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2016年4月14日，錢某駕駛向朋友鄭先生借來的“路虎”越野車，經(jīng)蘇通大橋由北往南行駛時，與前方小轎車發(fā)生追尾事故，并無人員傷亡，車輛也未熄火。為避免造成大橋堵塞及二次碰撞，處理交通事故的民警讓錢某先將車駛離現(xiàn)場。于是，錢某繼續(xù)駕車往南行駛，打算就近從常熟出口下高速，調頭前往高速交警四大隊處理事故。但沒想到，在行駛約12公里后，“路虎”自動熄火趴窩。后經(jīng)4S店診斷，“路虎”的發(fā)動機拉缸損壞，初步診斷車輛左前副水箱損壞，冷卻液有泄漏現(xiàn)象，副液壺中無冷卻液，需更換發(fā)動機引擎總成及相關密封部件。為此，車主鄭先生花去包含近20萬元發(fā)動機維修費在內(nèi)的各項維修費共計204798元。

法庭上，保險公司辯稱，涉案事故發(fā)生后，水箱漏水到發(fā)動機高溫和報警有一段時間，駕駛員在繼續(xù)行駛途中，應當發(fā)現(xiàn)儀表盤提示發(fā)動機高溫報警，并應當立即停車而非繼續(xù)行駛到發(fā)動機熄火，因此發(fā)動機損失屬于擴大的損失，對此保險公司應予免賠。

法院審理

崇川區(qū)法院審理認為，這起事故發(fā)生于蘇通大橋上，碰撞發(fā)生后由于案涉車輛發(fā)動機尚能繼續(xù)運轉，該車輛駕駛人員作為普通駕駛人員，無從知曉車輛發(fā)動機存在不能繼續(xù)駕駛的情形，且應交警的要求盡快駛離事故現(xiàn)場前往交警隊處理事故，并無過錯。同時，保險公司無證據(jù)證明在碰撞事故發(fā)生后的車輛行駛過程中，該車實際進行過發(fā)動機高溫警示，因此難以認定案涉車輛駕駛人員在車輛繼續(xù)行駛過程中，知曉或者應當知曉發(fā)動機溫度升高或存在其他車輛不能繼續(xù)行駛的情形，因此不屬于條款所約定的車輛損壞未經(jīng)修理繼續(xù)駕駛情形。

此外，保險公司主張發(fā)動機損失系擴大損失而與碰撞不具有因果關系，對此應當提供相應的反駁證據(jù)，現(xiàn)保險公司亦未能提供證據(jù)予以證明，故該發(fā)動機損失應認定為系因案涉交通事故所致的車輛損失。

綜上，法院判決被告保險公司賠償原告鄭先生包含近20萬發(fā)動機維修費在內(nèi)的各項損失合計204798元。保險公司不服，向二審法院提起上訴。市中院經(jīng)審理維持原判。