“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”。
便利店的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了百花齊放的時代，其中角逐便利店的隊伍主要可分為四種類型：
此類外資便利店以20-35歲的高校學(xué)生，都市白領(lǐng)等階層為目標(biāo)人群，布點多靠近高校，CBD，交通樞紐等地方，以提供即食商品為主。
這一類便利店的代表有：全家，7-11，羅森。
這類便利店巨頭進(jìn)入中國大陸市場也比較早，不夸張的說，是中國大陸便利店的先驅(qū)者和啟蒙老師。
早在20世紀(jì)90年代，7-11和羅森并開始了大陸的掘金之旅，其中，1992年7-11登陸深圳，1996年日本羅森與百聯(lián)集團(tuán)合作成立上海華聯(lián)羅森有限公司。
相比之下，全家顯得有點姍姍來遲，2004年頂新國際集團(tuán)將全家引入上海。
2）傳統(tǒng)國有零售集團(tuán)涉足。
這一類型便利店以：東莞市糖酒集團(tuán)旗下的美宜佳，農(nóng)工商旗下的好德，可的，五緣以及聯(lián)華旗下的快客等。
此類便利店以得天獨厚的資源優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，快速擴(kuò)張，以香煙、飲料、冰淇淋、報刊雜志為主力商品，代售卡、代收公用事業(yè)費等服務(wù)性項目始終在行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先。
成為便利店格局中不可忽視的力量。
3） 傳統(tǒng)大超市轉(zhuǎn)型。
近兩年不斷有傳統(tǒng)大型超市傳出“業(yè)績下降、虧損、關(guān)店”的消息。
業(yè)內(nèi)人士分析，面對租金上漲、電商興起、同行競爭加劇和人力成本增加等因素，中國的傳統(tǒng)大型超市凜冬將至，轉(zhuǎn)型迫在眉睫，而除了關(guān)店斷腕自救外，走進(jìn)社區(qū)便利店小時代、推出特色產(chǎn)品、借助互聯(lián)網(wǎng)啟用“線上+線下”模式拓展增值服務(wù)，這些都成為其“回春”的招數(shù)。
2014年12月，家樂福便利店easy開業(yè)。
4） 國內(nèi)民營資本進(jìn)入。
2008年宋迎春在南寧創(chuàng)建“Today今天”品牌，2014年Today來到了武漢。
與宋迎春一樣的是，越來越多的國內(nèi)資本進(jìn)入便利店行業(yè)。
總部設(shè)立在浙江江山的馳騁控股經(jīng)過20年的深耕，悄然在浙西，贛東，閩北地帶羅織了一張超過3000個點的縣級以下的便利店大網(wǎng)，搶占了農(nóng)村便利店發(fā)展的先機(jī)。
從1992年，7-11登陸深圳以來，大陸連鎖便利店經(jīng)過了20多年的長足發(fā)展。
便利店在中國大陸遍地開花，每個省市區(qū)都有代表性的便利店品牌。
不可忽視的是，在這20多年間，中國便利店物流業(yè)經(jīng)歷了野蠻增長回歸到可持續(xù)，精細(xì)化發(fā)展的過程。
總的說來，筆者認(rèn)為，大陸便利店物流的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下4個階段。
1. 批發(fā)商送貨階段，也是便利店物流供應(yīng)商各自為政的時代。
處于上個世紀(jì)90年代初。這一階段的便利店剛剛起步，也是供應(yīng)商搶占市場階段。
送貨到門店是各種供應(yīng)商根據(jù)門店的需求單獨送貨，門店每天需要花大量的時間在貨物接收上，全程使用表單和手工記錄，作業(yè)復(fù)雜度增大。
且每個貨車裝裝載門店數(shù)眾多，無法滿足門店按時交貨的需求，造成門店機(jī)會成本的增加。
2. 倉儲整合階段，開啟了將“萬千寵愛集一身”的模式。
進(jìn)入21世紀(jì)以來，越來越多的便利店巨頭借鑒美日成功的便利店經(jīng)驗開始走上自建倉儲道路。
這一階段單一品牌的便利店通過共同儲運來降低配送成本。
然而解決這一方式的關(guān)鍵在于批發(fā)商單一化。
通過特定的批發(fā)商來降低批發(fā)商的數(shù)量，其實就是通過商品所有權(quán)轉(zhuǎn)讓來實現(xiàn)商品所有權(quán)歸一化，進(jìn)而實現(xiàn)商品共同配送。
這一類問題解決了門店收貨復(fù)雜的問題，然而卻又出現(xiàn)了因門店增加而增加的配送距離，導(dǎo)致無法完成配送任務(wù)或者需要付出高昂的遠(yuǎn)距費用成本才能完成配送的情況。
3. 三級倉儲體系搭建。
隨著便利店市場滲透不斷加強(qiáng)。
占據(jù)了一線城市的便利店巨頭逐漸把目光投向了周邊市場，于是就出現(xiàn)了以一線城市為中心的便利店生態(tài)圈。
便利店的開店區(qū)域的擴(kuò)展需要物流給予的支持和協(xié)助，依據(jù)地域分布和功能的差異，三級倉儲體系應(yīng)運而生。
其中，RDC主要負(fù)責(zé)存儲區(qū)域統(tǒng)采商品，也負(fù)責(zé)集中存放長尾商品，當(dāng)各DC出現(xiàn)供需不平衡時，RDC負(fù)責(zé)調(diào)配資源，以及負(fù)責(zé)長尾商品的集中配送；
各DC主要職能有：承擔(dān)本DC區(qū)域范圍內(nèi)的配送任務(wù)，負(fù)責(zé)A級品項的存儲，對區(qū)域倉的商品進(jìn)行分揀/理貨等，負(fù)責(zé)生鮮商品的存儲和配送，是區(qū)域配送的主要力量；
各TC倉原則上不具備存儲功能，執(zhí)行越庫作業(yè)，一般而言，遠(yuǎn)距離便利店配送從DC出發(fā)執(zhí)行干線統(tǒng)配，而TC倉則承擔(dān)合流和分流的作用。
通常情況下，TC倉的出現(xiàn)是以犧牲租賃費用的情況下，換取運輸費用的節(jié)約。
三級倉儲體系的出現(xiàn)，大大降低了因遠(yuǎn)距離配送產(chǎn)生的配送費用。
通常遠(yuǎn)距離門店越多，三級倉儲體系的優(yōu)勢越明顯。
4. 大數(shù)據(jù)時代環(huán)境下的便利店物流。
一部《互聯(lián)網(wǎng)時代》的紀(jì)錄片，讓很多人認(rèn)識了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。
大數(shù)據(jù)的環(huán)境下，便利店物流也不能躲在潮流之外。
從訂單接收開始，WMS可以客戶訂單信息的歷史數(shù)據(jù)預(yù)測單品單周期的訂單需求，進(jìn)而做好采購和備貨作業(yè)。
來源 | 便利店物流
