由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，是新時(shí)代我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特征。深圳作為改革開(kāi)放排頭兵、先行地、實(shí)驗(yàn)區(qū)，要發(fā)揮先行示范作用。交通運(yùn)輸作為特區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的支撐和保障，也將把高質(zhì)量發(fā)展作為未來(lái)一段時(shí)期的主線，堅(jiān)定地走全面的、高質(zhì)量的深圳交通運(yùn)輸發(fā)展之路。
深圳積極踐行高質(zhì)量發(fā)展理念，加快構(gòu)建現(xiàn)代化國(guó)際化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系和高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運(yùn)行體系。
1月29日，深圳市交通運(yùn)輸工作會(huì)議舉行，深圳市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)于寶明提出，新的一年，深圳交通運(yùn)輸系統(tǒng)將樹(shù)牢“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，圍繞實(shí)現(xiàn)“四個(gè)走在全國(guó)前列”、當(dāng)好“兩個(gè)重要窗口”，按照全國(guó)全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議和市委市政府工作部署，落實(shí)“城市質(zhì)量提升年”要求，高舉新時(shí)代改革開(kāi)放旗幟，堅(jiān)持以人民為中心，踐行高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代化國(guó)際化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系和高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運(yùn)行體系。
在本次會(huì)議上，市交通運(yùn)輸局明確推出交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展路線圖。
更連通融合：制定灣區(qū)樞紐深圳方案
以建設(shè)粵港澳大灣區(qū)國(guó)際性綜合交通樞紐為目標(biāo)，制定深圳推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的綜合交通實(shí)施方案。出臺(tái)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先鋒城市行動(dòng)綱要，明確我市創(chuàng)建路徑。
開(kāi)展跨珠江通道體系規(guī)劃研究，完成深珠跨江通道、寶坪通道、外環(huán)快速等重大通道規(guī)劃研究。
高標(biāo)準(zhǔn)編制深汕特別合作區(qū)綜合交通規(guī)劃，前瞻性謀劃合作區(qū)港口、航空、軌道、路網(wǎng)布局。
推進(jìn)深莞惠交通一體化，完成深莞惠路網(wǎng)銜接規(guī)劃。
加強(qiáng)深港合作，完成我市跨境貨運(yùn)“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”交通組織方案，不斷完善深港跨界交通設(shè)施銜接。
更緊密合作：深港共建超級(jí)港口群
加快深圳港口資源整合，增強(qiáng)與珠三角港口的緊密合作，推動(dòng)深港引航員資質(zhì)互認(rèn)、信息互通，加強(qiáng)深港航運(yùn)服務(wù)業(yè)深度合作，促進(jìn)深港港航一體化融合發(fā)展，共建粵港澳大灣區(qū)超級(jí)港口群。
加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)、南山港區(qū)媽灣作業(yè)區(qū)、銅鼓航道二期工程建設(shè)。建設(shè)港城分離的低碳化集疏運(yùn)體系，加快推進(jìn)深圳港集裝箱內(nèi)陸港體系規(guī)劃建設(shè)。
完善水路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，積極探索開(kāi)行深惠汕三地海上旅游航線，促進(jìn)郵輪游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
深圳2018年新開(kāi)通了15條國(guó)際航線，今年還要新增5條以上，包括直飛舊金山和溫哥華的航線。
更國(guó)際化格局：新開(kāi)5個(gè)通航國(guó)際城市
協(xié)同粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展，爭(zhēng)取更多航權(quán)時(shí)刻資源，繼續(xù)大力拓展國(guó)際航線，力爭(zhēng)新開(kāi)國(guó)際客運(yùn)通航城市5個(gè)以上，重點(diǎn)推進(jìn)直飛舊金山、溫哥華等全球重要國(guó)際航空樞紐城市。
協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳、三跑道建設(shè)，研究謀劃深圳第二機(jī)場(chǎng)。加快觀瀾導(dǎo)航臺(tái)異址遷建，協(xié)調(diào)推進(jìn)南頭直升機(jī)場(chǎng)遷建，有效釋放城市發(fā)展空間。
