導(dǎo)語(yǔ)：談?wù)摰綑C(jī)油，大家應(yīng)該都知道，有人問(wèn)摩托車燒機(jī)油最簡(jiǎn)單的修復(fù)方法，還有人問(wèn)踏板摩托車燒機(jī)油怎么辦，這到底怎么回事呢？事實(shí)上摩托車燒機(jī)油最簡(jiǎn)單的修復(fù)方法呢，今天小編就與大家分享摩托車燒機(jī)油最簡(jiǎn)單的修復(fù)方法，下面就和大家分享一下吧
摩托車燒機(jī)油最簡(jiǎn)單的修復(fù)方法
造成燒機(jī)油一般有兩種：
一種就是汽缸有拉傷或磨損，活塞環(huán)磨損，因?yàn)檐圐g時(shí)間長(zhǎng)而出現(xiàn)的燒機(jī)油，大多都是汽缸有拉傷。
一個(gè)是汽門(mén)油封漏油造成的燒機(jī)油現(xiàn)像，可以自己觀察下，是否啟動(dòng)才會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象（排氣是否為藍(lán)煙）運(yùn)行一定時(shí)間后依舊沒(méi)有減輕，如果出現(xiàn)這種情況大多是氣門(mén)油封不好。在正常用的過(guò)程中燒機(jī)油的車也可以用，只要平時(shí)多注意機(jī)油油量即可。
燒機(jī)油的情況最通常是直接反應(yīng)在排氣的顏色上面，摩托車排氣的三種顏色：
白煙：一般多見(jiàn)于冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，排氣溫度高于環(huán)境溫度，當(dāng)然燒后的高溫氣體馬上遇冷，則顯示為白色的排氣。白色的排氣一般代表車的燃燒狀況良好。
黑煙：黑色表明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)存在故障，就如同人的消化系統(tǒng)不良，需要對(duì)燃油系統(tǒng)調(diào)整，當(dāng)排氣冒黑煙常見(jiàn)于富油情況，首先要檢查空濾是否堵塞，之后需要調(diào)整混合比， 如果不是早期燃燒混合油的二沖程摩托車（如幸福XF250等），其“屁股”冒黑煙的理由只有一個(gè)：混合氣過(guò)濃。
藍(lán)煙：當(dāng)排氣顏色為藍(lán)色時(shí)代表車輛機(jī)械系統(tǒng)存在故障，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，一般通俗的叫法叫“燒機(jī)油”。
摩托車燒機(jī)油該怎么修：不同品牌、型號(hào)的摩托車，更換上述引起燒機(jī)油部件的費(fèi)用也不一樣，以常見(jiàn)的幾千元錢(qián)的摩托車為例，更換上述全部部件，用大約有300－400元左右就夠了。
摩托車燒機(jī)油多是缸體、活塞、活塞環(huán)磨損和氣門(mén)油封磨損造成的，發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油后要及時(shí)修理，不然有可能出現(xiàn)更大的故障?？茨p程度輕重決定需要更換的零件更換上述部件即可。摩托車燒機(jī)油的顯著特征是排氣管冒黑煙，經(jīng)常淹火花塞，火花塞黑呼呼的，濕濕的。
而且是不管冷車還是熱車都冒黑煙，并且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)明顯較快減少，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油沒(méi)有變少（在一定時(shí)期內(nèi)），即使排氣管冒黑煙，也不一定是燒機(jī)油。
機(jī)油原因：正常情況下機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間實(shí)用是會(huì)有部分損耗的，但是所謂燒機(jī)油，就是機(jī)油進(jìn)入氣缸被一起燃燒，通常會(huì)見(jiàn)到就是排氣管有藍(lán)煙，這個(gè)時(shí)候就是機(jī)油被燃燒的效果。其實(shí)之前有些朋友在玩2沖程摩托時(shí)，就會(huì)在汽油里面加入燃燒機(jī)油專門(mén)玩一些彩色煙。
燒機(jī)油危害：長(zhǎng)時(shí)間的燒機(jī)油所帶來(lái)的危害發(fā)動(dòng)機(jī)油量減少，潤(rùn)滑系統(tǒng)變差，磨損較大，冷卻效果降低，容易過(guò)熱，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的清洗效果也會(huì)比較差。
檢測(cè)：定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位，車輛停止5分鐘以上，拔出機(jī)油刻度線，用紙巾擦拭干凈，然后再插回去，再拔出來(lái)，刻度在MIN和MAX之間屬于正常。還有啟動(dòng)后觀察尾氣有沒(méi)有冒藍(lán)煙，以及看排氣管是否有藍(lán)色油體。
摩托車機(jī)潤(rùn)滑方式：四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑按供給潤(rùn)滑油的方式，可分為壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑兩種。
早期的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用飛濺潤(rùn)滑，利用曲柄攪動(dòng)機(jī)油，把機(jī)油油滴甩到發(fā)機(jī)各各機(jī)件潤(rùn)滑。為了增加飛濺出來(lái)的油量，一般都將曲柄設(shè)計(jì)得較長(zhǎng)。
特別是對(duì)于后來(lái)出現(xiàn)的頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，甩出的機(jī)油達(dá)不到位于氣缸蓋上的各機(jī)件。對(duì)于采用整體式曲軸和軸瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣存在潤(rùn)滑不到的問(wèn)題。
