作為寶馬家族中的銷量擔當，也是最具代表的車型之一，寶馬5系自1972年推出以來，售賣時間已經(jīng)超越半個世紀，全球累計銷量也超過千萬輛，可以說每代車型都備受追捧。如今，史上最大變革的第八代5系（G60）標軸版正式發(fā)布。這一次，它不僅自身再度進化，同時還帶來了純電動版i5車型。不難預見，國內(nèi)豪華中大型轎車市場又將迎來一場腥風血雨。
外觀：依舊強調(diào)“氣場”
車身尺寸方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，全新5系長寬高分別為5060mm*1900mm*1515mm，軸距為2995mm，相較現(xiàn)款5系全面增長。
在全新5系車型上除了能夠看到家族元素的傳承外，大量新穎設計的運用讓新車辨識度極高。同時，在寶馬i5 eDrive40和寶馬i5 M60 xDrive兩款電動車型上也能夠看到，在M運動套件的加持下，讓原本穩(wěn)重氣質(zhì)的全新5系一下變得運動起來，滿足了年輕消費者審美需求。當然，我知道即便這樣也還是會有不少人認為這樣的變化不足以感到震驚，那打開車門呢？
內(nèi)飾：7系同款內(nèi)飾
全新5系/i5采用了與現(xiàn)款7系相同的內(nèi)飾設計，無論從用料、布局、大屏等各個方面來說，都讓寶馬5系擁有了史無前例的豪華感，這下終于有著與全新奔馳E級比拼“豪華”的底氣了。當然，科技配置、舒適性配置以及實用性配置也都應有盡有，足以滿足日常使用。
動力：燃油、純電、插混隨你挑選
寶馬i5車型將搭載全新升級的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力。前者將配備后置單電機，電動機總功率為230kW，選擇My Modes運動模式后，電動機總功率可提升至250kW。后者將與iX M60共享動力總成，電動機總功率為380kW，選擇My Modes運動模式后，電動機總功率可提升至442kW，0-100km/h加速時間或為3.8s。續(xù)航方面，eDrive 40和M60 xDrive在WLTP工況下最高續(xù)航里程分別可達582km和516km。
此外，全新5系將搭載全新自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，初期將在美國、加拿大以及德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)，系統(tǒng)將負責車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續(xù)關注道路及交通情況。
市場前景分析：與奔馳E級一決雌雄
總結：
隨著全新寶馬5系的推出，再一次刷新了人們對豪華中大型轎車的理解。它比以往任何時候都更有活力，且具有豐富的數(shù)字創(chuàng)新。此外，面對電氣化浪潮，第八代5系首次帶來了純電動i5車型，進一步完善了寶馬純電家族產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉，新車將于今年10月份陸續(xù)在全球上市，國產(chǎn)全新5系長軸距版（G68）及i5車型將于2024年1月投產(chǎn)，屆時再讓我們零距離感受下這臺有史以來變革最大的全新5系吧。
聯(lián)系客服
