寧洛客運(yùn)鐵路的進(jìn)步，標(biāo)志著“鄭州城市群”實質(zhì)進(jìn)入“中原城市群”，沿途洛陽、平頂山、漯河、周口等河南4大地級市將呈現(xiàn)一個“孤形弓”軸線，鄭州將是“拉弓”之手，城市群擴(kuò)大為沿“寧洛外圍軸線”放射出，該中原城市群將4地級市為強(qiáng)大的四個衛(wèi)星城拱衛(wèi)大鄭，同時如下：
中原城市群“鄭合高鐵副樞紐”延伸到周口這個節(jié)點；
中原城市群“鄭廣高鐵副樞紐”延伸到漯河這個節(jié)點；
中原城市群“鄭萬高鐵副樞紐”延伸到平頂山這個節(jié)點；
中原城市群“徐蘭高鐵西副樞紐”延伸到洛陽這個節(jié)點；
同時由于寧洛高鐵的推動，北延呼南高鐵“洛焦段”將與“鄭焦高鐵西延”鄭運(yùn)段共建“黃河北岸客運(yùn)專線走廊”，將中原城市群“鄭濟(jì)、鄭石、鄭太、鄭銀、鄭西”副樞紐擴(kuò)展到黃河北岸的“新鄉(xiāng)、焦作、濟(jì)源”打造北岸強(qiáng)大衛(wèi)星樞紐城；試問當(dāng)下有哪座中西部省會有如此良好的“人口、地利、天和”，雖然西部成渝城市群份量大起，但中原城市群的核心人口密度也不容小視，鄭州樞紐“升級擴(kuò)展”中原樞紐，這是一步眼界大棋，未來城市群的資源虹吸將大大促進(jìn)黃河兩岸徐蘭走廊，變?yōu)榄h(huán)鄭州大中原的集群戰(zhàn)略。
同時寧洛高鐵也將承擔(dān)3個責(zé)任；
1、 加快推動配合呼南豫西大通道的一期工程；
2、 太焦鄭與太焦洛分流車次可能性要細(xì)化分開，太焦鄭主要帶動長治晉城一線客動；太焦洛將變更為“鄭運(yùn)或濟(jì)運(yùn)”黃河北岸走廊，成為呼南的一條支線聯(lián)絡(luò)線，太焦洛變更為太運(yùn)洛，呼南線到達(dá)洛陽主線走大運(yùn)線接入濟(jì)源進(jìn)入洛陽機(jī)場匯入龍門高鐵站，通過寧洛線接通到南陽的呼南車次；太焦鄭“呼南版變呼合呼深版”；
3、 寧洛高鐵也是應(yīng)對“西北至華東走廊”武漢“西武走廊”的上策，最起碼“湖北西武線分流”部分鄭州的車次南下，這樣還可以通過寧洛線爭取一部分回來到中原城市群，做大洛陽、平頂山、漯河也符合河南省戰(zhàn)略，也對未來武漢的“洛武走廊”北延山西黃河走廊帶來好處，也符合武局戰(zhàn)略，
4、 也將給豫中南的“舞陽舞鋼一帶”形成直達(dá)鄭州的省會城際開行車次，同時也加強(qiáng)了豫東與豫西南的交通便捷聯(lián)系，整個中原城市群南部衛(wèi)星城交通布局圓滿一軸，各大分散狀高鐵客流可在此寧洛軸線上進(jìn)行換乘或節(jié)省前往鄭州繞行的成本，實實在在的做大做強(qiáng)中原城市群的外圍衛(wèi)星城，未來為鄭州進(jìn)入國家大戰(zhàn)略打基礎(chǔ)。
本期總結(jié)：
一、寧洛通道與黃河北岸鄭運(yùn)通道的關(guān)系？
簡曰：沒有寧洛加速，豫西呼南更慢，沒有呼南豫西通道，鄭運(yùn)走廊形成更慢；
二、寧洛通道與西武通道的關(guān)系？
簡曰：曾經(jīng)隴海京廣“鄭控華東大西北”，蘭州與重慶分流京廣通道西北華南流量，西安與武漢分流京廣通道華東部分流量，鄭州通過“寧洛通道”彌補(bǔ)部分徐蘭與京港繞行流量，同時打造西合雙通道“西安—鄭州—徐州—上海和西安—洛陽—平頂山—漯河—周口—阜陽—上?！必炌ê戏示€；
三、寧洛通道與呼南西通道的關(guān)系？
簡曰：寧洛通道加速，推動運(yùn)三線減少投資北移黃河北岸“鄭運(yùn)恒曲通道”通過濟(jì)源與呼南西通道并線過江，節(jié)省投資黃河大橋；
四、寧洛通道與中原城市群的關(guān)系？
簡曰：中原城市群將推動核心區(qū)交通邁向豫中南加快流動步伐；
五、寧洛與濟(jì)洛與鄭運(yùn)鄭太的分工關(guān)系？
簡曰：寧洛的引線初期為西安；鄭太的引線初期為太原；接下來二期鄭濟(jì)與鄭運(yùn)在新鄉(xiāng)與焦作興建聯(lián)絡(luò)線，將與豫西呼南通道形成濟(jì)洛，同步引起山西重視推動大運(yùn)線斷頭路開啟鄭州和魯南通道聯(lián)系；徹底提升中原城市群北岸衛(wèi)星城實力；
六、平頂山與濟(jì)源將成為新興“鄭州副樞紐”關(guān)系？
簡曰：平頂山將成寧洛通道與南漯阜的“新興副樞紐”；濟(jì)源將成為寧洛通道北延伸與鄭運(yùn)通道的“新興副樞紐”，屆時黃河北岸三大副樞紐（新鄉(xiāng)、焦作、濟(jì)源）貫通，完全引控整個山西中南部南下出口，未來將分流一部分大運(yùn)線流向西安的換乘客流，為中原城市群注入新活力；
七、鄭萬線與寧洛線在平頂山配套修建直通聯(lián)絡(luò)線，是否能成為“渝青通道”關(guān)系？
簡曰：除非周口與商丘接下，可以成為渝青通道，目將只能成為南漯阜通道，等鄭濟(jì)完型后，將來打造渝青副通道還是可以創(chuàng)造優(yōu)先條件的；
八、資金流入整個環(huán)中原城市群衛(wèi)星城與小鄭州大中原的關(guān)系？
簡曰：沒有對比就沒有傷害，如果資金在中西部地區(qū)，拿鄭州與武漢和西安相比，資金不一定會完全優(yōu)先于鄭州，如果未來拿中原城市群與關(guān)中盆地和武漢城市圈相比，肯定優(yōu)先于中原城市群，畢竟關(guān)中盆地太小，武漢圈只是武漢一枝獨秀，周圍都沒成氣修，所以中原城市群畢竟周圍全是地級市和諸多縣級市，這個優(yōu)勢是其它比不了的，所以做大鄭州升級做大中原城市群戰(zhàn)略，這是河南省與鄭州局的眼界和胸懷格局，對資金流入有一定的未來鋪惦。
到此結(jié)束，接下來觀老鐵最佳評論，下期根據(jù)老鐵最佳評論再續(xù)，觀圖吧！
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