前不久，比亞迪迎來(lái)了第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，這也是首個(gè)中國(guó)品牌達(dá)到這一里程碑，可以說(shuō)展現(xiàn)了比亞迪“加速度”。如今，隨著比亞迪邁向全新發(fā)展階段的“海洋網(wǎng)”系列車(chē)型陸續(xù)面世，給予了消費(fèi)者更多選擇。今天測(cè)試的便是海洋網(wǎng)旗下第二款車(chē)型海豹。下面我們便從《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》的角度出發(fā)，看看它能否滿(mǎn)足消費(fèi)者日常所需。
測(cè)試車(chē)輛：比亞迪海豹 2022款 700km 長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版
官方指導(dǎo)價(jià)格：25.98萬(wàn)元
一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
2022款比亞迪海豹全系標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，啟動(dòng)按鍵設(shè)計(jì)在換擋機(jī)構(gòu)正后方，日常操作較為便利。
此次測(cè)試的比亞迪海豹為高配車(chē)型，后備廂開(kāi)啟方式支持車(chē)內(nèi)按鍵、車(chē)外按鍵、遙控鑰匙以及感應(yīng)開(kāi)啟四種方式，并配備電動(dòng)尾門(mén)，極大地提高了日常使用便利性。
機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，開(kāi)啟時(shí)需要拉動(dòng)車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)一次，然后再撥動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部的開(kāi)關(guān)并順勢(shì)掀起即可。操作過(guò)程中，機(jī)艙蓋重量適中，且采用了雙液壓桿支撐，操作起來(lái)比較省力，穩(wěn)定性也較好。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，門(mén)檻離地高度一定程度上決定了上下車(chē)便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，2022款比亞迪海豹門(mén)檻離地高度為440mm，消費(fèi)者日常上下車(chē)較為便捷。
二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)
座椅方面，2022款比亞迪海豹前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅左側(cè)，功能位置擺放比較常規(guī)，調(diào)節(jié)起來(lái)較為順手。同時(shí)，測(cè)試車(chē)輛前排均配備了3檔座椅加熱和通風(fēng)功能，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)。
在主駕駛座椅測(cè)試中，2022款比亞迪海豹的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為255mm，處于同級(jí)別平均水平，座椅可調(diào)節(jié)行程較為寬泛，可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)駕駛者使用。
多功能方向盤(pán)支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)角度達(dá)到了11.3°，達(dá)到了同級(jí)別上游水準(zhǔn)；前后可調(diào)節(jié)距離為50mm，調(diào)節(jié)距離處于同級(jí)別平均水準(zhǔn)。
2022款比亞迪海豹的后排座椅提供了三個(gè)頭枕，且三個(gè)頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，略有遺憾的是，中間頭枕面積要略小于兩側(cè)頭枕，但好在內(nèi)部填充物較為柔軟，后排乘客舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。
2022款比亞迪海豹前排中央扶手采用軟性皮質(zhì)包裹，觸摸手感比較不錯(cuò)，雖然該扶手不支持調(diào)節(jié)，但在駕駛過(guò)程中依舊能夠給予駕駛者手肘足夠的支撐，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。
三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)
在車(chē)內(nèi)USB接口方面，比亞迪海豹全車(chē)共配有4個(gè)USB接口，數(shù)量比較可觀。前/后排各配備1個(gè)Type-A和1個(gè)Type-C接口，與此同時(shí)，前排儲(chǔ)物格前端還配備了12V電源，而后排空調(diào)出風(fēng)口下方則配備了220V電源，能夠?yàn)楦蠊β试O(shè)備供電。此外，我們對(duì)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排Type-A接口為4.9V/1.4A，后排Type-A為4.8V/0.47A，整車(chē)的充電效率比較可觀。
隨著如今智能車(chē)機(jī)愈發(fā)普及，越來(lái)越多的車(chē)型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們通過(guò)以下四段固定話(huà)術(shù)，來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。
1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱
2、打開(kāi)車(chē)窗/打開(kāi)主駕車(chē)窗/打開(kāi)天窗
3、我要聽(tīng)“XXXX”（歌曲名）
4、我要去倫洋大廈
經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，比亞迪海豹的智能語(yǔ)音系統(tǒng)能夠全部識(shí)別、并進(jìn)行操作上述功能，且接到命令后，反應(yīng)非常迅速，同時(shí)還可支持連續(xù)對(duì)話(huà)和聲源定位，例如后排乘客說(shuō)出“打開(kāi)車(chē)窗”，即可打開(kāi)后排的車(chē)窗?？偟膩?lái)說(shuō)，比亞迪海豹的這套智能語(yǔ)音系統(tǒng)能夠極大滿(mǎn)足消費(fèi)者日常所需，能達(dá)到“解放雙手”的效果。
四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)
作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《詮釋時(shí)尚與科技 試駕2022款比亞迪海豹》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。
對(duì)于車(chē)內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車(chē)輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。
經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，所有固定物品都能合理地放置在前排各個(gè)儲(chǔ)物槽內(nèi)，2022款比亞迪海豹的前排儲(chǔ)物空間較為充足，尤其是中央通道下方的儲(chǔ)物槽，不僅可以容納挎包，甚至還能將雨傘以及眼鏡盒等物品一并放入其中，儲(chǔ)物能力相當(dāng)可觀。
后備廂方面，比亞迪海豹后備廂較為規(guī)整，且進(jìn)深表現(xiàn)十分可觀。此外，后備廂左側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)帶網(wǎng)兜的儲(chǔ)物槽，可用來(lái)分類(lèi)擺放物品。將后排座椅比例放倒后，后備廂延展性得以增強(qiáng)。
對(duì)于2022款比亞迪海豹后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口長(zhǎng)度為470mm；開(kāi)口寬度為1120mm；后備廂進(jìn)深為1000mm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車(chē)頂?shù)拇怪备叨葹?50mm。
五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)
在車(chē)輛前、后方視野測(cè)試中，車(chē)內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為1.3m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。
后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車(chē)輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測(cè)得的距離為16.8m，低于測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型平均水平。
外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。
2022款比亞迪海豹左右外后視鏡雖未采用雙曲率鏡片，但鏡片面積比較可觀，因此視野范圍較廣，左右外后視鏡范圍分別為23.7°、22.5°，其中右側(cè)外后視鏡數(shù)據(jù)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水準(zhǔn)。
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