完善國(guó)際中轉(zhuǎn)流程服務(wù)，力爭(zhēng)144小時(shí)過(guò)境免簽和24小時(shí)過(guò)境免檢政策落地。
更具輻射力：研究廣深第二高鐵
深化深汕、深永、深肇、深南等高鐵規(guī)劃，開(kāi)展超高速?gòu)V深第二高鐵研究，力爭(zhēng)啟動(dòng)深茂鐵路深圳到江門(mén)段、穗莞深城際機(jī)場(chǎng)至前海段建設(shè)，大力推動(dòng)贛深客專建設(shè)，建成穗莞深城際機(jī)場(chǎng)以北段。高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)西麗、機(jī)場(chǎng)東、平湖樞紐規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化樞紐總體布局及綜合開(kāi)發(fā)方案。
加快機(jī)荷高速改擴(kuò)建、深汕第二高速前期工作，開(kāi)工建設(shè)深汕高速深圳段改擴(kuò)建工程，推進(jìn)深中通道、外環(huán)高速、沿江高速二期、東部過(guò)境高速等工程建設(shè)。
深圳今年將完成軌道建設(shè)投資300億元，年底開(kāi)通軌道交通三期5、9號(hào)線延長(zhǎng)線。
更密集軌道：開(kāi)通兩條地鐵延長(zhǎng)線
大力推進(jìn)軌道交通三期、四期建設(shè)，力爭(zhēng)全年完成軌道建設(shè)投資300億元，年底開(kāi)通軌道交通三期5、9號(hào)線延長(zhǎng)線，地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到304公里。
加快軌道交通五期規(guī)劃，啟動(dòng)?xùn)|部地區(qū)至機(jī)場(chǎng)軌道快線前期工作，組織開(kāi)展黃木崗、大運(yùn)等城市綜合交通樞紐工程可行性研究，以軌道交通規(guī)劃建設(shè)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)土地開(kāi)發(fā)利用。
加大軌道交通投融資改革創(chuàng)新，完成軌道12、13號(hào)線PPP項(xiàng)目招標(biāo)，吸引優(yōu)質(zhì)社會(huì)資本參與我市軌道交通建設(shè)。
更完善路網(wǎng)：坂銀通道等7個(gè)項(xiàng)目完工
加大城市道路建設(shè)力度，建成坂銀通道、深華快速路、沙江西路延伸段等7個(gè)項(xiàng)目，力爭(zhēng)沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、皇崗路快速化改造等4個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工，大力推進(jìn)濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、坪鹽通道、梅觀高速市政化改造等37個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。
加快推進(jìn)一批重點(diǎn)項(xiàng)目前期，南光、龍大高速市政化改造、僑城東路北延、坪西路快速化改造等開(kāi)展方案設(shè)計(jì)，綠梓大道北段、鹽壩高速市政化改造等開(kāi)展可研和初步設(shè)計(jì)編制。
更暢通城市：治理100個(gè)以上擁堵節(jié)點(diǎn)
推動(dòng)大望等景區(qū)預(yù)約停車管控，完成高新園南等91個(gè)重點(diǎn)片區(qū)交通綜合整治，治理上步-北環(huán)立交等100個(gè)以上擁堵節(jié)點(diǎn)，打通斷頭路10條，新建續(xù)建次支路150公里。
啟動(dòng)新一輪路邊停車收費(fèi)政策研究，強(qiáng)化分時(shí)、分區(qū)差別化的停車政策，加快推出基于“射頻+手機(jī)”技術(shù)應(yīng)用的路邊停車收費(fèi)模式。
完成慢行系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局，新改建自行車道300公里以上，加快福田-龍華、南山-龍華跨區(qū)自行車專用廊道前期工作。
利用人工智能技術(shù)和新型交通智能設(shè)施，試點(diǎn)推行行人過(guò)街信號(hào)實(shí)時(shí)自動(dòng)優(yōu)化。
更多元公交：推出“云巴”建設(shè)
推進(jìn)公交線網(wǎng)評(píng)估優(yōu)化，完成各區(qū)骨干公交網(wǎng)搭建，做好區(qū)域間快線、骨干線網(wǎng)銜接，新增優(yōu)化公交線路85條以上。
推進(jìn)深汕莞惠區(qū)域常規(guī)公交線路運(yùn)營(yíng)銜接，協(xié)調(diào)投放一批市際包車指標(biāo)，試點(diǎn)推出城際定制包車等道路客運(yùn)服務(wù)新模式。
推進(jìn)坪山區(qū)云巴一期工程和國(guó)際會(huì)展中心云巴示范線工程建設(shè)。
啟動(dòng)南山科技園、福田下沙、南山中心區(qū)3個(gè)機(jī)械式公交立體車庫(kù)建設(shè)，建成月亮灣、金牛東路2個(gè)公交綜合車場(chǎng)，開(kāi)工建設(shè)鳳凰山、觀瀾大水坑、西鄉(xiāng)3個(gè)公交綜合車場(chǎng)。
完成100座以上公交簡(jiǎn)易站臺(tái)、舊站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化改造工作，進(jìn)一步改善公交候車環(huán)境。
