玄奘：西天取經(jīng)走過的獨(dú)木橋
“你走你的陽關(guān)道，他走他的獨(dú)木橋?！边@是一句為許多人所耳熟能詳?shù)乃渍Z。
在這里陽關(guān)道是煌煌坦途，是光明正大的選擇，自然它也是人們主要依賴的道路；而獨(dú)木橋則只能是無奈中選擇，似乎還有點(diǎn)義無反顧的意思。
在酒泉的葫蘆河上，就曾有座獨(dú)木橋。當(dāng)年玄奘西天取經(jīng)，就曾從這里經(jīng)過。
孤身西行
唐僧名玄奘，是著名高僧。唐初，他就是沿著河西走廊的絲綢之路往返西域的。甘肅各地不僅有他的故事，而且也留下了諸多遺跡。
在酒泉，就有一個玄奘一處當(dāng)年走過的獨(dú)木橋。玄奘從唐太宗貞觀元年（公元627年）自長安出發(fā)。這年他26歲，非凡的5萬里西域之行由此開始。
出長安后哦，他遇到了個和秦州（天水）和尚孝達(dá)。孝達(dá)是在長安學(xué)習(xí)《涅槃經(jīng)》的，正好學(xué)完，準(zhǔn)備回天水。于是，兩人結(jié)伴而行，翻越隴山到了天水。在秦州，玄奘住了一夜，正好遇到了到蘭州的人，這樣他又和他們結(jié)伴。據(jù)考證，玄奘到蘭州后，在由薛舉王宮改造后的莊嚴(yán)寺住了一夜，隨送官馬到河西的人去涼州(武威)。在武威，玄奘一停一個多月，向當(dāng)?shù)厣娭v《涅槃攝論》和《般若經(jīng)》。一時間，四方僧侶云集，玄奘大名也傳往西域。
此時，從涼州到酒泉一帶，嚴(yán)禁百姓西行。涼州都督李大亮硬逼玄奘回長安。幸好，河西和尚領(lǐng)袖惠威，很器重玄奘的才干，在他的幫助下，玄奘悄悄潛伏而行，來到了酒泉。
這時涼州嚴(yán)查和捉拿玄奘的牒文又到，牒文寫著：“有僧玄奘，欲入西蕃，所至州縣，宜嚴(yán)候捉。”玄奘大師西行求法，到了瓜州（今瓜州縣雙塔堡南的鎖陽城廢址一帶）。有人告訴他:從瓜州北行50多里，有條葫蘆河，下寬上狹，水洄波急，不可渡，上面就是玉門關(guān)，是西去必由之路。瓜州有個叫李昌的官員懷疑玄奘是牒文要捉拿的人，就密帶牒文來找玄奘。他指著牌文說：“法師，你是不是這個牒文中的人？”玄奘大吃一驚，吞吞吐吐不敢回答。李昌說，你必須說實(shí)話，他才能為你想辦法。玄奘據(jù)實(shí)而答，李昌深為贊許，毀了牒文，幫助他買了一匹馬，又雇了一個胡人石槃陀為他引路。天快黑的時候，玄奘和石槃陀出發(fā)，三更時就遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見了玉門關(guān)(今安西雙塔堡)。石磐陀，傳說中小說作品《西游記》里孫行者在生活中的真實(shí)原型。
大道與橋
在玉門關(guān)上方10里的葫蘆河，只有丈把寬，石槃陀砍了幾棵樹，搭在河上，又鋪上草和土，讓玄奘過河。過了河，當(dāng)晚就睡在草地上。天快亮?xí)r，石槃陀企圖殺死玄奘，原路返回，玄奘知道他已生異心，起身端坐，兩眼瞪著他，石槃陀提刀徘徊，說明了想回家的緣故，玄奘同意他返回瓜州，并送他一匹馬表示感謝，只好孤身西進(jìn)。
這就人們所說“我走我的獨(dú)木橋，你走你的陽關(guān)道”的這句俗語的來歷。俗語中陽關(guān)道自然是指通往陽關(guān)的大道，這條道路最寬處達(dá)36丈。僅此一點(diǎn)，他們就能知道當(dāng)年陽關(guān)道上車水馬龍的情景。
