對(duì)于汽車行業(yè)來說，2018年是中國車市的一個(gè)寒冬，中國車市經(jīng)歷了28年來的首次銷量下滑，下滑幅度甚至超過了4%，顯然中國的汽車市場遭遇了瓶頸期。然而，俗話說的好，潮水退了才知道究竟誰不是在裸泳。在這樣的大背景下，到底哪些車企逆流而上，實(shí)現(xiàn)了自我超越？
1、吉利汽車 同比上漲12.31%
在過去的這一年里，吉利汽車可真是當(dāng)真無愧的自主品牌一哥，2018年全年總共賣出了135.99萬輛汽車，相對(duì)于2017年的121.08萬輛的成績有了不小的提升，并且穩(wěn)坐自主品牌銷量榜榜首的位置，這樣的成績，就問你服不服？
吉利汽車不光在銷量數(shù)據(jù)上好看，在產(chǎn)品分布上同樣出彩，用吉利自己的話說就是保持轎車和SUV車型兩條腿走路，當(dāng)然了這句話更像是說給某自主SUV品牌說的。另外，吉利車型共有6款車型銷量超過了11萬輛，這樣的成績只能用優(yōu)秀兩個(gè)字來形容。
而2019年的吉利汽車也會(huì)有不少新的銷量增長點(diǎn)。即將推出的首款MPV車型吉利嘉際、運(yùn)動(dòng)型SUV車型FY11以及純電動(dòng)轎車GE11等等，說實(shí)話，疆哥現(xiàn)在已經(jīng)能看到2019年底吉利汽車賺的盆滿缽溢的場景了。
2、廣汽傳祺 同比上漲4.9%
2018年也是廣汽傳祺的銷量大年，全年共賣出了53.35萬輛汽車，相比2017年50.86萬輛的成績，上漲雖然不是非常明顯，但是在整個(gè)行業(yè)下行的情況下，還能保持上漲態(tài)勢，已經(jīng)非常不容易。
但是，廣汽傳祺在產(chǎn)品分布上就沒吉利汽車那么好看了，可以說廣汽傳祺的銷量完全是SUV車型賺來的，甚至光廣汽傳祺GS4這一款車型就占了總銷量的將近一半。然而這樣的銷量成績并不穩(wěn)固，要知道受到行業(yè)內(nèi)競爭和經(jīng)濟(jì)形勢的影響，其頂梁柱廣汽傳祺GS4的銷量也出現(xiàn)了不小的下滑，看來廣汽傳祺要小心了。
而未來廣汽傳祺的銷量增長點(diǎn)，主要在于GS3和GS5這兩兄弟車型，而旗下的MPV車型GM8和GM6的未來市場表現(xiàn)并不明朗，畢竟MPV車型在國內(nèi)遠(yuǎn)不如轎車和SUV車型那么火爆，而市場的潰縮也給MPV車型帶來了更大的壓力。
3、比亞迪汽車 同比上漲23.47%
比亞迪在2018年也有著不小的收獲，全年賣出了50.00萬輛汽車，相比2017年40.50萬輛的銷量成績，有著兩成以上的漲幅。而比亞迪的銷量擔(dān)當(dāng)是比亞迪的一款MPV車型：比亞迪宋MAX，全年賣出了14.11萬輛的好成績，而其他車型就也不錯(cuò)，僅比亞迪秦一款車就突破了銷量的五萬大關(guān)。
值得表揚(yáng)的是，比亞迪的新能源車型也取得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，比亞迪元EV全年賣出了3.57萬輛，而比亞迪的招牌車型比亞迪唐DM也賣出了3.5萬輛，這樣的成績確實(shí)值得表揚(yáng)。另外，未來比亞迪的新能源車型勢必會(huì)隨著新能源汽車的普及而得到進(jìn)一步推廣，所以說未來比亞迪的銷量很有可能會(huì)更進(jìn)一步。
4、榮威 同比上漲21.75%
作為一個(gè)“假洋牌子，真國貨”，榮威在2018年的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。2018年的銷量成績?yōu)?7.08萬輛，對(duì)比去年的38.67萬輛有著一定上漲。而之所以取得這樣的成績，榮威RX5功不可沒，總共賣出了22萬輛之多，新興的車型Ei5和I6分別賣出了5.8萬輛和7.4萬輛，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
這兩款新車型的榮耀之路顯然不會(huì)就此為止，而未來榮威新秀車型i5也絕對(duì)是一款爆款車型，這么想想的話，明年榮威的路應(yīng)該不難走。
5、奇瑞 同比上漲3.03%
你可不要小看這3.03%，這也是奇瑞汽車努力進(jìn)取的結(jié)果。相比去年42.18萬輛的銷量成績，奇瑞汽車逆風(fēng)局賣出了43.46萬輛車，這也算是不錯(cuò)的成績了。而在奇瑞車型的銷量中，奇瑞艾澤瑞5賣出了10.1萬輛，瑞虎3賣出了8.47萬輛，瑞虎5賣出了7.07萬輛，瑞虎8賣出了5.06萬輛，相對(duì)來說，奇瑞車型的產(chǎn)品布局也是比較合理的。
而未來奇瑞汽車的銷量增長點(diǎn)主要在于艾澤瑞GX以及瑞虎SUV系列。不過說真的，疆哥并不是非常關(guān)心奇瑞車型的銷量，而是更加好奇奇瑞旗下的新品牌——星途和捷途未來的命運(yùn)如何。而在2019年奇瑞終于放出了大招：號(hào)稱國產(chǎn)最強(qiáng)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)能不能讓奇瑞走得更遠(yuǎn)。
在汽車行業(yè)如此凜冽寒冬中，首當(dāng)其沖的就是自主品牌車型，但是這五家自主車企不僅沒有后退，反而知難而上，取得了不錯(cuò)的成績。而這樣的銷量，更深層次可以反映出這五家車企積極向上的發(fā)展精神和深厚的底蘊(yùn)，這也值得其他自主品牌學(xué)習(xí)。
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