中，鐵路項目43項，金額153.20億元；公路、市政、房建和城市軌道交通等項目212項，金額443.85億元。
如此大手筆投資，籌措資金成為一個難題。四川路橋就曾表示，隨著公司投資領(lǐng)域的擴(kuò)大，投資項目資金需求量大，目前的融資渠道較為單一，融資難度加大，投融資模式還需不斷創(chuàng)新。
為此，四川省提出將加大財政性資金對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，創(chuàng)新發(fā)展方式，多渠道籌集建設(shè)資金。四川將繼續(xù)積極探索重大交通項目采用建設(shè)—經(jīng)營—移交、建設(shè)—移交、設(shè)計施工總承包、公私合營等方式進(jìn)行融資。此外，四川還將鼓勵和引導(dǎo)社會資本投資交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 
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