詞典中對獨(dú)木橋的解釋非常簡單，“獨(dú)木橋：最簡單人行橋，常用一面砍平的一根圓木做成。顯然，這個解釋沒有說出那個獨(dú)木橋俗語的來歷。從玄奘的記載來看，陽關(guān)道是光明正大出關(guān)西行的大道，而獨(dú)木橋則是偷渡過河出關(guān)的途徑。一個是煌煌坦途，一個充滿艱險的小路，但目標(biāo)卻是一直的。
陽關(guān)道和獨(dú)木橋應(yīng)該就是這樣來的！對今天人們而言，歷史上陽關(guān)道許多人僅僅聽說過而已，它或許是一隊隊駝隊，留下的悠然駝鈴聲；或許是戍邊將士遠(yuǎn)去的塵囂；亦或許是守望者留給烽火臺的背影。
如今，獨(dú)木橋早已消失了。陽關(guān)道則變成了現(xiàn)代化的鐵路、高速公路。在這塊土地上古老的絲綢之路正在同現(xiàn)代化的交通方式對接。鐵路對今天的人來說和昔日的陽關(guān)道一樣，是煌煌坦途。
第一國道
自古以來，交通就是敦煌的命脈。陽光道和獨(dú)木橋都是絲綢之路在酒泉境內(nèi)的古道。在西漢時期，這條有一條從長安直通敦煌的國道，稱為“西漢”第一國道，它就是最早的陽關(guān)道。
“西漢第一國道”是長安通往河西走廊、西域、西亞的交通大動脈，也是“絲綢之路”的重要組成部分。
甘肅省博物館原館長初世賓先生通過比較兩枚漢簡，終于揭開了“西漢第一國道”之謎。初世賓先生發(fā)現(xiàn)酒泉地區(qū)出土的兩枚漢簡，出土地點(diǎn)不一樣，但是都記載長安的河西的大道走向和驛站里程。
這兩枚簡分別是：1974年的額濟(jì)納破城子（當(dāng)時隸屬酒泉管轄）漢簡，1990年的敦煌懸泉置漢簡。專家們把這兩枚漢簡定名為《驛置道里簿》。這兩枚簡牘雖然殘損，但卻能相互補(bǔ)充，清楚的寫出了從長安到敦煌一帶驛站和里程。從長安出發(fā)后，沿涇水在涇川一帶過涇河，再經(jīng)月氏、烏氏、涇陽、平林置等地縣，到達(dá)固原（高平），不翻越六盤山，然后經(jīng)今天的景泰蘆陽一帶，過黃河進(jìn)入河西走廊。然后經(jīng)過今天的景泰、大靖一線抵達(dá)涼州，再由武威前往張掖、酒泉、敦煌。
這條道路分為高平道（長安——固原——蘆陽）、河西道（蘆陽——武威——敦煌）兩段。它的開通與張騫探險、霍去病將軍用兵河西有密切關(guān)系。初先生在今天的公路圖上根據(jù)漢簡中記載畫出了西漢“第一國道”的示意。最令人驚奇的是按照漢簡上記載的漢里程折算成今天的公里數(shù)，幾乎連成了一條直線?？梢钥闯觯?dāng)時人們?yōu)榱诵藿ㄟ@條大道所做的精密設(shè)計，巨大的人力和財力投入。
這條被人們揭開謎底的“西漢第一國道”，是否就是民諺中說的陽關(guān)道呢？他想也許是，也許不是。說是，因?yàn)閺漠?dāng)時技術(shù)條件來看，能修筑出這樣的道路的確是一個了不起的創(chuàng)舉，同今天的高速公路相比絲毫不遜色。說不是，當(dāng)年的陽關(guān)早已消失在歷史的煙塵中了。
或許，有時候，故事往往就在似是而非是之間發(fā)生，陽關(guān)道也是這樣。對他們而言，不論是陽關(guān)道還是獨(dú)木橋，都通向西域，都是開放的渠道。
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