車企之所以將同一種車型分成低、中、高三種不同的配置，主要是為了將車型做出差異化，從而覆蓋更多的消費群體。

當(dāng)然，他們也有小心思，有一句老話叫做“從南京到北京，買的不如賣的精”！其實車企從一開始就瞄準(zhǔn)了不同消費階層，精準(zhǔn)到為不同消費階層提供對應(yīng)的車型。而我們作為消費者，要時刻保持頭腦清醒以及對自己需求的認知。

對于絕大部分消費者來說，買車買次低配是性價比最高的，但是并不是所有品牌的次低配車型都能買，有的會減少主/被動安全配置，這種車型還是要遠離。

為什么老司機都建議買次低配車型？

為什么老司機會推薦購買次低配車型？而不是低配“乞丐版”？

因為大部分的合資車企的低配車型都不是拿來賣的，其根本目的是為了拉低該系列車型的平均售價， 不僅方便自己做廣告宣傳，而且能吸引更多的消費者來選購，等你進到4S店之后，發(fā)現(xiàn)原本根本就不是那么回事。4S店會以各種理由勸你不要買低配車型，又或者找各種接口說店里目前沒有低配車型現(xiàn)貨，提車需要等三個月等等。

以日產(chǎn)軒逸為例：

軒逸 2022款 經(jīng)典 1.6XE 手動舒適版（低配），廠商指導(dǎo)價9.98萬元；

軒逸 2022款 經(jīng)典 1.6XL CVT豪華版（次低配），廠商指導(dǎo)價11.86萬元。

丐版軒逸比次低配軒逸便宜1萬多元，但是丐版卻比次低配少了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、倒車影像、電動天窗、發(fā)動機啟停技術(shù)等等。更別說什么無鑰匙進入、真皮座椅、液晶中控屏、車載導(dǎo)航等等，統(tǒng)統(tǒng)沒有，輪轂還是用的還是鋼材料。10萬元的價位的車子，就它一家賣得這么寒酸。

如果你問這輛車能不能開，那它確實能開，但是你要問用得舒不舒服，那么肯定是不那么舒服的。

如果你多花一萬元買次低配車型，那么上面那些配置你都會擁有。

再比如說豐田凱美瑞：

凱美瑞 2021款 2.0E 精英版（低配），廠商指導(dǎo)價17.98萬元；

凱美瑞 2021款 2.0G 豪華版（次低配），廠商指導(dǎo)價19.98元。

次低配比丐版貴了2萬元，次低配可以多出車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_、駕駛輔助影像、巡航系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入功能、方向盤/座椅材質(zhì)真皮、7寸液晶儀表（低配只有4寸）、HUD抬頭數(shù)字顯示、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕、主座椅調(diào)節(jié)方式更多、后排座椅放倒形式、中控液晶屏尺寸10.1英寸（低配8英寸）、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、雨量感應(yīng)雨刷、車載空氣凈化器以及負離子發(fā)生器等等，數(shù)都數(shù)不過來。這些配置你要自己選裝，那肯定是不止2萬塊錢的。

從心理學(xué)上來講，這就是“錨定效應(yīng)”。錨定效應(yīng)”就是指人們在對某些事物做出判斷的時候，容易受到第一印象或者第一信息的支配，就像沉入海底的船錨一樣，把人們的思想固定在某處。當(dāng)你有了這個初始錨點作為參考點，就會圍繞這個參考點不斷地做出預(yù)估，最后的判斷結(jié)果也會往這個錨點位置偏移。

簡單來說，當(dāng)你看到丐版車型配置這么少，價格也不是非常便宜，心里基本就有一個價格標(biāo)準(zhǔn)了。

但是4S店銷售會說：“你看次低配車型配置比低配車型多了這么多，而且只要加2萬塊錢就能帶走，性比較很高的！”

你一聽，“確實，多花2萬塊能多這么多配置，確實更劃算。”

就好比你去高檔西餐廳吃飯，一杯可樂賣你30塊錢，結(jié)果你發(fā)現(xiàn)一杯啤酒也只不過才35塊錢而已，既然可樂這么貴，我為什么不多花5塊錢喝啤酒呢？就是這么個道理。

中高配車型的性價比太低

再往上看，就是中、高配車型了，這些車型的性價比就更低了。

說一句難聽的話，咱們國人買車基本沒有什么選擇配置的權(quán)力，配置都是車企都給我們設(shè)定好了，很多時候消費者只能被迫做出選擇，車上的配置可能有大部分都是用不上的“雞肋”。

還是以豐田凱美瑞為例：

凱美瑞 2021款 2.0G 豪華版（中配），廠商指導(dǎo)價19.98萬元；

凱美瑞 2021款 2.0S 鋒尚版（高配），廠商指導(dǎo)價20.58萬元。

兩種配置價格相差不大，但是后者確實多了一些配置出來，例如：駕駛模式切換、運動外觀套件、方向盤換擋、座椅材質(zhì)皮/翻毛材質(zhì)混搭等，這些配置有用嗎？有人會覺得有用，能提高檔次；有的人覺得多花幾千上萬的確實沒有必要。

