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現(xiàn)在和未來的飛機?日本第五代。三菱 X-2 Shinshin
現(xiàn)在和未來的飛機現(xiàn)在和未來的飛機日本第五代。三菱 X-2 Shinshin
胡須 2021 年 5 月 18 日 894
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日本決定走自主研發(fā)第五代戰(zhàn)機的國家的道路。早在 2004 年，旭日之地就開始研制新型戰(zhàn)斗機。同時，這個項目的前景最初提出了很多問題，日本軍方自己也考慮了從美國采購現(xiàn)成的第五代戰(zhàn)斗機的可能性，認為這是一個更快、更便宜的選擇。盡管如此，隨著時間的推移，這架被視為日本新軍事能力和技術(shù)以及隱身技術(shù)發(fā)展的示范機，變成了一個獨立的第五代戰(zhàn)斗機項目，仍然具有成為成熟的前景。系列戰(zhàn)斗機。
與此同時，日本人并不急于研制新型戰(zhàn)斗機。到目前為止，只有一架原型機準備就緒，它于 2016 年 4 月 22 日首飛。該飛機目前處于測試階段。三菱重工的代表強調(diào)，三菱 X-2 Shinshin 飛機只是原型機，其開發(fā)成果可用于未來戰(zhàn)斗機的模型。預(yù)計將獲得 F-3 代號的戰(zhàn)斗版本很可能會在不早于今年 2030 的時候被日本航空自衛(wèi)隊采用。
令人好奇的是，如果日本能夠?qū)⑺麄兊牡谖宕鷳?zhàn)機項目引入采用和量產(chǎn)，日本將成為一個同時使用國產(chǎn)和美國第五代戰(zhàn)機的國家。日本目前正在根據(jù)先前簽署的合同接收 F-35A 戰(zhàn)斗機。最有可能的是，朝陽之國已經(jīng)購買了 42 架此類飛機，并且正在考慮再購買 20 架此類飛機的可能性。同樣在日本，他們也在認真考慮購買短距起飛垂直起降戰(zhàn)斗機F-35B的可能性，這種戰(zhàn)斗機可以配備日本直升機航母服役。作為空軍的一部分，美國 F-35A 將取代過時的 F-4J Kai Phantom 戰(zhàn)斗機。
三菱 X-2 新石
三菱 X-2 Shinshin（日文：Soul）是日本第五代輕型戰(zhàn)斗機，采用隱身技術(shù)設(shè)計，由日本防衛(wèi)省技術(shù)設(shè)計院 (TRDI) 開發(fā)。著名的日本公司三菱重工是這架飛機的主要承包商。日本于 2004 年決定制造一架飛機來展示先進的軍事發(fā)展。這是日本制造自己的第五代戰(zhàn)斗機的序幕，該戰(zhàn)斗機正在使用現(xiàn)代隱形技術(shù)進行開發(fā)。早在 2004 年，這架飛機的機身（被命名為 Mitsubishi X-2）就進行了雷達能見度測試。次年，日本開始測試未來飛機的遙控模型，比例為 1:5。
十年后，一架經(jīng)驗豐富的第五代輕型戰(zhàn)斗機三菱 X-2 Shinshin 飛上了天空。這是一架單座飛機，翼展約9米，長度14.2米。飛機的空重約為9700公斤。日本新機的尺寸與瑞典輕型戰(zhàn)斗機薩博鷹獅非常接近，在外形上則接近美國的F-22猛禽戰(zhàn)斗機。日本戰(zhàn)機垂直尾翼的尺寸和傾斜角度，以及進氣口和進氣口的形狀，都與美國第五代戰(zhàn)機相同。這架飛機有可能只是未來 F-3 戰(zhàn)斗機的一個較小的副本，未來它會增加尺寸，保留它的形狀和外觀。盡管它們的體積很小，但我們完全有理由相信 在三菱 X-2 Shinshin 內(nèi)部安裝了目前最先進的飛行控制裝置之一。專家們還對為第五代日本戰(zhàn)斗機開發(fā)的 IHI 發(fā)動機感興趣，這些發(fā)動機以良好的技術(shù)性能著稱。
三菱 X-2 Shinshin 采用隱形技術(shù)制造，其設(shè)計中廣泛使用復(fù)合材料。根據(jù)日本防衛(wèi)省代表的說法，原型機的有效??擴散面積比昆蟲大，但小于中型鳥類。眾所周知，該戰(zhàn)機有兩臺渦噴發(fā)動機，無需加力即可達到超音速飛行速度。在第一臺原型機上，安裝了帶有受控推力矢量的 IHI XF5-1 發(fā)動機，每個噴氣發(fā)動機噴嘴處的三個“花瓣”負責(zé)噴射偏轉(zhuǎn)。與此同時，日本正在緊鑼密鼓地研制更先進的FX9-1發(fā)動機，可能會出現(xiàn)在三菱F-3系列戰(zhàn)斗機上。
