西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施以來，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，中西部地區(qū)同東部地區(qū)差距進(jìn)一步呈現(xiàn)出縮小的態(tài)勢。鐵路建設(shè)和鐵路運(yùn)輸在西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略布局實(shí)施中，發(fā)揮著難以替代的作用。
中部崛起戰(zhàn)略加快了長江中游城市群的發(fā)展，長江中游城市群一體化發(fā)展進(jìn)程開始進(jìn)一步加快。
長江中游城市群的鐵路發(fā)展規(guī)劃和布局符合長江中游城市群各地的實(shí)際情況。
在西部大開發(fā)戰(zhàn)略背景下，鐵路建設(shè)不斷加快，天水市將成為新的鐵路交通樞紐城市。
成渝中線高鐵建設(shè)加快了成渝城市群的一體化發(fā)展布局。
重慶市內(nèi)高速鐵路和普速鐵路建設(shè)進(jìn)一步加快。
青藏鐵路帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
四川省內(nèi)大規(guī)模鐵路建設(shè)，鞏固、提升和強(qiáng)化脫貧成效。
中西部老區(qū)因鐵路建設(shè)而受益。
安徽進(jìn)一步融入長江三角洲一體化發(fā)展規(guī)劃布局。
中西部省會(huì)城市間鐵路運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行距離進(jìn)一步縮小。
中西部地區(qū)修鐵路克服復(fù)雜的自然環(huán)境和自然條件，帶動(dòng)沿線人民走向共同富裕道路。
中西部鐵路網(wǎng)是全國鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
因此，西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的深入實(shí)施，離不開大規(guī)模鐵路建設(shè)和投入。
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