2017年，對于長春軌道交通事業(yè)是具有里程碑意義的一年，這一年，長春地鐵1號線開通，長春地鐵從無到有。而接下來的2018年，更是軌道交通事業(yè)騰飛的一年。這一年里，地鐵2號線和北湖快軌也將相繼投入運營。今天，我們就來踏查一下長東北地區(qū)的軌道交通動脈——北湖快軌。
長東北的龍翔廣場，此次踏查行動開始的地方。
長光衛(wèi)星大廈。
長光衛(wèi)星大廈與長春龍翔國際商務中心。
接下來就是今天的重頭戲——北湖快軌！
北湖快軌又是長春軌道交通的8號線。起點在北三環(huán)中東砂之船的位置，與地鐵1號線相接，終點在長東北的太平村。
本次考察從龍翔廣場開始。
對面的長春北湖CBD
過了這個路口，就走上了北湖大橋。
回望龍翔廣場和北湖CBD，非常壯觀，今后這里將建成幾座200米以上的高樓。
繼續(xù)前行，遠遠看見的龍門吊車。前方是一個專門生產(chǎn)和裝載U型槽的加工場。
此時的北湖大橋因為正在封閉施工，整座橋上空空蕩蕩沒有車，相當平靜。
這一站目前是叫三間房站，又名和安街站，目前正式站名尚未確定，以最終確定名稱為準。
跨過北湖的橋段，U型槽基本搭建完畢。
站在北湖大橋上，遠眺北湖CBD，是不是非常有氣勢！
前方就是北湖公園站了。
北湖大橋是長春最長的橋，中間還要穿過一道橋洞，這也是北湖快軌全線唯一的一次過涵洞。
過了橋洞，前方就是伊通河和長哈鐵路。
向南望去，能看到金錢垃圾處理廠和長春北站。
遠處的一片藍頂建筑就是真正的長春北站，位于北三環(huán)路以北，總有人把它和長春站北廣場搞混。
快軌在這里跨過伊通河。
前方的一個電纜塔貌似影響了施工進度橫亙在橋梁正中央。
軌道橋梁目前在這里“斷頭”了！
下方有幾個橋墩挖好了坑，但是還不能灌漿。
“釘子戶”電纜塔！不知何日能解決呢？看來推廣電纜入地工程還是很重要的！
前方就是長哈鐵路，由于軌道橋梁跨越鐵路需要非常復雜的工作，所以這里的施工還在進行中。這里的橋墩也比其他地方高出不少，看上去相當壯觀。
極目遠眺，寬城區(qū)北四環(huán)。
站在橋上向西北偏北的方向遠望，還能看見疾馳而過，駛向哈爾濱方向的高鐵列車！
終于，走下了北湖大橋，前方就是小城子了，踏入寬城區(qū)地界。高鐵在這里拐彎向南去。
小城子街，快軌還沒有修好，一些地方還在澆筑水泥橋墩。
這個電線塔的線有點低，不知道會不會影響到快軌橋梁？
這應該是小城子街站。
走上了亞泰大街！前方就是小南村站了。
123中學站。前方不遠就到亞泰大街北三環(huán)立交橋了。
遠遠望見了北三環(huán)標志性的老水塔，我們此次的踏查行動即將到達終點站。
北三環(huán)立交橋，快軌橋梁穿過。
來到了我們此次踏查的最終目的地，北三環(huán)站。
前不久北三環(huán)這里剛剛開業(yè)了一家大型商業(yè)綜合體——砂之船奧特萊斯，成為了長春北城的商業(yè)巨艦。
我們可以暢想一下，在未來北湖快軌開通之時，游客們可以在“砂之船”吃喝玩樂一番，之后再坐快軌到北湖去游覽散心。或者，在北湖徒步走累了，可以乘坐快軌來砂之船來休閑娛樂！是不是相當?shù)姆奖悖?/strong>
總之，北湖線開通在即，相信不久的將來，在軌道交通大動脈的帶動下，長春的城市發(fā)展必將更上一層樓。
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