三菱 X-2 新石
日本正在為第五代戰(zhàn)斗機開發(fā)的大多數(shù)系統(tǒng)仍在積極開發(fā)中或高度機密。但我們可以肯定地說，飛機將配備推力矢量發(fā)動機，這應(yīng)該確保飛機的機動性和即使在低速飛行時的可控性。第一個原型有兩臺 IHI Corporation XF5 發(fā)動機，每臺最大推力為 49 kN。安裝在原型機上的發(fā)動機在功率特性上與為 F / A-18 大黃蜂艦載戰(zhàn)斗轟炸機開發(fā)的美國通用電氣 F404-GE-400 發(fā)動機相當(dāng)。
更有趣的是 FX9-1 引擎。日本公司 IHI 于 2018 年夏天完成了這種帶有加力燃燒室的旁路渦輪噴氣發(fā)動機的第一臺原型機的組裝。IHI FX9-1 發(fā)動機是作為為有前途的第五代 F-3 戰(zhàn)斗機開發(fā)動力裝置計劃的一部分而制造的。據(jù)《航空周刊》報道，IHI公司向日本防衛(wèi)省航空設(shè)備研究實驗室的專家交付了原型發(fā)動機，必須在實驗室墻壁內(nèi)進行全方位的地面測試。
眾所周知，燃氣發(fā)生器的初步工廠測試以及整個 XF9-1 渦輪噴氣發(fā)動機總成的工廠測試已經(jīng)進行，這些測試被認為是成功的?，F(xiàn)在軍事研究實驗室將對IHI公司的新電廠進行更徹底的測試。據(jù)了解，新型渦噴旁路發(fā)動機的風(fēng)扇直徑為1米，全長約4.8米。該發(fā)動機在正常模式下能夠產(chǎn)生高達 107.9 kN 的推力，在加力燃燒室模式下能夠產(chǎn)生高達 147 kN 的推力。
F-22 猛禽
Ранее сообщалось о том, что двигатель IHI XF9-1 будет состоять из нескольких каскадов: 3-х – в зоне вентилятора, 6-ти – в зоне компрессора высокого давления и по одному в зонах турбин низкого и высокого давления. Известно, что турбины двигателя будут вращаться в противоположных направлениях. Использование в конструкции силовой установки новых материалов должно позволить довести температуру газов в зоне турбины высокого давления примерно до 1800 градусов Цельсия (2070 кельвинов). Для сравнения, в настоящее время предел данного показателя для реактивных двигателей равняется примерно 1900 кельвинам. При выпуске турбины японцы собираются использовать современные керамические матричные композиты с кремниево-углеродным волокном. Лопатки ротора и статора турбины планируется изготавливать из специального монокристаллического сплава на основе никеля, а диск турбины двигателя XF9-1 – из никель-кобальтового сплава. Другие подробности о перспективном японском авиационном двигателе пока что не известны.
