前不久，哈弗二代大狗上市了，一共推出了兩款PHEV車型，售價(jià)16.28萬元至17.58萬元。價(jià)格公布后，很多將購車目標(biāo)錨定PHEV車型的消費(fèi)者都無比振奮，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格加上諸多越級(jí)配置，很可能讓哈弗二代大狗成為新一代插混市場的神車。而消費(fèi)者再也不用“唯比亞迪論”，哈弗二代大狗這個(gè)更具實(shí)力的選手已經(jīng)開始展示“絕活”。
目前來看，混動(dòng)市場正在呈現(xiàn)出暴增的趨勢(shì)，而關(guān)于混動(dòng)技術(shù)路線的布局，目前中國汽車品牌中表現(xiàn)較為突出的一個(gè)是比亞迪一個(gè)就是長城汽車。但是如果從核心技術(shù)來分析，長城汽車跟比亞迪比還是要更勝一籌，就拿其首創(chuàng)的2擋DHT混動(dòng)技術(shù)來說，這是中國市場第一個(gè)完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)，并具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混動(dòng)系統(tǒng)，也是第一個(gè)突破日系混動(dòng)壁壘的混動(dòng)系統(tǒng)，不僅具備 “全速域&全場景、高性能&高效能”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)擁有“快、順、靜、省”的產(chǎn)品特點(diǎn)。
此次上市的哈弗二代大狗搭載的便是全新的1.5T+2擋DHT動(dòng)力總成，總功率240kW，總扭矩530N·m，媲美合資2.5T中大型SUV。并且得益于DHT技術(shù)的加持，擁有19.27kWh的動(dòng)力電池組，NEDC工況純電續(xù)航里程達(dá)到105km，綜合續(xù)航里程超過1000公里，WLTC虧電油耗為5.92L/100km，一箱油通勤一個(gè)月。
反觀比亞迪，其“引以為豪”的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際上是對(duì)本田i-MMD的“借鑒”，而搭載這一混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪宋PLUS DM-i很難實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的兼顧，曾有車主反應(yīng)，冬天開車時(shí)宋PLUS DM-i油耗能高達(dá)8.0L/100km。跟哈弗二代大狗相比相形見絀。
另外，從充電效率來看，哈弗二代大狗配備了9+7快慢雙孔設(shè)計(jì)充電口，33kW快充功率，相較于暢銷SUV的18kW，充電功率提升83%，實(shí)測從30%電量到80%僅需22分鐘。而宋PLUS DM-i的尊貴型、尊榮型并不支持快充功能，其中車輛的電池容量為8.3kWh，慢充功率大概只有3KW，因此給車輛充滿電需要花費(fèi)將近3個(gè)小時(shí)，而這3個(gè)小時(shí)換來的純電續(xù)航里程也僅有50公里。
相比于宋PLUS DM-i，哈弗二代大狗解決了純電用戶在服務(wù)區(qū)長時(shí)間等待充電的痛點(diǎn)。在別人還在等充電的時(shí)候，你已經(jīng)一騎絕塵呼嘯而去。
作為一款主打“輕越野”的新能源SUV，哈弗二代大狗還有著較強(qiáng)的通過性、220V戶外放電等諸多優(yōu)勢(shì)，有如此強(qiáng)大實(shí)力的選手加入，接下來的插混市場估計(jì)要重新開打排位賽了。
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