“紅闌干畔，白粉墻頭，橋影媚，櫓聲柔，清清爽爽，靜靜悠悠，最愛是蘇州。”這是對(duì)蘇州橋梁的真實(shí)寫照。歲月湮遠(yuǎn)，朝代遞嬗，蘇州的橋仍舊在那里，靜默而詩(shī)意，等待過客與歸人。
綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋
蘇州的橋是蘇州文化的重要組成部分，橋?qū)μK州有著特殊的意義，她是整個(gè)蘇州發(fā)展的見證者，成千上百座古橋與新橋連接著蘇州，承載著蘇州。每一個(gè)家在蘇州的人都對(duì)橋有著特殊的情感。
蘇州“橋”之特色
蘇州以水為脈絡(luò)，橋則是骨骼。
歲月湮遠(yuǎn)，朝代遞嬗，在漫長(zhǎng)的歲月里，蘇州橋形成了四大特色：多、古、秀、趣。
多：故宮閑地少，水巷小橋多。蘇州城內(nèi)有橋三百多座，城外七百多座，共計(jì)1000多座。
古：蘇州古橋歷史之久，可上溯到春秋，下及清末明初。
秀：大小有別，造型不同，姿態(tài)各異，或彩虹臨空，雄偉壯麗，或精巧玲瓏，似乎它們并不是供人行走的，而是讓人欣賞的凝固藝術(shù)。橋下櫓聲嘔啞，從那一彎碧水里搖出的，即是江南。
趣：蘇州沒有一座橋是沒有故事的。這些橋—
有與神話有關(guān)的柳毅橋、飲馬橋、乘魚橋、望星橋等；有與名人有關(guān)的泰讓橋、至德橋、吳王橋、孫武子橋等。
又如：有與民間傳說有關(guān)的張香橋、渡僧橋、雪糕橋、胭脂橋等；有與寺廟有關(guān)的崇真宮橋、朱明寺橋、禪興寺橋、天后宮橋等。還有與儒家文化有關(guān)的，與風(fēng)景名勝有關(guān)的，與歷史典故有關(guān)的，等等。太多太多，不勝枚舉。
對(duì)姑蘇人來說，蘇州的符號(hào)就是小橋、流水，一彎彎石板橋上不知道流轉(zhuǎn)了多少感人的、輝煌的、勵(lì)志的故事，幾千年匆匆而過，人事變遷，橋和水仍是本色，并未隨著時(shí)光老去 ...
姑蘇城里“橋的故事”
1. 千年古橋 - 飲馬橋
飲馬橋 是建在蘇州第三橫河上、溝通護(hù)龍街的南北拱橋，河?xùn)|是十梓街，河西是道前街，處在蘇州城市中心的位置。
關(guān)于飲馬橋的傳說
飲馬橋的名稱由來在王謇的《平江城坊考》一書中記載明白，作者引《紅蘭佚乘》曰：“支遁好乘馬。其最重者，名曰‘頻伽’。嘗飲頻伽於橋下。馬溲處，忽生蓮花。人異之，故名曰‘飲馬’。而橋之西 南有蓮花巷?！?/span>
支遁者，東晉高僧也。字道林，世稱支公，亦稱林公，別稱支硎，俗姓關(guān)。陳留（今河南開封）人，東晉高僧，佛學(xué)家、文學(xué)家、思辯家、佛茶世祖、愛馬養(yǎng)鶴。支遁愛馬，史有記載。據(jù)說有人送支遁黃金五十兩，良馬一匹。支遁將黃金五十金散與眾人，留下馬匹精心喂養(yǎng)，而支遁又從來不騎馬，眾人不解，支遁答曰：“愛其神駿也”。唐人韓干有《神駿圖》，畫的就是支遁愛馬的故事。
就是這位東晉時(shí)代的支遁大和尚當(dāng)年?duì)苛艘黄ッ小邦l伽”的寶馬經(jīng)過蘇州城里的這處橋下喝水，這匹馬喝足了水，又隨地撒了一泡尿，那馬尿流過處竟在河里長(zhǎng)出一叢蓮花來。名僧、寶馬、馬溲生蓮花的祥瑞之相，催生了飲馬橋的名稱。
“關(guān)帝顯圣”飲馬橋：
在清代留存的《蘇城全圖》上，飲馬橋西南（相當(dāng)于現(xiàn)在科技大樓處）有一座關(guān)帝廟。清·顧祿的《桐橋倚棹錄》中記載了一段飲馬橋上關(guān)帝顯圣嚇退屠城清兵的傳說。順治二年清兵平定江南，蘇州城里依然有明朝官兵和太湖盜赤腳張三抵抗，負(fù)隅劫掠，清朝總兵率軍攻入胥門，并欲途經(jīng)飲馬橋屠城，然而當(dāng)土國(guó)寶的部眾到了飲馬橋時(shí)，“見關(guān)帝橫馬立橋上，始跪而止。”土國(guó)寶于是退兵，卻原來是兩個(gè)醉漢前一天晚上將廟里的關(guān)帝塑像抬到了橋上，從而救了一城百姓。一座飲馬橋從此更有了傳奇色彩。
