截止到你看到這段文字，國內(nèi)加油站大約不到11萬座，其中中石化，中石油約6萬座，合資加油站約4000座，剩下的就是民營加油站，一般俗稱私人加油站。
我之前辦了中石化的油卡，只加中石化的油，固執(zhí)的認(rèn)為，中石化的油品質(zhì)量更有保證，因為據(jù)說中石化的原油主要進(jìn)口，中石油的原油來自國內(nèi)，如大慶油田等，在差不多的煉油工藝基礎(chǔ)上，中石化的油品質(zhì)量更好一些，同時從汽油密度等數(shù)據(jù)來說，同標(biāo)號汽油中石化的油品密度更高，也意味著更耐燒，同時中石化的加油站多是自營站，不像中石油那么多的加盟站等等，至于民營加油站（私人加油站）），根本就不去，民營加油站門口高高豎起的“直降5毛”的攬客廣告以及揮之不去的油品信任疑云構(gòu)成了很多車主們對民營加油站的集體印象。
這個觀念固執(zhí)的堅持到了2017年下半年，直到認(rèn)識開加油站的朋友，才對加油站有了更多的了解，過程不贅述，說結(jié)果，去那加油，油品都沒啥區(qū)別，區(qū)別的主要就是價格。
先說中字頭加油站，如果你接觸過“水車”，你可以看下那些那些舶來的“水車”的油品是什么顏色？再看國內(nèi)的油品是什么顏色，重硫油在中石化的進(jìn)口總量上占據(jù)很大份額。中國進(jìn)口原油的進(jìn)口渠道多元化，但原油整體品質(zhì)都不算高。中石油的原油進(jìn)口不比中石化少，同時在海外有聯(lián)合開采的油田，中石化近年加盟站比例增加，中石油不少是加盟站，加盟站前身多是民營加油站，加入中石化中石油，有點游擊隊變正規(guī)軍的感覺。至于合資加油站，有點象玻璃天花板望天空，貌似可以一覽無遺但卻很難逾越。現(xiàn)在開加油站難度系數(shù)挺大，需要加油站審批用地，然后是加油站手續(xù)，涉及加油站大概得5個證，主管單位是商務(wù)廳，油肯定不是從國外拉來的，來自國內(nèi)的煉油廠，雖然說我們已經(jīng)加入了WTO，在加油站等中字頭把持的領(lǐng)域你覺得能放開嗎？民營加油站的油也都來自正規(guī)的煉油廠，當(dāng)年的小煉油已關(guān)停取締，民營加油站大約90%是外地人承包經(jīng)營，10%或更低比例是當(dāng)?shù)厝俗约焊?，在出租的民營加油站中，絕大部分來自福建莆田，少部分來自山東德州等，在早期，山東人承包的加油站口碑好的不多，多抱著撈一票的心態(tài)，現(xiàn)存的民營加油站承包的多是福建人，山東人比重不多，而多年前山東人比重還是挺高的（沒地區(qū)歧視的意思只是如實描述當(dāng)前實際情況），福建莆田系基本是2個行業(yè)為主，?？漆t(yī)院，加油站，國內(nèi)抱團(tuán)的當(dāng)屬潮州人，剩下就是福建人了，在加油站的經(jīng)營上多是采用集資的方式，老鄉(xiāng)或者親屬集資去租加油站，少的三兩個，多的十幾個甚至幾十個，大股東不看站，只分紅，在加油站盯著的福建人多是小股東，河北范圍基本是工資4K，年底分紅，還說的過去，因為大部分都是1個人看幾個加油站，1個站4K，加上分紅還說的過去，畢竟小股東在福建也掙的不多，都是勞苦大眾，掙的都是辛苦錢。民營加油站的洗車送毛巾啥的，基本是福建人率先搞的，1個加油站，年贈品的成本大概在10萬左右，大概相當(dāng)1天的流水吧。說關(guān)鍵；1民營加油站油品沒問題，斤稱可以通過加滿整箱看公里數(shù)獲知。2在民營加油站比中石化中石油便宜1塊5的時候，曾經(jīng)問過民營加油站的經(jīng)營者可有利潤嗎？回答是利潤低了，還有到1塊錢。所以，再沒去過石化，石油，民營加油站價格實惠，能免費洗車，順便來2條毛巾（質(zhì)量一般擦車當(dāng)抹布沒問題），至于開發(fā)票，油過來是帶票的，所以民營加油站發(fā)票富余不缺發(fā)票。
補(bǔ)充：往汽油里加水理論上說不通，油水是分離不能互溶一體的，汽油本身多少是帶一點水分的，但是非常低。河北全省早在數(shù)年前就已經(jīng)是更環(huán)保更那個啥的乙醇汽油，記得有次在湖北加油，發(fā)現(xiàn)不是乙醇汽油，問那個加油的小姑娘“這是純汽油”？小姑娘很鄙夷的告訴我“這是無鉛汽油”！乙醇汽油一直有種說不出道不出的感覺，說這玩意環(huán)保更科學(xué)，那北京及廣大地區(qū)為啥不用？坦率的說乙醇汽油不如無鉛汽油耐燒，據(jù)說長期使用乙醇汽油對發(fā)動機(jī)的膠皮類管件有一定的腐蝕作用，這點暫不能確定，加油站想私自多加點乙醇也不是一般加油站可以處理得了的，因為需要對應(yīng)催化升溫等條件，所以這乙醇賣出來汽油的價也算是科研新成果吧。
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