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1. 減少倉(cāng)儲(chǔ)用地，節(jié)省土地投資成本；

2. 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，降低人力成本；

3. 加快貨物存取速度，提高生產(chǎn)效率；

4. 便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，提高生產(chǎn)和物流管理水平。

例如，如果自動(dòng)化立體庫(kù)與企業(yè)的管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以使物流系統(tǒng)成為企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)（包括訂貨、設(shè)計(jì)和規(guī)劃、計(jì)劃編制和生產(chǎn)安排、制造、裝配、發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)）的一個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息流與物流有機(jī)結(jié)合，使企業(yè)合理安排生產(chǎn)，全面提高物流能力和管理水平。

通常，貨物的存取流程如下：貨物到達(dá)后，先在檢驗(yàn)區(qū)對(duì)貨物進(jìn)行檢查和選擇，將不合格的貨物挑選出來(lái)，合格的貨物送到入庫(kù)貨物暫存區(qū)。在暫存區(qū)，貨物被碼放到托盤上，經(jīng)過(guò)入庫(kù)口，由輸送機(jī)送到立體庫(kù)巷道口，再由堆垛機(jī)將貨物托盤自動(dòng)放入相應(yīng)的貨位中。當(dāng)貨物出庫(kù)時(shí)，堆垛機(jī)按照系統(tǒng)指示，取出需要的貨物放到輸送機(jī)上，送到出庫(kù)口，再經(jīng)過(guò)出庫(kù)暫存區(qū)，送到出庫(kù)貨物存放區(qū)，然后出庫(kù)貨物被裝車運(yùn)輸或者送往生產(chǎn)線。

在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)投入使用后，要使其高效運(yùn)轉(zhuǎn)、充分發(fā)揮出能力，企業(yè)還需要加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的管理。一方面，企業(yè)可以借助倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），實(shí)現(xiàn)物流管理信息化，及時(shí)掌握物流變化，全面提升物流管理水平。另一方面，由于自動(dòng)化立體庫(kù)集成了光、機(jī)、電、自動(dòng)控制、通訊、信息等高新技術(shù)，因此，對(duì)使用者的知識(shí)水平也有一定的要求。企業(yè)只有不斷增強(qiáng)綜合管理能力，包括信息技術(shù)能力、物流管理能力等，全面提升庫(kù)存管理、物流運(yùn)作和生產(chǎn)管理水平，才能與自動(dòng)化立體庫(kù)的高效率和高能力相匹配，將立體庫(kù)整合到企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)中，充分發(fā)揮其作用。

2. 儲(chǔ)存貨物的品種日益多樣化，適用范圍越來(lái)越廣；

3. 與企業(yè)的工藝流程結(jié)合更為緊密，成為生產(chǎn)物流、銷售物流的一個(gè)組成部分；

4. 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性不斷提高。

專家認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在經(jīng)歷了人工倉(cāng)儲(chǔ)階段、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)階段、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段后，目前已進(jìn)入集成化倉(cāng)儲(chǔ)階段。在集成化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)有機(jī)協(xié)作，使總體效益和應(yīng)變能力大大超過(guò)各個(gè)設(shè)備獨(dú)立效益的總和。今后，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能化自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)將是未來(lái)的發(fā)展方向，屆時(shí)將由計(jì)算機(jī)代替人類實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制訂存儲(chǔ)計(jì)劃，自動(dòng)進(jìn)行存取操作。