就比如說：換擋撥片，有多少人開自動擋汽車用方向盤換擋撥片的？只是剛買來體驗一下新鮮感對不對？

還有就是：運動外觀套件，你一輛代步車，又不是要上賽道，運動外觀套件有用嗎？或許有用吧，懂車的人知道你多花了幾千塊錢。

J.D.Power聯(lián)合易車網(wǎng)發(fā)布的《中國私家車車主車內(nèi)配置使用率調(diào)查報告》中顯示：全景天窗這項配置，45.6%的車主從來沒用過，只有3.2%的車主會經(jīng)常使用，剩下的也只是偶有用過一兩次。還有像遠程啟動、自動啟停等等功能，很多車主都沒用過或者上車就把它關(guān)掉了。

這些看起來高大上的配置，往往出現(xiàn)在中、高配車型上，其實使用率相當(dāng)?shù)?，消費者又要為這些使用率不高的配置掏錢，這就導(dǎo)致這部分車型的性價比不是那么高了。

所以說，買一輛次低配車型，自己花錢挑幾個實用功能安裝上，反而性價比會更高。

像有些配置自己買反而更便宜，網(wǎng)上都有賣的，像CarPlay加裝一下大概在1000-1200元左右；行車記錄儀買一個便宜的幾十，貴一點的幾百，4S店選裝都要上千塊；無鑰匙啟動加裝一下也就1000至1500元左右就能搞定。

為什么車企敢把配置賣得這么貴？不就是因為知道我們擔(dān)心在外面選裝怕把車子搞壞嘛，怕有些東西裝壞了影響到車子，最后4S店還不能質(zhì)保嘛。

但是不能盲目的選購次低配車型，有些問題還是要注意

不過話說回來，買車的時候也不能一味地只看次低配車型。

因為有些車型低配、中配與高配車型不光在配置方面有所區(qū)別，有的甚至在引擎動力或者是安全配置方面也有區(qū)別。作為消費者在選購地時候，一定要仔細看清楚，有些配置確實是不能省地。

部分車企的低配、中配與高配車型的動力性能有所區(qū)別

舉個例子：馬自達昂克賽拉的低配和中配車型都搭載的1.5L 117馬力 L4自然吸氣發(fā)動機；而高配車型則搭載的是2.0L 158馬力 L4自然吸氣發(fā)動機。

買車的時候，確實需要考慮“三大件”，例如發(fā)動機的動力參數(shù)，變速箱是手動擋、CVT、AT還是雙離合，這些都影響到后續(xù)的用車體驗，而且這些配置是沒辦法更換的。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規(guī)定，任何個人或者單位不得有以下行為：

1、擅自改變機動車已登記的構(gòu)造、特征、結(jié)構(gòu)或者拼裝機動車；

2、改變機動車發(fā)動機號、車架號、車輛識別代號或者型號；

3、變造、偽造或者使用變造、偽造的機動車號牌、檢驗合格標(biāo)志、行駛證、保險標(biāo)志、登記證書；

4、使用其它機動車的號牌、檢驗合格標(biāo)志、行駛證、保險標(biāo)志、登記證書。

值得注意的是，就算相同型號的發(fā)動機，發(fā)動機參數(shù)也是不能隨意更改的，否則將處200元以上2000元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。

舉個例子：寶馬3系，低配和中配車型使用的都是型號為“B48B20C”的發(fā)動機，但是低配版本只有156馬力，而高配版本則有184匹馬力，它們雖然型號相同，但是參數(shù)不同，這個是不是私自調(diào)整的。

《機動車登記規(guī)定》第十五條規(guī)定，擅自更改已登記的機動車有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)或者機動車外形的，不予辦理登記手續(xù)。

所以，千萬不要存有僥幸心理，買車的時候就要考慮到自己的實際需求，否者買來就會后悔。

部分車企的低配、中配與高配車型的安全配置有所區(qū)別

買車除了要考慮“三大件”，還需要考慮安全配置，這一點還是相當(dāng)重要的。

特別是前/后排頭部氣囊(氣簾)以及主動剎車/主動安全系統(tǒng)，這個基本是合資車的減配“重災(zāi)區(qū)”，而且這些配置后期也是無法私自加裝的。

2019年美國IIHS公布的一項實驗數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中顯示：車輛如果發(fā)生側(cè)面碰撞，那么同時配備了前/后排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊(氣簾)的車型，比單獨配備前/后排側(cè)氣囊的車型死亡率要下降38.3%左右，所以，前/后排頭部氣囊(氣簾)還是一項非常重要的安全配置。

大眾凌度的中、低配車型是沒有前/后排頭部氣囊(氣簾)，只有頂配車型才有，而且中、低配車型還無法選裝前/后排頭部氣囊(氣簾)，像這種中、低配車型我們就要考慮清楚要不要買。

本田飛度雖然次低配是沒有前/后排頭部氣囊(氣簾)，但是可以選裝，那么這種次低配車型還是可以考慮購買的。

還有些配置，例如：ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等安全配置，有些是不能后期加裝的，也有的就是后期加裝價格反而更貴，也許你在4S店選裝的時候只要5000元，自己私自加裝可能就要花費一兩萬，這個還是比較虧的。所以，綜合考慮，買車的時候這些配置最好能一步到位，反而會更省錢。

總而言之

在“三大件”方面，千萬不要湊合，特別是引擎動力方面，一定要考慮到自己的實際需求，如果你經(jīng)常跑高速的話，發(fā)動機性能要是低了，會開的很不爽。還有就是安全配置了，畢竟是關(guān)乎車內(nèi)人員生命安全的東西，這個盡量不要省，次低配車型能有最好，沒有的能選裝的話盡量選裝上。這樣的次低配車型，性價比可以說是最高的。