印度軍隊(duì)時(shí)常發(fā)生讓人捧腹大笑的奇葩事故，就拿摔飛機(jī)來說印度在這種小事上都能與眾不同，二戰(zhàn)結(jié)束后，印度共摔毀了上千架飛機(jī)，可以這樣說，印度摔機(jī)數(shù)量相當(dāng)于一個(gè)大國的空軍總數(shù)。雖然其他國家也會(huì)存在摔毀飛機(jī)的情況，但任何國家都不可能打破他們墜機(jī)的記錄。到了2020年，印度的摔機(jī)數(shù)量也并沒有減少。那印度為什么一直無法減少摔飛機(jī)的數(shù)量呢？由于印度經(jīng)常對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修、改造，造成飛機(jī)質(zhì)量低劣，上千名飛行員因此喪生，造成了很大的損失。
印度戰(zhàn)機(jī)經(jīng)常墜機(jī)，其中米格-21戰(zhàn)斗機(jī)事故率最高，米格21是蘇聯(lián)上世紀(jì)五十年代最先研發(fā)使用的戰(zhàn)斗機(jī)，后來印度引進(jìn)蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)的軍事技術(shù)，開始研發(fā)屬于自己國家的米格21戰(zhàn)機(jī)，截止目前印度空軍在各類事故中共損失了多達(dá)500架米格-21。不僅僅是米格21被經(jīng)常摔毀，印度空軍蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)也發(fā)生過墜毀事故。蘇30MKI是印度花大價(jià)錢從俄羅斯進(jìn)口的戰(zhàn)機(jī)，靈活性更高。比如印度幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)，也已經(jīng)全部墜毀。
印度經(jīng)常發(fā)生墜機(jī)的原因是戰(zhàn)機(jī)維護(hù)存在很大問題，由于印度自主研發(fā)戰(zhàn)機(jī)技術(shù)差，他們隨處亂扔亂動(dòng)飛機(jī)的各個(gè)零件。不懂戰(zhàn)機(jī)構(gòu)造的維修人員看不出其中的奧秘，但戰(zhàn)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，為什么要增加或減少零件的使用？因此印度戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行飛行測(cè)試的時(shí)候，在后期使用過程中都出現(xiàn)了墜機(jī)的情況。印度的摔機(jī)事故很大一部分原因是因?yàn)橛《人固购娇展荆蠖鄶?shù)墜毀的戰(zhàn)機(jī)都被送往印度斯坦航空進(jìn)行過維護(hù)保養(yǎng)，而這些戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過印度斯坦的維修后，戰(zhàn)機(jī)發(fā)生墜機(jī)的幾率就變大了。但從美國將C17運(yùn)輸機(jī)交付給印度以來，美國對(duì)C17親自進(jìn)行其后期的維修服務(wù)，所以現(xiàn)在的C17依舊完好無損。
印度戰(zhàn)機(jī)摔機(jī)情況很多，印度戰(zhàn)機(jī)的墜毀速度連美國都自嘆不如，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)的摔機(jī)情況與戰(zhàn)機(jī)飛行次數(shù)相關(guān)，美國作為軍事強(qiáng)國，戰(zhàn)機(jī)數(shù)量比印度多得多，每天還要加強(qiáng)訓(xùn)練和巡查，但美國摔機(jī)的情況卻少之又少。印度對(duì)戰(zhàn)機(jī)維護(hù)不足是一方面的問題，印度之所以頻繁發(fā)生飛機(jī)墜毀事故，面對(duì)從未發(fā)生過的情況，印度飛行員往往會(huì)因?yàn)榕袛嗖蛔銓?dǎo)致操作失誤，一名印度飛行員在一次任務(wù)中因看錯(cuò)儀表盤就選擇跳傘逃生。飛行員得不到充足的訓(xùn)練發(fā)展，印度空軍在這方面就比較落后于其他國家了。目前印度墜機(jī)事故已經(jīng)造成了超過1000名的印度空軍喪生，這真是人還沒有發(fā)揮出重要作用，就這樣含冤而死了！
印度的奇葩事件比比皆是，除了大量的飛機(jī)墜毀事故，印度空軍還曾駕駛戰(zhàn)機(jī)炸毀過自己的機(jī)場(chǎng)。在印度軍隊(duì)中還發(fā)生過讓人哭笑不得的一件事情，之前印度從俄羅斯引進(jìn)的基洛級(jí)潛艇進(jìn)行過完整維修后，印度海軍便想試射魚雷，結(jié)果因?yàn)椴僮魇д`快速射出魚雷引發(fā)爆炸，結(jié)果就將自己的潛艇炸沒了。如此搞笑的事情讓印度軍隊(duì)也極度尷尬。這樣說來印度作為一個(gè)專注于搞笑的國家，大多數(shù)印度人民教育水平低，他們往往粗心大意又不靠譜，經(jīng)常做事隨意，沒有扎實(shí)的行事作風(fēng)，就出現(xiàn)了這么多奇葩搞笑的事情。
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