實(shí)施巡游車運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整，解決高峰期邊遠(yuǎn)地區(qū)、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域打車難問(wèn)題。
深圳在開(kāi)展自動(dòng)駕駛等智能交通領(lǐng)域研發(fā)方面走在國(guó)內(nèi)前列。
更智慧出行：公交車免費(fèi)WiFi全覆蓋
自建配建道路監(jiān)測(cè)設(shè)備，采集皇崗路、僑城東路、濱海大道等50個(gè)主干道車流車速數(shù)據(jù)，整合僑香路等786個(gè)多功能智慧桿設(shè)備數(shù)據(jù)。動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)全市道路運(yùn)行、重點(diǎn)車輛分布、重大樞紐人流、基礎(chǔ)設(shè)施等綜合信息。融合關(guān)聯(lián)交通、氣象、手機(jī)信令等多源大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)道路積水點(diǎn)預(yù)判、節(jié)假日返程高峰車流預(yù)測(cè)。
探索推進(jìn)公交一體化支付等MaaS示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全市公交車免費(fèi)WiFi全覆蓋。
開(kāi)展自動(dòng)駕駛道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及管理政策研究，在坪山區(qū)建成首個(gè)5G通訊、立體化智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)測(cè)試示范平臺(tái)。
研究推動(dòng)ETC預(yù)交易、北斗車載以及無(wú)感支付等高速公路自由流收費(fèi)試點(diǎn)工作。
更綠色安全：全面禁止傳統(tǒng)泥頭車上路
穩(wěn)步淘汰老舊營(yíng)運(yùn)車輛。推廣新型智能全封閉式泥頭車6000輛，6月1日起全市全面禁止傳統(tǒng)泥頭車使用及通行，在全國(guó)形成示范效應(yīng)。
修訂出臺(tái)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法，新增網(wǎng)約車全部使用純電動(dòng)車輛，研究加快推進(jìn)路內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)。
完成僑香路智慧化改造等19個(gè)優(yōu)質(zhì)樣板工程，啟動(dòng)深南大道綜合修繕等8個(gè)精品示范工程，推進(jìn)99條道路實(shí)現(xiàn)“白改黑”。
加大執(zhí)法力度，精準(zhǔn)有效打擊非法占道開(kāi)挖、非法大巴、非法危運(yùn)等嚴(yán)重影響行業(yè)安全的違法違規(guī)行為。
在重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛推廣安裝駕駛行為主動(dòng)防控智能監(jiān)控系統(tǒng)，試點(diǎn)推廣公交車客艙自動(dòng)噴淋滅火技術(shù)應(yīng)用。
曬一曬去年全市交通運(yùn)輸成績(jī)單
2018年全市交通運(yùn)輸各項(xiàng)主要指標(biāo)高位穩(wěn)定增長(zhǎng)，行業(yè)安全健康發(fā)展。
深圳港完成集裝箱吞吐量2574萬(wàn)標(biāo)箱，深圳機(jī)場(chǎng)新增15個(gè)國(guó)際通航城市，廣深港客運(yùn)專線全線開(kāi)通，深中通道整體進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，現(xiàn)代化國(guó)際化一體化綜合交通運(yùn)輸體系加快構(gòu)建。
275公里地鐵有序推進(jìn)，南坪三期具備主線通車條件，調(diào)整優(yōu)化176條公交線路，高品質(zhì)高效能高融合城市交通運(yùn)行體系初步形成。
海港和空港實(shí)現(xiàn)“雙港齊飛”
去年深圳全力推進(jìn)國(guó)際性綜合交通樞紐城市建設(shè)，國(guó)際集裝箱樞紐港地位鞏固，國(guó)際航空樞紐建設(shè)加快推進(jìn)，海港和空港實(shí)現(xiàn)“雙港齊飛”。
在港口方面，新增巴塞羅那、里加2個(gè)友好港，深圳港國(guó)際友好港達(dá)25個(gè)。加強(qiáng)與珠三角港口合作，新增佛山勒流等5個(gè)內(nèi)河組合港。2018年深圳港完成集裝箱吞吐量2574萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.09%，位居全球第四。航運(yùn)業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓寬，深中“水上巴士”增至每天14班次，新增5條國(guó)際郵輪航線，郵輪旅客吞吐量連續(xù)兩年居全國(guó)第四。
在空港方面，深圳機(jī)場(chǎng)持續(xù)拓展國(guó)際航線，新增國(guó)際客運(yùn)通航城市15個(gè)，其中倫敦、巴黎等具有國(guó)際影響力的世界城市9個(gè)。2018年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4934.9萬(wàn)人次，位居全國(guó)第五；貨郵吞吐量121.8萬(wàn)噸，位居全國(guó)第四。開(kāi)工建設(shè)機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳，新開(kāi)香港元朗等3座城市候機(jī)樓，高峰小時(shí)航班容量提升至52架次，粵港澳大灣區(qū)核心機(jī)場(chǎng)建設(shè)取得新成效。
