是歐洲原第一高橋兩倍高
法國西南部塔恩河河谷，云霧繚繞，施工吊車穿過白茫茫的云層在進行密佑高架橋最后的工程。密佑高架橋2002年10月16日開工，同年12月14日放下第一塊基石。原定于2005年1月10日通車的計劃，但由于工程進度順利，將提早到本月17日正式啟用，法國總統(tǒng)希拉克將于本月14日親自出席通車儀式。
密佑高架橋建橋力學是采用斜張橋型式，橋面下方設計7座支撐橋墩，依地形不同有不同的高度，高度從77米到240米，最高的240米是編號第二座橋墩，這座橋墩若加上上方支撐斜張吊繩的桅桿，就達343米高，這個距離，比巴黎的艾菲爾鐵塔的320米還高出14%，而它也因此超越原本的世界冠軍——美國科羅拉多州的皇家峽谷大橋而成為世界第一高橋，比歐洲原本第一高的橋梁、奧地利的歐羅巴大橋足足超出1倍。
此外，密佑高架橋的鋼制橋面長達2.46公里，也書寫了世界上最長斜拉索橋的新紀錄。
高架橋的路面輕微彎曲
高架橋的命名源自于橋梁所在地的法國西南部城市密佑，這座世界最高橋同時也是最長斜拉索橋由英國設計師諾曼．福斯特爵士設計。福斯特作為世界一流的建筑設計師，在設計密佑高架橋時，充分考慮到了駕車者的感覺，因此密佑高架橋路面輕微彎曲。而施工則是由法國著名的建設集團埃法日集團(Groupe Eiffage)與法國政府合作完成，目前，大橋還要進行路面的鋪設工作和道路設施的安裝。
在正式完工后，密佑高架橋將會是連接法國巴黎和西班牙巴塞羅那的A75高速公路的精神象征。作為巴黎通往地中海的最直接通道，密佑高架橋本月17日開通后，歐洲游客可以利用這座大橋更加方便地來往。
高度：343米
長度：2.46公里
重量：29萬噸
壽命：至少120年
橋墩數(shù)量：7座
七號墩（最矮橋墩）的高度：77米
二號墩（最高橋墩）的高度：240米
材料：整座橋梁共用20.5萬噸水泥和5000噸用來制作預力混凝土的鋼鐵
耗資：3.1億歐元（合3.78億美元）。通過大橋的轎車將收費4.6歐元，7、8月份交通繁忙時收費6.5歐元，重型汽車收費19歐元。
倘若中國哪天也造了這樣一座橋，你會做怎樣的評論：
A：方便民眾，要想富先修路，花再大的代價也值，必須的！
B：形象工程，浪費納稅人的錢，非得造這么高，不會從山下面繞啊！
C：起這個大橋的時候有沒有想過民工在外的血淚！
D：面子和富民問題！
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