此外，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，曲柄甩油產(chǎn)生的阻力越來(lái)越大，產(chǎn)生較大的動(dòng)力損失。同時(shí)，曲柄甩油也將使機(jī)油早期老化，并容易使氣泡混入機(jī)油之中。
摩托車燒機(jī)油怎么辦
燒機(jī)油一般是滑塞和缸的摩擦間隙增大，燒的不太厲害就勤加機(jī)油，機(jī)油保持在刻度尺正常范圍就行，加了機(jī)油開(kāi)不了1500公里，那就要換氣缸和滑塞，一般的200元左右吧，剛換后要跟新車一樣保養(yǎng)。
踏板摩托車燒機(jī)油怎么辦
1、一般來(lái)說(shuō)，摩托車燒機(jī)油是由很多情況造成的?？赡苁怯头饫匣?，橡膠使用過(guò)久老化導(dǎo)致的機(jī)油密封不嚴(yán)等等情況，這種情況下，現(xiàn)象是我們一啟動(dòng)摩托車排氣管就有黑煙產(chǎn)生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說(shuō)的一些老化部件即可。
2、我們知道，摩托車行駛過(guò)程中，缸體和活塞是要高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，消耗汽油轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，所以假如缸體和活塞使用過(guò)久磨損的厲害的話，也是會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流進(jìn)缸體燃燒室的，那么，這時(shí)候就會(huì)燃燒消耗機(jī)油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯。
3、一般摩托車燒機(jī)油的情況就是以上兩種了，還有一個(gè)情況就是缸體密封不嚴(yán)，行駛時(shí)鏈條上的機(jī)油跑到了缸體里面導(dǎo)致燒機(jī)油，這種情況很少發(fā)生，一般也不比考慮。
一、常見(jiàn)故障：
1、機(jī)油老化：潤(rùn)滑油老化主要是指潤(rùn)滑油失去粘度及粘度降低，原因是潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、高溫、乳化的作用結(jié)果，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、高壓的發(fā)動(dòng)機(jī)中，它會(huì)不斷混入有害物質(zhì)，時(shí)間久了會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，使機(jī)油變稀、變臟，產(chǎn)生油泥。
2、雜質(zhì)和灰塵是造成汽缸及整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因，而磨損又會(huì)產(chǎn)生大量金屬屑。這些東西混入機(jī)油中逐漸氧化，就會(huì)使機(jī)油變質(zhì)老化。
二、機(jī)油老化鑒定：油滴檢查
1、方法：取一張干凈的白紙，擰開(kāi)油標(biāo)尺，滴一滴在白紙上，經(jīng)仔細(xì)觀察后，一般油滴在白紙上會(huì)有以下表現(xiàn)方式：
2、如油滴呈黃色且透亮，說(shuō)明潤(rùn)滑油品質(zhì)很好可正常使用；
摩托車有點(diǎn)燒機(jī)油該怎么辦
摩托車燒機(jī)油，主要是由于缸體、活塞、活塞環(huán)磨損，氣門(mén)油封封閉不嚴(yán)造成的，解決方法只能是更換有問(wèn)題的零件。燒機(jī)油較輕的，有的只換活塞環(huán)就可以，但要效果好，最好是整套更換缸體、活塞、活塞環(huán)。如果是氣門(mén)油封封閉不嚴(yán)造成的，只換油封就行了。具體怎么維修，要拆解檢查后視具體情況而定。
摩托車燒機(jī)油怎麼修
摩托車燒機(jī)油無(wú)非就是活塞、活塞環(huán)或者氣缸壁磨損嚴(yán)重了，在工作的時(shí)候密封不好，引起曲軸箱內(nèi)的機(jī)油串到氣缸里面和混合氣一起燃燒，還有一種情況就是進(jìn)排氣門(mén)的氣門(mén)導(dǎo)管油封老化或者損壞導(dǎo)致機(jī)油由油封處串到氣缸里也會(huì)引起燒機(jī)油，先要查明是哪種情況，如果是氣門(mén)導(dǎo)管油封處引起的，可以更換油封就可以解決了，如果是活塞環(huán)磨損了那就要更換活塞環(huán)或者氣缸壁，如果有條件也可以鏜缸，更換鏜缸擴(kuò)增型號(hào)的活塞活塞環(huán)，那樣費(fèi)用要小點(diǎn)。
摩托車燒機(jī)油怎么辦，冒藍(lán)煙
燒機(jī)油的三類原因 1、活塞組件的因素 常見(jiàn)的燒機(jī)油情況有6~7成都是由活塞組件磨損造成的，活塞組件是由活塞、活塞環(huán)、活塞銷等基本組件構(gòu)成，而活塞組件里活塞的磨損是燒機(jī)油的主要因素?；钊h(huán)磨損時(shí)會(huì)有輕微的啟動(dòng)困難，油耗增大等現(xiàn)象，磨損加劇則會(huì)在排氣上表現(xiàn)出燒機(jī)油的癥狀，如果置之不理，下一步就是活塞的磨損。因?yàn)榛钊h(huán)不但起到密封的作用，還有導(dǎo)向的作用，當(dāng)活塞環(huán)磨損過(guò)大時(shí)，活塞在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)有偏擺，進(jìn)而造成缸體的磨損，所以要及早處理，避免更大的損失。 2、氣門(mén)組的因素 燒機(jī)油還有一個(gè)很重要的原因是氣門(mén)組件的異常。氣門(mén)組件主要由氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)油封、氣門(mén)彈簧等構(gòu)成。當(dāng)氣門(mén)密封帶有磨損時(shí)，不僅會(huì)造成缸壓低，也會(huì)引起燒機(jī)油的現(xiàn)象。