有人建議，日本第五代飛機的所有控制系統(tǒng)都將使用光通信技術(shù)，借助光通信技術(shù)，可以通過光纜高速傳輸大量信息。此外，光數(shù)據(jù)傳輸通道不受電離輻射和電磁脈沖的影響。多功能射頻傳感器多功能系統(tǒng)允許使用兩種電子壓制敵方系統(tǒng)的方法，將輔以戰(zhàn)斗機罩，該罩將由微型有源天線組成，無非是有源隱身技術(shù)。第五代戰(zhàn)斗機表面入射的無線電波與有源天線發(fā)射的無線電波的相互作用，
同時，自修復(fù)飛控能力系統(tǒng)或?qū)⒊蔀槲磥砦宕鷳?zhàn)機最具創(chuàng)新性的系統(tǒng)。它是一種來自傳感器的飛機“神經(jīng)系統(tǒng)”，滲透到戰(zhàn)斗機的整個結(jié)構(gòu)和所有節(jié)點。在來自這些傳感器的信息的幫助下，系統(tǒng)將能夠發(fā)現(xiàn)和識別任何故障，以及系統(tǒng)的任何損壞或故障，這將允許重新校準飛機控制系統(tǒng)，以保持對飛機的最大控制。飛機處于不利狀況。
三菱 X-2 新石
另據(jù)報道，新型戰(zhàn)斗機將接收由三菱電子開發(fā)的帶有AFAR的雷達。據(jù)稱，新雷達的能力將與美國的 AN/APG-81 雷達（安裝在 F-35 戰(zhàn)斗機上）相媲美，并且能夠在 C 和 Ku 波段頻率之間動態(tài)切換。此外，雷達必須具備內(nèi)置的電子戰(zhàn)能力。
2016 年 1 月 28 日，日本第五代輕型戰(zhàn)斗機 X-2 Shinshin 的首飛原型機向公眾展示。該車于同年4月22日首飛。飛行技術(shù)演示器是F-3第五代戰(zhàn)斗機的縮小版。出于這個原因，內(nèi)部武器隔間不包括在其設(shè)計中。據(jù)推測，未來的 F-3 戰(zhàn)斗機，它采用了 X-2 Shinshin 的所有成功技術(shù)和發(fā)展，至少在尺寸上將與 F-15J 戰(zhàn)斗機相當(dāng)。
早些時候，日本軍方已經(jīng)公布了對有前途的三菱 F-3 戰(zhàn)斗機的要求清單。特別是，新型日本戰(zhàn)斗機將不得不攜帶和發(fā)射無人機，這些無人機計劃用作附加傳感器，能夠遠離艦載機一段距離并獨立探測潛在敵人的空中和地面目標。此外，應(yīng)軍方要求，新型戰(zhàn)斗機必須以高達兩個馬赫數(shù)（約 2500 公里/小時）的速度自由飛行。
在第一次飛行期間的三菱 X-2 Shinshi
自 2010 年代初以來，日本軍方一直在積極致力于開發(fā)未來 F-3 戰(zhàn)斗機的參數(shù)。作為該計劃實施的一部分，該國正在開發(fā)新雷達站、飛行戰(zhàn)斗機技術(shù)演示器（三菱 X-2 Shinshin）和新型戰(zhàn)斗機發(fā)動機（IHI FX9 -1)。最初，有望在 2016 年至 2017 年開始的有前途的戰(zhàn)斗機項目的工作將取代過時的三菱 F-2 戰(zhàn)斗機，但這些日期被無限期推遲。新戰(zhàn)機的首飛模型計劃于2024-2025年升空。很可能到 2018 年 7 月，日本已經(jīng)從三菱 X-2 Shinshin 技術(shù)演示器的飛行測試中獲得了足夠的信息，要了解，為了完成創(chuàng)建有前途的 F-3 戰(zhàn)斗機的項目，有必要吸引國際合作伙伴。同時，F(xiàn)-3戰(zhàn)機研制項目估計約400億美元。
來源 -
https://topwar.ru/149647-japonskoe-pjatoe-pokolenie-mitsubishi-x-2-shinshin.html
