暴雨天氣行車視線較差，所以有許多“老司機”會打開車輛的雙閃警示燈等。其實這是錯誤的，首先雙閃是一種信號燈，目的是告訴他人車輛出現(xiàn)故障，請及時躲避。其次霧燈能見度比雙閃高得多，所以一旦遇到惡劣天氣，正確方法應(yīng)該是打開前后霧燈，若是沒有霧燈的車型，則可以開啟近光燈或示寬燈。如果在極端天氣，又不能在馬路上靠邊停車的情況下，這時我建議將車輛的近光燈、霧燈、雙閃全部打開，最大限度地增加自己對路面和他人對自己車輛的能見度。
下暴雨時或下暴雨后，有些路面肯定會形成積水。在過積水路面時我們一定要小心，特別是在立交橋下、涵洞隧道等路段時，應(yīng)當(dāng)先停車查看積水深度，若是水深超過半個輪胎的話，就不要強行通過了。另外對于較為平坦的積水路面，我們最好也是減速通過，因為車輪在接觸水坑的瞬間，其抓地力是相當(dāng)小的，如果是高速的情況下，會很容易引起車輛失控的危險。
由于車輛在經(jīng)過積水路面時，車輪會往兩側(cè)濺起水花，所以在暴雨天氣，對向來車（特別是大車）很容易給予我們“浪花打擊”。就算前雨刮在工作狀態(tài)下，水花擊打在前擋風(fēng)上也會讓我們經(jīng)歷1秒左右的“失明”時間，并且水花擊打過來的時候我們也會有閉眼或躲避的本能反應(yīng)（想象別人一拳朝眼睛揮過來），所以發(fā)現(xiàn)有對向來車的時候一定減速，以此給自己留出足夠的反應(yīng)時間。
雨天路滑我們都是知道的，雖然現(xiàn)在絕大部分車輛都有車輪防抱死系統(tǒng)，但真一腳剎車猛踩下去，再加上急打方向的話，車輛還是非常容易失控的。所以在保證安全的前提下，轉(zhuǎn)彎和剎車都要盡可能輕柔。
跟上條一樣，因為下雨天路面比較濕滑，所以會導(dǎo)致車輛的剎車距離延長。那在行車過程中，我們就要擴大與前車的距離，以防追尾。另外在后方有跟車的情況下，自己車輛減速或停車時，應(yīng)盡量提前減速、輕點剎車，使后車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時間。
有經(jīng)驗的司機都知道，在雨天行車或過積水路段時，最好將車輛保持在低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。如果是自動擋車型可以將擋位掛在S擋上，或者打開“Sport”模式，這樣車輛動力會更充沛，且動力響應(yīng)也會更快。另外帶有“自動啟?！惫δ艿能囕v，一定要記住將這個功能給關(guān)掉。
由于雨中的行人和騎車人會撐傘、穿雨披，它們的視線、聽覺、行動能力等都會受到限制，所以我們在雨天遇見行人或電動車/自動車時，一定要特別注意觀察，提前減速，適當(dāng)?shù)伉Q笛或閃燈來提醒他們。
總而言之，在暴雨等惡劣天氣下行車，一定要小心+謹(jǐn)慎，規(guī)范行駛，要記住安全到家才是最重要的。最后大家如果對此還有好的相關(guān)建議，也歡迎在下方評論區(qū)留言分享哦。
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