但這還不是最主要的因素，氣門(mén)桿上有個(gè)油封會(huì)限制大部分機(jī)油流入燃燒室，當(dāng)這一氣門(mén)油封失效，大量的機(jī)油會(huì)經(jīng)氣門(mén)桿流向氣門(mén)座，當(dāng)氣門(mén)提升時(shí)，會(huì)沿經(jīng)排氣門(mén)流入燃燒室，造成燒機(jī)油。 3、如果排除以上兩種情況，還有些因素也會(huì)引起燒機(jī)油現(xiàn)象。如機(jī)油的添加量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)添加量，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力大，過(guò)多的機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)的安裝方向錯(cuò)誤，引起機(jī)油上竄，這些因素也會(huì)造成機(jī)油參與燃燒，使排氣呈藍(lán)色。另外如果發(fā)動(dòng)機(jī)的通氣管有泄漏，會(huì)造成機(jī)油同排出的廢氣一起溢出，造成機(jī)油的異常消耗。通過(guò)調(diào)整和使用的注意，這些情況都可以有效避免。 這里要說(shuō)明，機(jī)油也是消耗品，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有大概5%的消耗是正常的，不屬于燒機(jī)油的范圍。知道了這些原因，下面就讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下以上兩個(gè)相關(guān)組件的機(jī)械構(gòu)成，再來(lái)研究燒機(jī)油情況出現(xiàn)時(shí)的解決辦法吧。 活塞組件簡(jiǎn)述
摩托車?yán)蠠龣C(jī)油怎么辦啊
摩托車燒機(jī)油一般是因?yàn)楦變?nèi)進(jìn)了機(jī)油造成的，一個(gè)是活塞環(huán)磨損造成竄油，還一個(gè)就是氣門(mén)油封磨損、氣門(mén)挺桿的導(dǎo)向孔磨損造成機(jī)油進(jìn)缸。前一個(gè)原因得換活塞環(huán)解決，后一個(gè)原因輕則換氣門(mén)油封、重則就得換缸頭了。如果是氣缸內(nèi)壁拉傷，那就得換缸了。
摩托車太燒機(jī)油了，怎么辦？
1、一般來(lái)說(shuō)，摩托車燒機(jī)油是由很多情況造成的?？赡苁怯头饫匣鹉z使用過(guò)久老化導(dǎo)致的機(jī)油密封不嚴(yán)等等情況，這種情況下，現(xiàn)象是一啟動(dòng)摩托車排氣管就有黑煙產(chǎn)生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說(shuō)的一些老化部件即可。
2、摩托車行駛過(guò)程中，缸體和活塞是要高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，消耗汽油轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，所以假如缸體和活塞使用過(guò)久磨損的厲害的話，也是會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流進(jìn)缸體燃燒室的，那么，這時(shí)候就會(huì)燃燒消耗機(jī)油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞。
3、一般摩托車燒機(jī)油的情況就是以上兩種了，還有一個(gè)情況就是缸體密封不嚴(yán)，行駛時(shí)鏈條上的機(jī)油跑到了缸體里面導(dǎo)致燒機(jī)油，這種情況很少發(fā)生，一般也不比考慮。
摩托車輕微燒機(jī)油怎么辦？
一般燒機(jī)油都是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重所致，換一套環(huán)就可以了，
燒機(jī)油一般來(lái)說(shuō)有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過(guò)大，一種是活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過(guò)大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí)，還有缸筒磨損不均
行車錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來(lái)的機(jī)油會(huì)存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來(lái)過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會(huì)形成燒機(jī)油。 缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T(mén)導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門(mén)油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門(mén)流入燃燒室。 在燒機(jī)油輕微的時(shí)候
可以通過(guò)觀察排氣來(lái)大致判斷故障部位：如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門(mén)油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。 當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來(lái)，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量缸筒的圓度、錐度來(lái)判定
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