2017年，是銀隆新能源知名度和銷量快速提升的一年。
11月28日，天津銀隆靜海純電動公交車投入運營啟動儀式，在天津市靜海區(qū)公交站內(nèi)舉行。此次，銀隆新能源向天津靜海區(qū)共交付了包括仿古鐺鐺車、公交車及旅游車等在內(nèi)的4款車型，共67輛純電動公交車。天津市公交集團、銀隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園、國網(wǎng)電力天津公司相關(guān)代表和媒體記者等一同出席了此次活動。
發(fā)車儀式
知名度大漲 銀隆純電動客車銷量持續(xù)上漲
近兩年來，銀隆新能源企業(yè)規(guī)模經(jīng)過快速發(fā)展，尤其在引入格力電器董事長兼總裁董明珠和王健林等人的投資入股后，知名度大漲；同時，銀隆的純電動客車銷量也水漲船高。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，銀隆新能源共銷售新能源客車2284輛，同比增長35.79%，排名行業(yè)第六。
此次，銀隆新能源攜手天津公交集團，共同打造低碳綠色出行，并為天津靜海公交帶去了銀隆新能源的4款熱銷產(chǎn)品。它們分別是銀隆純電動仿古鐺鐺車、8.5米純電動公交車、10.5米純電動公交車和10.7米純電動旅游客車。據(jù)銀隆新能源市場部相關(guān)負責人介紹，此次天津公交在靜海區(qū)投入運營的銀隆純電動車輛共計67輛。其中，12輛為純電動仿古鐺鐺車，16輛為純電動旅游客車，其余39輛為純電動公交車。
在啟動儀式現(xiàn)場可以看到，銀隆交付給天津公交的投運車輛一字排開，投運線路也已分配完畢，整裝待發(fā)。簡短的啟動儀式結(jié)束后，在天津公交集團領(lǐng)導的一聲令下，投運車輛啟動發(fā)車，投入運營。這也是天津市靜海區(qū)第一批投入運營的新能源公交車。
據(jù)介紹，銀隆新能源此次在天津投運的這批車輛，除搭載擁有快充技術(shù)的鈦酸鋰電池外，還配備了遠程智能監(jiān)控平臺運用的互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)、無衛(wèi)星定位技術(shù)和無線通訊技術(shù)等，公交公司可通過遠程控制，實時關(guān)注運行過程中的車輛狀況，提高車輛運營的安全性和運行效率，為天津靜海區(qū)低碳出行，開啟綠色公交之路注入新鮮動力。
兼具能量密度高和壽命長等優(yōu)勢 銀隆新型鈦鋰電池四季度投產(chǎn)
去年以來，銀隆新能源通過在全國各地積極的推廣，如今，銀隆的純電動車輛已在我國50多個城市和地區(qū)推廣使用，累計運營里程超過1億公里；尤其，由銀隆新能源自主研發(fā)的鈦酸鋰快充電池，在行業(yè)內(nèi)取得了良好的口碑效益。而且，銀隆的鈦酸鋰電池還具有不起火、不爆炸的超高安全性，在諸多破壞性測試中均通過檢驗，具有電池壽命長、穩(wěn)定性高等特點。此外，據(jù)介紹，鈦酸鋰電池在完成汽車電池模塊的使命后，可梯次運用至儲能領(lǐng)域，可減少電池回收利用過程中的環(huán)境污染。
眾所周知，進入新能源時代，純電動車輛的關(guān)鍵在于動力電池的技術(shù)發(fā)展。而根據(jù)銀隆的最新消息顯示，雖然，鈦酸鋰電池具有壽命長、耐高溫和快速充電等優(yōu)點，但不可否認，鈦酸鋰固有的材料特性，決定了它的能量密度始終有限制。因此，近年來，為了彌補鈦酸鋰能量密度低的缺陷，銀隆圍繞鈦酸鋰材料的核心技術(shù)，自主開發(fā)出了新型的負極材料——鈦材料，并成功研制出了新型鈦鋰電池。據(jù)悉，這款新型鈦鋰電池兼具能量密度高和壽命長等優(yōu)勢，各方面性能可超越現(xiàn)有主流動力電池，預(yù)計該電池新品會在今年第四季度批量投產(chǎn)。
多年來，作為我國新能源行業(yè)的民營自主品牌，銀隆新能源以鈦酸鋰材料、鈦酸鋰電池的技術(shù)研發(fā)和制造為核心，進行鈦酸鋰電池、新能源汽車、儲能系統(tǒng)和配套充電設(shè)施的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；目前，其新能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，已涵蓋從材料到電池、電機、電控、充電設(shè)備、儲能和整車等領(lǐng)域。
在企業(yè)快速發(fā)展中，銀隆新能源形成了多平臺的業(yè)務(wù)體系，打造了包括珠海、邯鄲、石家莊、天津、成都、南京、蘭州等八大產(chǎn)業(yè)基地，覆蓋鈦酸鋰電池的全產(chǎn)業(yè)鏈。
在營銷方面，銀隆新能源通過摸索，采用了創(chuàng)新型的純電動公交商業(yè)模式，以零元購車、十年租賃、十年質(zhì)保、整車替換等多方共贏的營銷模式，為客戶提供多種純電動客車的商業(yè)化運營解決方案，以滿足不同客戶的使用需求，從而推動公司業(yè)績的增長。
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