飲馬橋的變遷
上世紀(jì)初滬寧鐵路開通，蘇州修通了從平門外的火車站經(jīng)留園到胥門的馬路，接著又造了進(jìn)平門入城的梅村橋，南北走向的護(hù)龍街成了蘇州城中心地帶的交通要道，為了城內(nèi)通行馬車和黃包車，城內(nèi)主要交通干線上的橋梁都進(jìn)行了臺(tái)級(jí)改緩坡的改造，那時(shí)，飲馬橋南北兩側(cè)填高，石級(jí)變成了緩坡，原來的高峻就已經(jīng)消失在人們的視線中了。
解放后，蘇州城進(jìn)一步改造，1951年拆了南門城墻，修建了南門大橋，從平門沿護(hù)龍街至南門大橋的主干線基本形成，1952年城里開通公共汽車，其中主干線就是這條南北大道（參見蘇州方志辦、蘇州檔案館編撰的《蘇州市大事記》）。這時(shí)，飲馬橋便沒了昔日的印跡，橋變成涵洞了（可惜）。
隨著社會(huì)發(fā)展、城市人口的擴(kuò)張，蘇州城市的面貌日新月異，蘇州城區(qū)的水系慘遭破壞，填埋、湮沒、改建得只留下一條條陰溝。如今飲馬橋雖然還橫臥在人民路中央，但已成了一處長(zhǎng)長(zhǎng)的過水的涵洞了，昔日如虹清麗的飲馬橋便只留下空名了。
2.木瀆廊橋：小木匠的深情守望
木瀆，是與蘇州城同齡的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)。各具特色的橋是古鎮(zhèn)一道靚麗的風(fēng)景，全鎮(zhèn)共有18座橋，有廊橋、單孔橋、多孔橋、亭子橋、拱形橋，成雙作對(duì)的小雙橋、姐妹橋，還有造型獨(dú)特格調(diào)高雅的西施橋。
廊橋本是一座普通石橋，附近有一望族馮家，家有一千金。上門提親的富家公子年輕才俊，馮小姐一個(gè)都看不上，獨(dú)獨(dú)看上了每日里搖著小船經(jīng)過，貧苦卻善良的賣魚郎。馮家老爺?shù)挂查_明，成全了這一段姻緣。于是馮小姐，跟著賣魚郎住進(jìn)了破茅屋。
3. 烏橋 - 蘇州城中最古老的橋
烏鵲橋與闔板城同建，距今已有兩千多年。原位在「子城」正門前直街，因春秋時(shí)吳王在此建烏鵲館而得名。即吳王用來接待外賓的官方賓館。
據(jù)史書記載： 烏鵲橋拱之頂，與玄妙觀內(nèi)三清殿屋脊對(duì)峙。登高遠(yuǎn)眺，似兩巨龍靜臥。每當(dāng)黃昏來臨，烏鵲橋則又一番別樣景色：月色之下，瑩瑩折折 、通體透明、如瓊雕玉鑿，頗為壯觀。 對(duì)此，歷代詩(shī)人墨客無不競(jìng)相吟詠 ，一抒情懷。曾任蘇州刺史的唐代詩(shī)人白居易，徐有「烏鵲橋如夕帶陽」 、「烏鵲橋高校秋涼」的詩(shī)句外，在「三月三日閑行」中，還有「黃鶴巷 口鶯欲語，烏鵲河水水欲銷」佳句。對(duì)它真可謂情真意篤。
烏鵲橋，它創(chuàng)造了多少詩(shī)情畫意：歷盡滄桑的烏鵲橋，隨看歷史的變遷也幾度興衰、幾換容顏。 清初明末，進(jìn)行過一次大修整1934年，為方便交通，修整中改建為乎橋： 1987 年，從實(shí)情出發(fā)，再度拓寬翻新，為了不損古風(fēng)，下半部仍保留原橋石拱 。 因此，今日的烏鵲橋，是仍保持其原來風(fēng)貌而不失蘇州一處景觀的。是的，在晚霞鋪天，整個(gè)烏鵲橋透明形紅的時(shí)候，你站立在橋上，能不情思 綿綿嘛？
4. 寶帶橋 - 蘇州第一橋，古代漢族橋梁杰作
