第二條，第三條，第四條……
湖南又有一座城市規(guī)劃建設(shè)磁懸浮。
近日，郴州市政府網(wǎng)發(fā)布消息，省住建廳組織召開郴州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評審會，原則通過了規(guī)劃方案。
這個規(guī)劃方案說，近期軌道交通線路采用中低速磁懸浮系統(tǒng)。
也就是說，郴州今后也將有自己的磁懸浮項目。
自2016年國內(nèi)首條中低速磁懸浮線路——長沙磁浮快線運營以來，磁懸浮以其安全性好、噪音小、載客量大等特點受到普遍關(guān)注。目前國內(nèi)已有武漢、成都、廣州等十余個大中城市正在謀劃建設(shè)磁浮項目。
省內(nèi)方面，時刻新聞梳理發(fā)現(xiàn)，除了長沙正在規(guī)劃建設(shè)第二條磁浮線路外，岳陽、株洲、郴州三個城市正在規(guī)劃或已經(jīng)啟動磁懸浮項目。
長沙：湘江新區(qū)磁懸浮項目今年啟動
長沙市發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于長沙市2017年重大項目投資計劃的通知》顯示，2017年，湘江新區(qū)磁懸浮工程將啟動前期工作。
湘江新區(qū)磁懸浮規(guī)劃方案是構(gòu)建以金橋國家級交通樞紐為中心的放射式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃河西支線、望城支線、寧鄉(xiāng)支線，線路定位為城市快線。規(guī)劃的磁懸浮工程將實現(xiàn)新區(qū)核心區(qū)30分鐘至長沙火車南站、九華高鐵站、寧鄉(xiāng)組團(tuán)、望城古鎮(zhèn)群，45分鐘至黃花機(jī)場。
岳陽：磁懸浮工程尚處于前期研究階段
去年，岳陽市出臺《“大門戶、大引擎、大名片、大基地”建設(shè)總體實施方案》，梳理了40個標(biāo)志性工程，岳陽市磁浮工程位列其中。
岳陽磁浮線路走向為岳陽樓至岳陽東站，規(guī)劃15公里，沿線配套建設(shè)4個站點。媒體報道，市長信箱回應(yīng)該項目時稱，工程尚處于前期研究階段，可行性研究、啟動時間、建設(shè)模式、投融資模式、運營模式等均處于研究論證之中，之后立項、審批、籌資等還要經(jīng)過許多環(huán)節(jié)。
株洲：1號線采用低速磁懸浮制式
規(guī)劃中的部分站點
株洲的磁懸浮建設(shè)更快一步。根據(jù)株洲市公共交通近期建設(shè)整體方案，今年將啟動軌道交通1號線建設(shè)，采用低速磁懸浮制式，線路全長27.9公里，走向為從湘潭易俗河到職業(yè)大學(xué)城，車站24座，平均站間距1.2公里，工期3年。
事實上，株洲城區(qū)軌道交通規(guī)劃，幾年前就已啟動。2014年出爐的《株洲市公共交通體系規(guī)劃》給出了4條規(guī)劃線路的最初版本，線網(wǎng)規(guī)劃后續(xù)又經(jīng)過幾次調(diào)整。
而云龍示范區(qū)到長沙黃花機(jī)場中低速磁懸浮項目也寫在了去年公布的株洲“十三五”規(guī)劃中。
郴州：規(guī)劃線路串起多個景點
規(guī)劃中的部分站點
郴州市交通線網(wǎng)規(guī)劃線路3條，郴資永線、郴桂線、郴宜線，近期規(guī)劃線路主要考慮加強(qiáng)中心城區(qū)與資興、永興的聯(lián)系，兼顧中心城區(qū)東、西城區(qū)之間的通勤出行。
線路串聯(lián)高鐵西站、市體育中心、飛天山景區(qū)、東江湖景區(qū)、長鹿旅游度假區(qū)等重要客流集散點，全長約78公里。近期軌道交通線路采用中低速磁浮系統(tǒng)。
時刻新聞記者 張金東 整理報道 制圖 李美燕
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