昨天，綜合研究報告《中國城市60強》發(fā)布，不包括北上廣深，武漢在60強中排名第4位。而全球最具活力城市20強榜單中，武漢位居第8席。去年武漢也曾入圍該榜單。
《中國城市60強》報告著力于定位中國新的商業(yè)中心，并鑒別構建未來中國城市格局的驅動因素。此次報告基于GDP、人口、富裕程度、投資、零售額、居民儲蓄、教育基礎設施、土地出讓量和零售商業(yè)數(shù)量等多個變量建立模型，從287個城市中最終甄選出中國城市60強，武漢列第4位。
積極健康，武漢房地產指標上升最快
仲量聯(lián)行武漢董事總經理李杰指出，中國城市60強中的1.5線城市繼續(xù)鞏固它們作為繁榮的商業(yè)中心地位，并且進一步輻射周邊的二線城市。目前，九個1.5線城市（武漢、成都、天津、大連、杭州、南京、西安、沈陽、重慶）的世界經濟地位越來越重要，并努力建設其自身國際形象。
今年，仲量聯(lián)行發(fā)布了第二份年度城市發(fā)展動力指數(shù)榜單，對全球120個主要的成熟和新興商業(yè)中心進行測評，衡量了城市的短期社會經濟和商業(yè)地產發(fā)展動力（以3年作為時間區(qū)間），并對影響城市未來經濟實力和商業(yè)地產發(fā)展動力的長期變量（包括教育基礎設施配套、創(chuàng)新能力和環(huán)境等因素）進行考察。盡管經濟增速有所放緩，但中國的城市表現(xiàn)卓著，7座城市躋身全球最具活力城市20強榜單，其中武漢位列第8，連續(xù)兩年領跑中國所有1.5線城市。
此外，全球增速最快的十大城市均出自中國城市60強，而1.5線城市中的天津、重慶、成都和武漢表現(xiàn)最為突出。同時，武漢作為中國中部重鎮(zhèn)，在計算城市發(fā)展曲線時，其房地產指標得分排名與2012年的第七位相比，上升到第四位，上升速度最快。李杰指出，房地產指標的衡量標準包括房地產投資量；辦公樓、零售物業(yè)和物流倉儲存量；開發(fā)商活躍度、公司數(shù)量、零售商數(shù)量和國際品牌酒店等方面，能夠全面的反映城市地產發(fā)展情況，“武漢房地產指標得分上升最快，從中遠層面來講，完全可以用積極健康來形容武漢的房地產市場”。
武漢零售購物中心，全國第四
報告指出，自2011年以來，人口密集的內陸1.5線區(qū)域性城市，特別是成都、武漢、西安、沈陽、重慶，購物中心的開發(fā)規(guī)?？涨霸鲩L。新增供應旨在挖掘更多消費者并吸引其他周邊城市的客流。在未來三年里，1.5線城市購物中心存量的增長可能將進一步增長60%。而從長遠來看，隨著租金承受力較低的餐飲娛樂類租戶逐步成為購物中心的主力租戶，加上區(qū)域內購物中心之間的競爭熾熱化，購物中心開發(fā)的預期回報率將適度下降。
近年來，快時尚品牌的蓬勃興起，推動了其在中國60強城市中門店數(shù)量的迅速增長。自2011年以來，這些品牌的門店數(shù)量在成都、武漢、天津和重慶為代表的1.5線城市以及周邊地區(qū)增長最快，甚至造成了一定程度上的供應過剩。
仲量聯(lián)行武漢董事總經理李杰表示，具體到武漢市場，城市化和新建基礎設施（地鐵線路）進一步繁榮了武漢的零售商圈，使得周邊零售項目加速成熟。從整體趨勢來看，武漢的零售額增長強勁，2014年全年增長13%；另一方面，未來三年大量零售項目完工，使得武漢到2017年將成為中國第四大存量市場。預計未來隨著新購物中心入市，租金水平小幅回落，室外購物中心依舊主導整體零售市場。
“在經歷了持續(xù)多年的經濟快速增長后，中國60強城市目前正面臨著一輪短期的供應過剩局面，”仲量聯(lián)行全球研究部總監(jiān)柯志揚指出，“然而，在未來數(shù)年，為所有大型商業(yè)地產項目持續(xù)創(chuàng)造強勁需求的宏觀基本面依然存在，中國60強城市有能力克服供應過剩的問題。隨著經濟轉型朝著服務業(yè)方向發(fā)展，中國60強城市對辦公樓、零售、物流倉儲和酒店面積的需求將會同步增長?！?div style="height:15px;">
電子商務，新增長引擎
盡管物流倉儲是目前商業(yè)地產領域中最不發(fā)達的細分市場之一，但它仍然為中國城市60強提供了巨大的長期增長機遇。傳統(tǒng)零售配送依然是物流需求的主要支撐，然而，電子商務的發(fā)展逐步成為其新的增長引擎。
供應鏈的整合促進了專業(yè)物流樞紐中心的進一步發(fā)展，成都、重慶、武漢和沈陽這些內陸城市的物流市場也得到了飛速的發(fā)展。中國的電子商務配送網(wǎng)絡落后于發(fā)達國家，但隨著電商企業(yè)運作更趨高效，由電子訂單履行中心、退貨處理中心和其它專業(yè)設施共同組成的新型物流生態(tài)系統(tǒng)將逐步發(fā)展起來。
隨著制造業(yè)活動向中國中部和西部城市持續(xù)轉移，西部、中部以及中國東北部城市的物流市場發(fā)展迅速，增速創(chuàng)新高，而大規(guī)模的高速公路基礎設施投資建設，也帶動了內陸和低梯隊城市的零售市場發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，中國內陸的甲級物流倉儲存量已經由2011年的380萬平方米增至2014年的880萬平方米，增長超過兩倍。成都、重慶、沈陽和武漢已經成為區(qū)域內主要的物流中心，而西安、鄭州、長沙和合肥正逐步發(fā)展成為次級物流中心。
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