位于蘇州古城東南7.5公里處，橫臥于大運(yùn)河和澹臺(tái)湖之間的玳玳河上，有“蘇州第一橋”之美稱。唐朝元和年間，蘇州刺史王仲舒為籌建此橋，變賣束身寶帶。當(dāng)?shù)厥坷ど顬榇伺e感動(dòng)，紛紛解囊捐贈(zèng)，興工建橋。為紀(jì)念王仲舒捐帶建橋義舉，人們將此橋命名為寶帶橋。
橋長(zhǎng)317米，總53孔，唐始建
5. 楓橋 - 最出名的橋
月落烏啼總是千年的風(fēng)霜，濤聲依舊不見當(dāng)初的夜晚。
聲名遐爾的楓橋 因?yàn)樘拼?shī)人張繼的一首「楓橋夜泊」：「月落烏啼 霜滿天，江楓漁火對(duì)愁眠，姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。 」 而使楓橋添翅遠(yuǎn)飛、聲名遐爾。它不但從此由「封橋 」更名「楓橋」，并且還有明代詩(shī)人高啟的「畫橋二百映江城，詩(shī)里楓橋 最有名」詩(shī)句左證。
楓橋，在蘇州閻門外七里之遙的楓橋鎮(zhèn)。 置身于運(yùn)河楓橋?yàn)常c寒山寺前的江村橋遙遙相對(duì)。 楓橋始建年代已難考定：咸豐十年被毀后，千清同治六年重新修造。 據(jù)「寒山寺志」！這里為古代 水陸交通要道，因當(dāng)年設(shè)有「糧卡」，當(dāng)「皇糧」北運(yùn)經(jīng)過此處，便封鎖 河道，禁止它船航行，以保障皇糧通暢;因此得名「封橋」。 南宋范成大 編纂的「呈郡地」記載:「楓橋自古有名，南北往來之客經(jīng)由，未有不想 之橋面題詠者」。 在所有的題詠中，當(dāng)首推「楓橋夜泊」，可以說， 自唐以來，代代傳誦，膾炙人口。
吳門橋 位于蘇州城西南盤門外，跨古運(yùn)河（護(hù)城河），為陸路出入盤門的必經(jīng)通道，宋元豐七年（1084年）郡人石氏出資興建，歷史上多次重修重建，1963年被列為蘇州市文物保護(hù)單位，與鄰近的瑞光古塔、古水陸盤門渾然一體，是蘇州城西南重要的文物古跡游覽區(qū)。
據(jù)《吳縣志》記載：始稱新橋，又名三條橋，宋元豐七年（1084年）郡人石氏出資興建，橫絕漫流，往來便利。紹定中重建，改今名。明正統(tǒng)間蘇州知府況鐘再建，弘治十一年（1498年）水利郎中傅潮修，清順治三年（1646年）、雍正十二年（1734年）重修，同治十一年（1872年）江蘇省水利工程總局重建。宋《平江圖》所載為三橋相接，下設(shè)三洞。清乾隆《盛世滋生圖》所載為三孔石拱橋。
吳門橋，是目前為蘇州留存的最高的單孔石拱古橋。全長(zhǎng)66.3米，中寬4.8米，凈跨16米，矢高9.85米，拱券石10排，長(zhǎng)系石11根，縱聯(lián)并列砌置。1989年，部分拱券石被船只撞落，修補(bǔ)時(shí)發(fā)現(xiàn)各拱券石之間用定勝形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。條石橋欄鑿成凹凸?fàn)睿q如通長(zhǎng)靠背椅子。
吳門橋南北兩坡各鋪設(shè)條石踏步50級(jí)。北端金剛墻左右兩翼均砌有寬約0.6米的纖道，為纖夫穿越橋洞的便民設(shè)施。吳門橋高大壯偉，與鄰近的瑞光古塔、古水陸盤門渾然一體，古運(yùn)河滔滔東流，舟船帆影往返不絕，是蘇州城西南重要的文物古跡游覽區(qū)。
7. 南朝五代丨 兩個(gè)家族的“吳王橋”
位于定慧寺巷東側(cè)的“吳王橋”，此吳王非春秋吳國(guó)之王，也非吳王張士誠(chéng)，而是由吳、王兩族居此，故名吳王橋，與吳王并無關(guān)聯(lián)之處。吳王橋建于南朝五代。已有千年以上的歷史，1980年曾改建此橋。
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