抗戰(zhàn)中的蘇聯(lián)援華航空隊
曹岳
在9月3日于中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館舉行的紀(jì)念活動中，應(yīng)邀出席的國際友人遺屬代表引人注目。對于這些為中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利作出過貢獻(xiàn)的國際友人，中國人民再次表達(dá)了深切的緬懷和崇高的敬意。
提起在抗日戰(zhàn)爭期間幫助過中國的國際友人，人們很容易想起號稱“飛虎隊”的美國志愿飛行隊，而實際上，另一支來自蘇聯(lián)的志愿航空隊也曾為中國抗戰(zhàn)貢獻(xiàn)過力量。盡管知名度不如飛虎隊，但他們從來沒有被忘記。9月1日，中國公布了首批300名抗日英烈名單，其中就包括來自蘇聯(lián)援華志愿航空隊的馬爾克·尼古拉耶維奇·馬爾琴科夫和格里戈里·阿里莫維奇·庫里申科；同時公布的首批80處國家級抗戰(zhàn)紀(jì)念地名錄中，也包括了位于重慶的庫里申科陵園。
1931年“九一八”事變之后，國際社會對于日本的侵華行為采取綏靖政策，斷絕了對中國的軍事援助，導(dǎo)致中國陷入孤軍奮戰(zhàn)的境地。此時，感受到日本擴(kuò)張對自身威脅的蘇聯(lián)開始接近中國，并表示愿意向中國伸出援手。在共同的敵人面前，中蘇兩國于1937年8月簽訂了《中蘇互不侵犯條約》。此后，蘇聯(lián)開始大規(guī)模對華援助。由于當(dāng)時中國的空軍已經(jīng)在對日作戰(zhàn)中損失殆盡，因此“志愿航空隊”成為了蘇聯(lián)援華十分重要的內(nèi)容。
1937年9月，斯大林決定組建蘇聯(lián)志愿航空隊。11月中下旬，蘇聯(lián)空軍援華志愿隊正式成立，共有5個航空隊，包括兩個驅(qū)逐機(jī)隊、兩個輕型轟炸機(jī)隊和一個重型轟炸機(jī)隊，選用的都是當(dāng)時最先進(jìn)的機(jī)型。11月底，首批200架蘇聯(lián)飛機(jī)秘密抵達(dá)蘭州，另有一部分戰(zhàn)斗機(jī)以零件形式運入中國，在蘭州由隨之前來的蘇聯(lián)機(jī)械師進(jìn)行組裝。蘇聯(lián)飛行員和機(jī)械師除了完成自身的工作，還肩負(fù)著培訓(xùn)中方相關(guān)人員的任務(wù)。自此，蘭州成為蘇聯(lián)志愿航空隊的后勤基地。
蘇聯(lián)援華志愿隊飛抵蘭州后，經(jīng)過短暫的訓(xùn)練便迅速飛往抗日前線，與中國軍民一起，共同抵御日軍的侵略。
1937年12月1日，蘇聯(lián)志愿航空隊一隊驅(qū)逐機(jī)聯(lián)隊飛抵南京，抗擊日軍對南京的轟炸。抵達(dá)當(dāng)天，就連續(xù)5次升空，第二、三天又繼續(xù)作戰(zhàn)，3天時間擊落敵機(jī)近20架。同期另一編隊轟炸了停泊在上海水域的日軍艦船，炸沉敵巡洋艦1艘和其他艦船6艘。這是蘇聯(lián)志愿軍來華后取得的第一個光輝戰(zhàn)果。
南京淪陷后，蘇聯(lián)志愿航空隊撤到南昌、漢口、孝感、衡陽等地。駐武漢的蘇聯(lián)空軍志愿隊參加了著名的2·18、4·29、5·31武漢大空戰(zhàn)，擊落日機(jī)數(shù)十架，給日本一度自吹自擂不可一世的幾支“霸王”機(jī)隊以毀滅性的打擊。
蘇聯(lián)志愿隊在武漢空戰(zhàn)期間，不僅抵御來犯之?dāng)常抑鲃映鰮?，轟炸敵人后方。1938年2月23日，蘇聯(lián)志愿隊的8架CB－2轟炸機(jī)飛往臺灣，出敵不意轟炸了臺灣松山機(jī)場，毀傷敵機(jī)近40架，燒毀駐臺敵機(jī)足夠用3年的汽油。
7月和8月是大武漢保衛(wèi)戰(zhàn)最為緊張激烈的時期，蘇聯(lián)志愿隊20多次出擊，在7·16、8·3、8·18空戰(zhàn)中共擊落日機(jī)數(shù)十架，給來襲之?dāng)骋杂^痛擊，同時還多次出擊轟炸蕪湖、安慶機(jī)場及九江等處敵機(jī)敵艦，為武漢大撤退爭取了寶貴的時間。在保衛(wèi)武漢期間，蘇聯(lián)志愿航空隊有15名烈士犧牲，其中就包括馬爾琴科夫。他在1938年7月3日的空戰(zhàn)中身負(fù)兩處重傷，但仍頑強(qiáng)戰(zhàn)斗，堅持打下了敵機(jī)。
另外，在保衛(wèi)南昌、衡陽和柳州的空戰(zhàn)中，蘇聯(lián)志愿航空隊也取得了出色的戰(zhàn)績，其中在南昌空域還擊落了大名鼎鼎的日本“空中紅武士”、號稱海軍航空兵“四大天王”之一的潮田良平，大大打擊了日軍的氣焰。
武漢等地淪陷后，蘇聯(lián)志愿航空隊將任務(wù)重點轉(zhuǎn)向保護(hù)重慶上面。1939年，蘇聯(lián)志愿航空隊增派50架驅(qū)逐機(jī)進(jìn)駐重慶機(jī)場，大大加強(qiáng)了重慶的防空能力。此后即使日機(jī)改為夜間偷襲，也經(jīng)常遭到志愿隊的重創(chuàng)。
在此期間，重型轟炸機(jī)大隊在大隊長庫里申科的率領(lǐng)下，多次長途襲擊日軍已經(jīng)占領(lǐng)的武漢。1939年8月15日，庫里申科的轟炸機(jī)群在武漢上空同敵戰(zhàn)斗機(jī)相遇并隨即展開激戰(zhàn)。庫里申科的飛機(jī)左發(fā)動機(jī)不幸被擊中，但他仍用單發(fā)動機(jī)堅持飛行。在返航至四川萬縣（今重慶萬州市）上空時，飛機(jī)失去平衡，他盡全力控制飛機(jī)超低空搖擺著避開居民區(qū)，迫降于長江水面。其他機(jī)組人員在當(dāng)?shù)孛癖姷膸椭芦@救，惟有庫里申科因疲勞過度，溺水犧牲。當(dāng)?shù)剀娒駷榧o(jì)念這位國際反法西斯戰(zhàn)士，在萬縣專門建立了庫里申科紀(jì)念碑。
1941年，由于蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇聯(lián)援華志愿航空隊奉命全部撤離回國，其武器裝備等移交給中國空軍。自1937年9月至1941年4月蘇聯(lián)和日本簽訂《蘇日中立條約》、蘇聯(lián)停止援華為止，蘇聯(lián)志愿航空隊為中國的抗日戰(zhàn)爭做出了重要貢獻(xiàn)，累計派出1200多架飛機(jī)、2000多名志愿飛行員，同時有211名蘇聯(lián)飛行員犧牲在中國土地上。
（《環(huán)球視野globalview.cn》第670期，摘自2014年9月8日—14日《世界新聞報》）
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