“青島造”又在全國(guó)露臉了！
運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里、
能承受±40℃的高寒高溫、
能在11級(jí)大風(fēng)下安全運(yùn)行、
擁有3道“保護(hù)罩”防沙塵。
這么能“扛”的動(dòng)車，
你見過嗎？
7月9日，
寶雞至蘭州高速鐵路
將正式開通運(yùn)營(yíng)。
寶蘭高鐵外號(hào)“絲路高鐵”，
可能你會(huì)問了？
這和青島有啥關(guān)系？
關(guān)系大嘞！
“絲路高鐵”的主要運(yùn)力就是
7列CRH2G高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組。
而這動(dòng)車組就是由
青島的中車四方打造的！
快看，
就是它！
???
“絲路高鐵”途經(jīng)哪里？
寶蘭高鐵于2012年年底開工建設(shè)，
2017年3月開始分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
該高速鐵路自陜西省寶雞市引出，
經(jīng)甘肅省天水市、秦安縣、
通渭縣、定西市至蘭州市。
全長(zhǎng)401公里，
設(shè)寶雞南、天水南、秦安、
通渭、定西北、蘭州西等8個(gè)車站。
運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，
橫跨大半個(gè)中國(guó)。
朝辭黃河畔、暮至北上廣，
高鐵開通后，
蘭州到各大城市時(shí)間將大幅縮短！
“絲路高鐵”開通的意義有多大？
寶蘭高鐵的開通
標(biāo)志著我國(guó)西北地區(qū)
全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。
該高鐵的建成通車，
將不僅大大縮短西北地區(qū)與
中部地區(qū)的時(shí)空距離，
還將顯著提高亞歐大陸
橋鐵路通道運(yùn)輸能力，
對(duì)增強(qiáng)我國(guó)與中亞國(guó)家的互聯(lián)互通，
推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。
目前，寶蘭高鐵與已開通運(yùn)營(yíng)的
徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通。
“青島造”動(dòng)車有多牛？
據(jù)了解，
由中車四方股份公司出品的
7列CRH2G高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組，
將不僅能承受±40℃的高寒高溫、
能在11級(jí)大風(fēng)下安全運(yùn)行、
還擁有3道“保護(hù)罩”防沙塵。
目前，40余人組成的中車四方
售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)已抵達(dá)當(dāng)?shù)貏?dòng)車所，
為寶蘭高鐵順利開通提供技術(shù)保障。
蘭州到各大城市時(shí)間將大幅縮短！
鐵路部門已經(jīng)于7月6日16時(shí)
開始發(fā)售寶蘭高鐵相關(guān)列車車票。
開通初期，
將安排開行動(dòng)車組列車42對(duì)，
蘭州至寶雞旅行時(shí)間將
由7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。
那些年，我們追過的“青島造”
把臥鋪建成賓館的D311
7月1日21時(shí)16分，隨著D311次列車從北京南站準(zhǔn)點(diǎn)駛出，開往上海站，我國(guó)新型臥鋪動(dòng)車組正式上線投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，該臥鋪動(dòng)車組采用全新設(shè)計(jì)，每個(gè)鋪位都是“包間”，將為旅客帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。
新型臥鋪動(dòng)車組是在中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)下，由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司在既有CRH2E臥鋪動(dòng)車組基礎(chǔ)上研制的我國(guó)最新型臥鋪動(dòng)車組。采用16節(jié)編組，全列軟臥，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，總定員880人，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升動(dòng)臥的服務(wù)品質(zhì)。
可以隨意連WiFi的“復(fù)興號(hào)“
試驗(yàn)速度可達(dá)400公里/小時(shí)！全車身隨意連WiFi！設(shè)計(jì)壽命可達(dá)到30年！
6月26日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。
“復(fù)興號(hào)”是由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。據(jù)了解，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組由國(guó)內(nèi)兩家企業(yè)生產(chǎn)，分別為中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司和中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司。
中國(guó)“最美高鐵”的主力軍CRH380A
2015年6月28日，隨著一列CRH380A高速動(dòng)車組從福建福州始發(fā)，被譽(yù)為“中國(guó)最美高鐵”的合福高鐵正式開通，中國(guó)中車旗下的青島四方股份公司共提供38列國(guó)內(nèi)最快的CRH380A高速動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)，擔(dān)當(dāng)中國(guó)“最美高鐵”運(yùn)營(yíng)主力。
合福高鐵是京福高鐵的重要一段，北起安徽合肥，南至福建福州，縱貫安徽、江西、福建三省，使合肥至福州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來的8小時(shí)縮短至4小時(shí)內(nèi)。
合福高鐵也是我國(guó)首條時(shí)速300公里山區(qū)高速鐵路，采用有“陸地航班”之譽(yù)的CRH380A高速動(dòng)車組作為主力運(yùn)營(yíng)車型。據(jù)了解，針對(duì)合福高鐵多橋隧、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，青島四方股份公司成立了由技術(shù)專家組成的聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，為新線的順利開行提供技術(shù)保障，護(hù)航“最美高鐵”。
都市圈里的快捷使者CRH6F
寧波至余姚開行的城際列車，采用中車青島四方股份公司為城際鐵路量身打造的CRH6F型城際動(dòng)車組。
它是我國(guó)首款時(shí)速160公里的城際動(dòng)車組，兼具高速動(dòng)車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢(shì)，具有快起快停、快速乘降、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，特別適合城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，素有“鐵路公交”、“都市圈里的快捷使者”之譽(yù)。
座椅可旋轉(zhuǎn)的CRH2A
CRH2A型動(dòng)車組有8輛編組，編組方式為4動(dòng)4拖，功率4800kW，最高運(yùn)營(yíng)速度250km/h。
列車設(shè)有一等座、二等座、餐車，其中一、二等座座椅可旋轉(zhuǎn)，定員588人或610人。列車可2組重聯(lián)運(yùn)行。
可隨時(shí)充電的CRH2E
新版縱向臥鋪動(dòng)車組沿用了新一代CRH2E與CRH2G源自“駿馬”靈感的頭型，同樣采用16節(jié)大編組，8動(dòng)8拖，最高速度250km/h。
標(biāo)稱時(shí)速200公里，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為250公里。列車設(shè)有13節(jié)軟臥車、2節(jié)二等座車和1節(jié)餐車，軟臥車每輛10個(gè)包廂，共40個(gè)鋪位，每個(gè)鋪位均裝有附耳機(jī)的液晶電視，并增加了即時(shí)聯(lián)系乘務(wù)員的旅客呼喚系統(tǒng)，餐車內(nèi)設(shè)有休閑酒吧和三臺(tái)液晶電視機(jī)。另外，為方便旅客使用隨身電子產(chǎn)品，每個(gè)車廂均安裝了AC220V家用電源插座。
廣深港高速動(dòng)車組
廣深港高速鐵路又稱廣深港客運(yùn)專線，是一條連接廣東省廣州市、東莞市、深圳市以及香港的高速鐵路。也是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線中京廣高鐵至香港延伸線的組成部分，也是珠江三角洲城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。廣州南站至香港西九龍站行車距離142公里。其中廣深段設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，深港段設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。
厲害了我的青島，
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來源：青島新聞網(wǎng)
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