此外，2018年，我市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)超2500億元，占全市GDP比重繼續(xù)保持在10%以上。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
去年一年全市審議通過(guò)十項(xiàng)重大交通規(guī)劃，包括超前謀劃深圳未來(lái)對(duì)外大通道體系，規(guī)劃新增的深汕、深永、深肇、深南等高鐵；優(yōu)化干線路網(wǎng)規(guī)劃布局，構(gòu)建“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系；完成機(jī)荷-惠鹽高速改擴(kuò)建、南光高速和龍大高速市政化改造等重大項(xiàng)目詳規(guī)，全力推進(jìn)沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、寶鵬、深汕第二高速等重要通道前期研究。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，開(kāi)工建設(shè)贛深客專引入深圳北站工程，廣深港客運(yùn)專線全線開(kāi)通。軌道三期主體工程完成89%，四期工程開(kāi)工建設(shè)，地鐵在建里程275公里。高快速通道和城市干線網(wǎng)絡(luò)加速形成，深中通道西人工島成島，整體進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，外環(huán)高速、沿江高速二期等5個(gè)高速項(xiàng)目順利推進(jìn)。石巖外環(huán)路、沙河西側(cè)接線、深莞惠邊界恒心路等9個(gè)項(xiàng)目完工，媽灣通道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造等11個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工。
全市35個(gè)政府投資道路項(xiàng)目加快推進(jìn)，其中坪鹽通道馬巒山7.9公里特長(zhǎng)隧道貫通，春風(fēng)隧道盾構(gòu)機(jī)下線，坂銀南坪立交段完工，南坪三期主線具備通車條件。
交通運(yùn)行居特大城市最好水平
去年一年全市打通斷頭路20條，推動(dòng)153公里次支路網(wǎng)建設(shè)；改造提升107國(guó)道與創(chuàng)業(yè)立交等111個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)，完成中大附七醫(yī)院等39個(gè)重點(diǎn)區(qū)域周邊交通改善；建設(shè)自行車道284公里、自行車路側(cè)停放區(qū)8786處，牽頭清理小鳴、小藍(lán)等異常企業(yè)滯留單車及老舊車輛32萬(wàn)余輛。路內(nèi)停車推廣到原特區(qū)外，增加路內(nèi)停車泊位8500個(gè)。推動(dòng)完成22座機(jī)械式立體停車設(shè)施建設(shè)，增加停車泊位4089個(gè)。在百度、高德等發(fā)布的擁堵城市排名中，我市城市交通運(yùn)行處于全國(guó)特大型城市最好水平。
去年共修復(fù)道路設(shè)施超過(guò)39萬(wàn)處，全市道路設(shè)施安全有序運(yùn)營(yíng)。制定實(shí)施道路設(shè)施品質(zhì)提升計(jì)劃，完成768座隧道、通道、橋梁清洗刷新，9條高速公路完成綜合整治，61條道路實(shí)現(xiàn)“白改黑”，濱河大道修繕工程獲社會(huì)好評(píng)，僑香路、寶安大道等27條精品示范路開(kāi)工，53項(xiàng)片區(qū)交通整治工程全面啟動(dòng)，113處地鐵等重大項(xiàng)目疏解路段病害完成整治，全市道路設(shè)施顏值大幅提升。
2018年底，深圳出租車已基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。
全市出租車基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化
去年一年全市公共交通運(yùn)輸水平穩(wěn)步提升。壓縮行車間隔，提升地鐵運(yùn)能17次，全線網(wǎng)支持掃碼通行。全市軌道交通日均客流量達(dá)519萬(wàn)人次，占公共交通客運(yùn)量比例增至49%，最高日均客流量達(dá)646萬(wàn)人次，骨干作用日益凸顯。常規(guī)公交服務(wù)持續(xù)優(yōu)化，全年調(diào)整公交線路176條，在鹽田、光明試點(diǎn)實(shí)施骨干公交線網(wǎng)調(diào)整；新增社區(qū)微巴線路14條，開(kāi)行預(yù)約公交線路955條；公交車輛實(shí)現(xiàn)全覆蓋掃碼支付；高峰期公交分擔(dān)率達(dá)60.5%，我市成功獲評(píng)國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。
去年深圳推廣純電動(dòng)出租車21689輛，全市出租車基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，成為全球純電動(dòng)出租車規(guī)模最大、應(yīng)用最廣的城市。
聯(lián)系客服
